Šiuo metu trys yra labiausiaipopuliariausi komerciniai automobiliai Rusijoje. Tai yra "Gazelė", "Sprinter" ir "Tranzitas". "Gazelle" yra pigus, bet greitai sugenda. "Sprinter" yra patikimas, patogus, bet labai brangus priežiūros požiūriu. O kaip apie "Transit"? Šis automobilis yra unikalus, nes jis yra palyginti mažas, patogus, kokybiškas, pigus ir tuo pat metu nepretenzingas išlaikyti. Todėl daugelis komercinių įmonių vadovaujasi šių konkrečių sunkvežimių ir mikroautobusų pasirinkimu. Šiandien mes pažvelgsime į "Ford Transit" automobilio dizainą, jo technines specifikacijas, pažiūrėsime į jo saloną ir išsiaiškinsime autorinio atstovo išlaidas.
Išorė
Visų pirma apie dizainą.Čia verta paminėti faktą, kad "Ford Transit" (dyzelinas) labai unikalus dizainas yra paprastas "sunkus darbininkas". Visi esame pripratę susieti lengvųjų automobilių ir mikroautobusų išvaizdą su niūriumi ir išraiškingumu. Tačiau Ford Transit nėra panašus į tai. Jo greita išvaizda, dideli galinio vaizdo veidrodžiai, didelis buferis, priekiniai žibintai ir chromuotos grotelės - tai vienas gražiausių sunkvežimių mažos talpos klasėje. Tokiu atveju vokiečiai nepamiršo vairuotojui patogumo.
Salonas
Viduje viskas yra taip elegantiška, kaip ir iš išorės.Net nuotraukoje galite pajusti, kaip erdvus "vokiečių" interjeras. Ir jei tokiuose automobiliuose kaip "Gazelė" dėmesys buvo skiriamas tik techninei daliai, pamirštant dizainą ir net interjerą, čia yra gana priešingai. Čia viskas pateikiama vairuotojui, pradedant informatyviu prietaisų skydeliu, baigiant patogia kėde su daugeliu reguliavimų ir pilnais elektrinių priedų paketais (įskaitant ir borto kompiuterį).
"Ford Transit" - techninės specifikacijos
Pagal gaubtu gali būti "vokiečių"trys 2,2 litro turbodyzeliniai varikliai su 100, 125 ir 155 arklio galiais. Kaip pavarų dėžė, galima naudoti šešių greičių mechaninę pavarų dėžę, kuri puikiai veikia nedideliu greičiu dideliu greičiu, o tai savo ruožtu daro teigiamą poveikį dyzelino atliekoms. Beje, "Transit" išleidžia apie 6,3 litro kuro per šimtą.
Kalbant apie pakabą, tai yra "vokiškas" pavasaris.Viena vertus, tai yra didelis pajėgumų perkėlimas, kita vertus - atėmus komforto pranašumą. Nors, jei atsižvelgsime į dabartinę keleivių salono įrangą, tai nėra toks didelis trūkumas, ypač todėl, kad dėl spyruoklių keliamoji galia padidėja. Ir komerciniame transporte, kuris pirmiausia vertinamas? Tai tiesa, variklis ir naudingoji apkrova. Visa kita ateina kaip papildymas. Bet čia "vokiečiai" visiškai papildė "Tranzitą".
Dėl visų šių priežasčių tryssavybės, kurias turi Vokietijos "Ford Transit": techninės savybės, patrauklus dizainas ir ne mažiau įspūdingas salonas. Bet kuris kitas automobilis vargu ar gali pasigirti tokiomis savybėmis. Ir jei mes atsižvelgsime į galingą ir didelio sukimo momento variklį, kuris, beje, yra ir "milijonas pliusas", tada krovininis tranzitas nebus vertas konkurentų.
Kaina:
Naująjį "Ford Transit" Maskvoje iš įgalioto platintojo galima įsigyti už kainą nuo 1200 iki 1,700,000 rublių. Kaina nurodoma priklausomai nuo kūno ir energijos vienetų tipo.
"Ford Transit" - techninės specifikacijos sako patys!
