Pati savaime yra įjungiamas pavojaus signalas: galimos priežastys, sprendimai ir rekomendacijos

Šiuolaikinių automobilių savininkai taip bijo vagystėskad beveik kiekviename automobilyje (net senajame „devyniuke“) yra signalizacija. Be to, jei anksčiau apsaugos nuo vagystės sistema buvo laikoma prabanga, tai dabar rinka tiesiog perpildyta pigių kiniškų sistemų. Daugeliu atvejų kyla problemų dėl jų. Tačiau yra situacijų, kai suveikia pats „Starline“ pavojaus signalas. Bet tai yra puikus apsaugos nuo vagystės sistemų gamintojas. Ką turėtų daryti automobilio savininkas? Apie tai, kodėl signalizacija įsijungia savaime, mes jums pasakysime šiandieniniame mūsų straipsnyje.

Smūgio jutiklis

Tai yra įrengta visose apsaugos nuo vagystės sistemose.Smūgio jutiklis veikia labai paprastai. Kai tik prietaisas nustato vibraciją, jis siunčia atitinkamą signalą į galvos mikroschemą. Tada impulsas eina į sireną. Žadintuvas pradeda rėkti. Priešgaisrinė signalizacija veikia taip pat. Jis pats veikia ne nuo vibracijos, o nuo dūmų. Bet tai jau kita pokalbio tema. Apskritai dalykas yra gana naudingas. Iš tiesų, padarius menkiausią smūgį, automobilis iškart duos „pagalbos šauksmų“. Garso efektas atbaidys įsibrovėlį.

Bent praeiviai atkreips į jį dėmesį.Tačiau kartais šis jutiklis yra problema. Dėl to pavojaus signalą suveikia pati. Tai „aligatorius“ arba „žvaigždutė“, šiuo atveju tai nesvarbu. Galų gale, jei automobilis įjungė sireną, kiemas vargu ar patiks, ypač naktį. Todėl skubiai reikia imtis priemonių problemai pašalinti.

Kaip nustatyti jutiklį?

Jo reguliavimas priklauso nuo funkcijųkonstrukcijos. Daugumoje kiniškų pavojaus signalų smūgio jutiklis atskirai išvedamas ir laidais sujungiamas su centriniu įrenginiu. Ant šio elemento paviršiaus matomas plastikinis varžtas.

Su „Phillips“ atsuktuvu galite tai padaryti rankiniu būdusureguliuokite jo jautrumą. Pats blokas neturi būti sukonfigūruotas. Mechaninis reguliatorius išlygins jautrumo slenkstį, tada jūs neturėsite atskiro aliarmo. Patyrę vairuotojai sako, kad neverta reguliuoti jutiklio dėl didelio jautrumo. Juk sirena nuskambės net iš netoliese vaikštančio šuns. Jis turėtų būti nustatytas žemesniam nei vidutinis lygiui.

Ką daryti, jei neradote smūgio jutiklio?Kai kuriuose aliarmuose jis įmontuotas pačiame įrenginyje. Tokiu atveju vadovaukitės instrukcijomis. Koregavimas atliekamas naudojant klavišą, poromis paspaudžiant klavišą CH2.

Pernelyg didelė drėgmė

Skalbimas yra labai maloni patirtis visiemsvairuotojas. Juk kas gali būti geriau už blizgantį, puikiai išvalytą automobilį? Tačiau kartais po šios procedūros signalizacija „trykšta“. Elektronika nemėgsta vandens ir labai drėgno oro.

Todėl verta neįtraukti jo pataikymo į jutiklius.Pats signalizacijos įrenginys turėtų būti sumontuotas sausiausioje vietoje. Kartais drėgmė prisideda prie kontakto uždarymo. Dėl šios priežasties suveikia pati signalizacija. Kaip būti tokioje situacijoje? Paprastai viskas praeina savaime per 1-2 dienas. Tokiu atveju rekomenduojama laikinai išjungti signalizaciją uždarant duris mechaniniu užraktu.

Garsumo jutiklis

Jei pavojaus signalas suveikia pats, tai vertaatkreipkite dėmesį į dar vieną jutiklį. Jis įsijungia pasikeitus oro kiekiui keleivių salone. Tai yra, jei įsibrovėlis pateko į vidų, prietaisas nedelsdamas siunčia signalą centriniam įrenginiui ir sireną. Vairas bus užrakintas, taip pat neįmanoma pasukti starterio.

Įdomu tai, kad tokie elementai yra sumontuotitik ant brangių signalizacijų. Kinijos prekės ženklus riboja tik smūgio jutiklis. Kaip tai galima susieti su savaiminiu pavojaus signalo įjungimu? Viskas labai paprasta. Pavyzdžiui, grįždami namo pamiršote išimti krepšį iš prekybos centro.

Ir tada vienas iš produktų pradeda slinkti žemyn.Jutiklis paima signalą ir siunčia impulsą sirenai. Atrodytų banali situacija. Bet būtent dėl ​​jos suveikia pati signalizacija. Todėl palikdami transporto priemonę nepalikite viduje maišų ar kitų daiktų.

Galinės detalės

Kaip žinote, be jutiklių signalizavimui naudojami specialūs galiniai jungikliai. Jie yra įdiegti:

• Gaubtas.
• Durys.
• Kamienas.

Jų darbo esmė yra nepaprastai paprasta.Kai tik įsibrovėlis atidaro vieną iš automobilio dalių, kontaktai uždaromi ir impulsas perduodamas sirenai. Suveikia aliarmas. Tačiau skirtingai nuo jutiklių, ribiniai jungikliai įrengiami labiau pažeidžiamose vietose - netoli slenksčių. Viskas būtų gerai, jei ne drėgmė. Šioje vietoje jis kaupiasi labai gerai. Juk netoliese yra durų kanalizacija. Kai tik vanduo patenka į ribinį jungiklį, kontaktai savaime užsidaro. Skaitytojas gali pamatyti, kaip šie elementai atrodo žemiau esančioje nuotraukoje.

Žadintuvas mano, kad kažkasbe leidimo pateko į transporto priemonę (nors visos durys užrakintos). Dėl to - garsi sirena vidury nakties. Dažnai šie galiniai jungikliai „pritrūksta“ po plovimo ir lietaus. Kai tik išgaruoja kontaktų drėgmė, sistema veikia kaip ir anksčiau.

Kaip išvengti klaidingų teigiamų rezultatų?

Raktas į aukštos kokybės aliarmo darbą yrateisingas montavimas. Todėl būtina užtikrinti kokybišką kontaktų sujungimą ir maksimalų sandarumą. Visi laidai yra paslėpti bangoje, o kontaktai izoliuoti šilumos susitraukimu. Elektros juosta yra mažiau patikimas (galima sakyti, ekstremalus) sprendimas.

Kalbant apie paties aliarmo bloko vietą, jis turėtų būti sumontuotas po priekiniu skydeliu, keleivio pusėje. Tai švariausia ir sausiausia salono vieta.

Išvada

Taigi, mes patys supratome, kodėlsuveikia aliarmas. Kaip matote, sistema gali sugesti dėl įvairių priežasčių. 70 procentų atvejų kalta drėgmė. Todėl verta apsisaugoti ir įrenginį įrengti sausiausioje vietoje. Jutikliai taip pat reikalauja oro drėgmės. Tačiau jiems taip pat gali prireikti papildomo koregavimo. Jei šoko jutiklį valdo programinė įranga, iš klavišo, tada pašalinus akumuliatoriaus gnybtus, nustatymai gali nepavykti ir grįžti į gamyklinius parametrus. Į tai taip pat reikia atsižvelgti. Likusios problemos išsprendžiamos banaliu kontaktų džiovinimu arba sureguliuojant vieną ar kitą jutiklį.