Pirmą kartą "Volkswagen Polo" buvo demonstruojamastūkstantis devynis šimtus septyniasdešimt penktus metus. Jo debiutas vyko Hanoveryje, automobilių parodoje. "Polo-drive Polo" modelis buvo trečiasis "Volkswagen" linijoje po "Golf" ir "Passat". Kūno ir interjero dizaino sprendimai priklauso garsiam "Marcello Grandini".
"Volkswagen Polo" sukūrimo pagrindasautomobilis Audi 50. Pirmasis modelis buvo ekonomiškiausias variantas. Jo kubo variklis turėjo keturiasdešimt arbatos galingumo ir sukūrė greitį iki šimto trisdešimt kilometrų per valandą.
Po metų populiari "Volkswagen Polo" prabangių klasė atėjo iš surinkimo linijos. Jo variklis turėjo penkiasdešimt ar 1,7 litro galingumo.
1917 m. PradžiojeJi pradėjo gaminti dviejų durų sedanas Volkswagen Polo, nuomones, kurios kalbėjo apie didelio populiarumo automobilį Europos rinkoje. Jo kamieno apimtis (penki šimtai penkiolika litrų), praktiškas ir patogus korpusas erdvus vidus iš karto laimėjo vairuotojų meilę. Be to, ten taip pat buvo techniniai parametrai ne modelio aukščio. Carbureted varikliai (0,9-1,3 l) turėjo keturiasdešimt gebėjimą šešiasdešimt arklio galių. Tačiau pagrindinis privalumas šio automobilio modelį tarnavo savo prieinamą kainą. Per ketverius metus nuo išleidimo buvo beveik pusė milijono automobilių. Populiarumas linija Volkswagen Polo tarp pirkėjų gali būti paaiškinamas labai aukštos kokybės ir įvairių jo surinkimo sumontuotas ant jo variklių.
Po šešerių metų podemonstravimas Hanoveryje, pradėjo gaminti antrosios kartos automobilių Volkswagen Polo, atsiliepimai, iš kurių paliudijo savo didelio populiarumo tarp automobilių savininkams. Pagrindinis skirtumas nuo šios parinkties yra daugybė modifikacijų kūno sprendimus. Pagrindinis modelis laikomas hečbekas turintys vertikaliai pašalintos sienelė.
Spalio mėn. Tūkstantis devyni šimtai aštuoniasdešimt pirmiejibuvo sukurta sedano modelio gamyba. Beveik po metų buvo išleista trečioji antrosios kartos "Polo-Coupe" versija. Šio modelio korpusas buvo įrengtas su trimis durimis ir turėjo didelę nuolydžio galinę sienelę. Kupe sportinė versija pasirodė 1939 m. Jis buvo aprūpintas varikliu, kurio talpa buvo šimtas penkiolika arbatpinigių, o devynias sekundes pagreitino automobilį iki šimto kilometrų per valandą.
Per trylikos antros kartos metusparduodama automobilių rinkose daugiau nei trijų milijonų egzempliorių. Nepaisant to, per devyniasdešimt devyniasdešimt ketvirtais metais pasirodė nauja "Foltswagen Polo" versija. Šios linijos modeliai turėjo tvirtesnį interjerą ir padidėjusį matomumą. Žymiai padidėjo automobilio masė ir jos matmenys. Dyzeliniai ir benzininiai varikliai, kurie buvo sumontuoti ant naujų modelių, turėjo keturiasdešimt penki šimtai dešimt arklių galių.
Pirmieji metai buvo du tūkstančiai vienas iš ketvirtosios kartos "Foltswagen Polo" išleidimo, o 2005 m. Gamintojas pagamino penktąją automobilių linijos versiją.
Šiuo metu atnaujintas "Polo" yra būdingasSavo pirmtakų unikalus dinamizmas, stilius ir vyriškumas. Patogus salono sėdynės, gražus plastikinis prietaisų skydelis - viskas yra apgalvota, stilinga ir maksimaliai patogi. Varikliai, kurių automobiliai yra įrengti, yra ekonomiški. Jų galia yra nuo septyniasdešimt penkių iki šimto penki arklio galių.
