Dėl nepatyrusių prekybos politikos sudėtingumoasmuo gali tapti nesuprantamas, kaip Ukrainos automobilių gamintojas tokiu trumpu laiku turėjo tiek daug įvairių pavadinimų modelių. Tačiau labiausiai paradoksalu yra tai, kad visa ši gausa yra apvalus šokis Korėjos modelio modifikacijų ir patobulinimų, kurie sėkmingai įsitvirtino Zaporožės automobilių gamykloje. Nepaisant realios pažangos ir gana didelių šio modelio patobulinimų, pasikeitimai jos pavadinime įvyko labai banaliame ir toli nuo techninių naujovių.
Nuo 2009 m. Birželio mėn. ZAZ pasibaigė sutarties suautomobilių milžinė „GM DAT“, ir viskas, kas anksčiau buvo vadinama „Daewoo Sens“ ir „Chevrolet Lanos“, į Rusijos rinką pradėjo patekti vienoje firminėje pakuotėje „ZAZ Chance“. Visų Ukrainos automobilių gamintojų rankų kūrimo galimybių apžvalgos yra labai glostančios. Modelis savo buvusiais drabužiais paliko gana malonų įspūdį, o vietiniai vairuotojai, jau susipažinę su Ukrainos automobilių gamyklos produktais, nė kiek nesigėdijo tokio radikalaus pavadinimo pakeitimo.
Prekės ženklo ir kainos pokyčiai - visi nauji,kas tikėjosi šio modelio. Tai, kas įprastai vadinama „Sens“, bus ZAZ Chance 1.3, naujojo įsikūnijimo „Chevrolet Lanos“ raidė ZAZ Chance 1.5. Tuo pačiu metu komponentai ir dalys išlieka tos pačios. Vienas ir pusė litro rumunų kilmės variklis yra gamyklos DWAR. Be to, Ukrainos vidaus rinkoje vis dar egzistuoja Pietų Korėjos gamintojo 1,4 ir 1,6 variklių versijos. Geros naujienos rusų vairuotojams bus hečbeko išvaizda su 1,3 varikliu, prieš tai oficialiai būtų galima nusipirkti tik Ukrainoje.
Skaitydami dabar apie „ZAZ Chance“ apžvalgas, tai nėra sunkuatsekti visas tas pačias dorybes, kurių modeliai buvo vienodi. Patikimumas, praktiškumas ir nepretenzingumas dėl mažų sąnaudų tapo pagrindinėmis priežastimis, dėl kurių šis įperkamas užsienio automobilis tapo vertingu VAZ klasikos konkurentu. Pagrindinis „ZAZ Chance“ privalumas, savininkų atsiliepimai leidžia aiškiai suprasti, tai yra užsienio automobilių komfortas ir išorinis dizainas, nors ir įprastuose biotrade, bet su italų akcentais.
Pati mašina yra gerai įrodyta tokiomis sąlygomisvairavimas ne gana aukštos kokybės kelio paviršiumi, o keturių sezonų klimatas taip pat tapo tikru iššūkiu modeliui. Sėkmingai susidūręs su visais niuansais, automobilis buvo taip pat pritrauktas į vidaus vartotoją, kad jį galima rasti miesto gniuždant, ir didžiuliuose šalies keliuose ir keliuose.
Labai glostančius atsiliepimus apie „ZAZ Chance“ papildotai, kad automobilį dažnai galima rasti kaip pagrindinį daugelio taksi paslaugų modelį. Toks vidaus verslininkų pasirinkimas buvo atliktas dėl gero kainos, priežiūros išlaidų, techninių savybių ir eksploatacinių savybių derinio.
Įvertinę visas atsiliepimus, pasakytus apie „ZAZ Chance“, galiteprieiti prie išvados, kad kaip pagrindinis konkurentas modelis daugiausia dėmesio skiria „Lada Samara 2“ šeimos atstovams. Jo dinamiškumas išsiskiria kaip privalumai, automobilis yra prastesnis už vidinę laisvą erdvę. Tačiau keturių žmonių kompanijoje patogesnių ir patogesnių kėdžių dėka galite atlikti gana ilgas keliones.
Atsiliepimai apie „ZAZ Chance“ taip pat žymi šį automobilįkaip 100% biudžeto modelis. Tam nereikia skirti ypatingo dėmesio, daugumą techninės priežiūros ir remonto operacijų galima atlikti paprastame garaže. Tačiau net jei dėl sudėtingesnio remonto poreikio „Chance“ savininkas patenka į degalinę, meistrai jau puikiai žino šio modelio niuansus.
Galima išskirti „ZAZ Chance“ trūkumuskėbulo metalo storis, kartais reikia koreguoti variklio nustatymus. Automobilių dizainas yra kasdieniškas. Jame aiškiai nėra orientacijos į lytį. Žodžiu, jis yra valstybės darbuotojas, sunkus darbininkas, turintis didžiulę istoriją, kurios šaknys siekia Korėjos automobilius, o surinkimo procese dalyvavo daugelio šalių meistrai.
