Ilgą laiką išleistas naujasautomobilio modelis „Lada Vesta“ (vagonas). Jo nuotraukos pateiktos mūsų straipsnyje. Rusijos automobilių rinkoje B klasės modeliai su tokio tipo kėbulu nėra labai populiarūs. Tai buvo tarsi stabdys. Po to, kai AvtoVAZ pristatė naujus Vesta modelius, iš karto paaiškėjo, kad baimės nebuvo pagrįstos. Automobilių vairuotojų susidomėjimas buvo toks karštas, kad visi laukė naujo automobilio pristatymo.
Tačiau tai nėra vienintelis vagonasbus rengiami šiais metais. 2015 m. Maskvoje buvo surengta visureigių, krosinių ir visureigių paroda. Pirmą kartą buvo pristatytas naujasis modelis „Lada Vesta Cross“ (vagonas). Šio automobilio nuotraukos iš karto nustebino vietinės automobilių pramonės žinovus. Modelis gavo labai šviesų ir įsimintiną dizainą. Prototipas buvo įprastas „Lada Vesta“, tačiau Vesta Cross kūrimo metu buvo sukurta daugiau nei 300 pakeitimų, kurie buvo projektuojami ir techniniai.
Išorė
Внешне «Лада Веста» (универсал) имеет много panašumų su naujuoju modeliu „Lada XRay“. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra modernus X stilius. Kaip ir visi kiti stotiniai vagonai, šis modelis turi gana įspūdingus matmenis. Kūno ilgis bus maždaug 4500 mm. Tačiau apie tikslius matmenis bus galima kalbėti tik pradėjus gaminti mašiną masinei gamybai. O dabar jau galite įvertinti išvaizdos ypatybes. Automobilio buferis turi du aiškiai apibrėžtus šonkaulius, kurių dėka jis yra tarsi padalytas į tris dalis: vidurinis yra šiek tiek pakeltas, šoniniai - depresijoje. Radiatoriaus grotelės yra trapecijos formos. Priekinės šviesos optika atrodo originali. Priekiniai žibintai šiek tiek primena apverstą trapeciją, tačiau įvažiavus į sparną jie pamažu siaurėja. Dėl X stiliaus naudojimo buferis susideda iš kelių elementų. Centre yra vieta pritvirtinti valstybinio numerio ženklą. Ši dalis yra juodos spalvos. Tai tarnauja kaip radiatoriaus grotelių tęsinys. Tada yra chromo elementai, atitinkantys pusės raidės X formą. Likusi buferio dalis yra pripūsta ir vykdoma pagal pagrindinę spalvų schemą. Jis susimaišo į ratų arkas. Pačioje apačioje apdailos juosta yra juoda plastikinė perdanga. Jis eina per visą transporto priemonės perimetrą.
Stogas turi arkos formą.Slenksčio linija šiek tiek pakyla link transporto priemonės galo, suteikiant langams langelį. Jei pažvelgsite į „Vesta“ kūno pusę, galėsite pamatyti tą patį X stilių. Čia jis nupieštas dėl šonkaulių, kurie prasideda nuo sparnų, jie susilieja ant durų, o po to nukrypsta į ratų arkas.
„Lada Vesta“ (universalo) modelio užpakalinė dalis nėramažiau ekscentriškas. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra priekiniai žibintai. Jie gaminami raudonos ir baltos spalvos. Jie yra tarsi apverstos trapecijos formos. Buferis susideda iš dviejų dalių: viršutinė yra dekoruota pagrindine spalva, apatinė - juoda. Didelis chromo apdaila dega apačioje. Užpakalinis langas nustatytas nedideliu kampu. Bagažinės durys yra lygios linijos ir stačiakampio formos. Čia jis nėra toks ryškus, tačiau matomas ir X stilius.
Net ir dabar jau galime sakyti, kad modelis pasirodė dinamiškas, drąsus ir ekscentriškas. Būtent todėl kritikai jai prognozuoja didelę sėkmę.
Interjero dizainas
„Lada Vesta“ (universalas) nenuvils savo interjeru.Kūrėjai ilgą laiką nenorėjo atskleisti informacijos apie tai, kas laukia vairuotojų šio prabangaus automobilio viduje. Tačiau pasirodžius pirmosioms nuotraukoms, kai kurias išvadas jau galima padaryti. Visų pirma reikia pabrėžti futuristinį stilių. Vidaus apdaila susideda iš trijų paletės atstovų derinio: juodos, oranžinės ir baltos. Šios spalvos buvo naudojamos ant sėdynių ir durų. Informacijos suvestinė yra informatyvi. Yra akiai malonus apšvietimas. Vairas yra reguliuojamas. Kas tiksliai bus pakuotėje, kol kas neatskleidžiama. Taip pat dabar sunku įvertinti salono patogumą ir funkcionalumą, nes neįmanoma atlikti bandomojo važiavimo.
Kas naujo po gaubtu?
Verta paminėti, kad vairuotojai nesijaudinatik automobilio „Lada Vesta“ (universalas) išorinis dizainas. Našumas taip pat yra svarbus kriterijus. Pagrindinėje įrangoje planuojama naudoti šalyje pagamintą įrenginį. Jo talpa sieks 87 litrus. nuo. Manoma, kad antrasis šios linijos variklis taip pat yra vietinis modelis, kurio indeksas yra 21129. Išvesties metu jis išvys 106 AG. nuo. Abiejose šiose elektrinėse planuojama įrengti mechaninę pavarų dėžę. O „automatinis“, greičiausiai, bus sumontuotas kaip papildoma variklio VAZ-21129 galimybė. Taip pat gali būti, kad prabangios komplektacijos bus naudojamas „Renault-Nissan“ agregatas. Tai galingiausia šioje linijoje, skirta 114 litrų galiai. nuo.
Techninė įranga „Lada Vesta Cross“
Ne mažiau ryškus ir įdomus naujojo atstovaskarta yra „Lada Vesta Cross“. Universalas, kurio pasirodymas sužavės bet kurį vairuotoją, taip pat bus išleistas labai greitai. Šiuo metu yra žinoma, kad modelis bus aprūpintas dviejų tipų varikliais. Pirmasis iš „Nissan“ džiugins 114 litrų talpa. nuo. Antrasis agregatas jau pažįstamas iš „Lada XRray“ modelio. Jo trauka yra 126 litrai. nuo. Visi jie bus aprūpinti dviejų tipų transmisija: penkių greičių mechanika ir „automatinė“ 5 greičiams. Jau žinoma, kad priekiniai ratai turi ventiliuojamus diskus. Visos transporto priemonės standartiškai gaus vairo stiprintuvą. Priekinėje dalyje bus sumontuota nepriklausoma „MacPherson“ pakaba, o gale - pusiau nepriklausoma sukimo juosta.
Kryžminės naudos
Atsižvelgiant į automobilius "Lada Vesta" universalas(straipsnyje yra nuotrauka) ir „Cross“ modifikacija, jūs iškart pastebite skirtumus. Pastarasis yra dinamiškesnis, pasižymi techninėmis savybėmis, kurios yra panašios į sportinius modelius. Taip pat ypač aiškiai išsiskiria kėbulo komplektas, galingas padangų profilis ir 300 mm prošvaisa. Nors tikslūs matmenys vis dar nežinomi, jau aišku: šis modelis sukels purvą Rusijos rinkoje.
Baigiamajame darbe
Informacija apie konfigūracijos parinktis ir kainas iki šiollaikė paslaptį. Tik žinoma, kad „Lada Vesta-universalas“ startuos pirmas, visureigis - kiek vėliau. Kalbant apie kainą, ekspertai prognozuoja pradinę 550 tūkstančių rublių kainą. už universalų ir 600 tūkstančių rublių. modifikacijai „Cross“.
