90-aisiais Uljanovsko gamykla susidūrė su aštriukrentanti gamybos ir pardavimo apimtis. Valstybinės agentūros nustojo pirkti automobilius, o privatūs prekybininkai ne visada buvo patenkinti siūlomu produktų asortimentu. Esant tokiai situacijai, gamykla pradėjo kurti naujus automobilių modelius, pagrįstus esamais. Papildomi modeliai buvo gauti montuojant skirtingo cilindro darbinio tūrio variklius. Visa ši veikla leido greitai išplėsti modelių asortimentą su minimaliomis sąnaudomis.
Automobilis visiems
Viena iš šių mašinų buvo UAZ 39099 „Ūkininkas“remiantis standartiniu mikroautobusu. Plačiajai visuomenei automobilis buvo pristatytas 1996 metų pradžioje. Automobilis yra visiškai metalinis universalo tipo furgonas ant rėmo važiuoklės. Viduje yra trys sėdynių eilės 6 keleiviams ir vairuotojui. Gale yra nedidelis krovinių skyrius, atskirtas nuo keleivių skyriaus pertvara su mažu langu. Krovinių skyrius skirtas 450 kg kroviniams gabenti. Standartinė civilinė UAZ 39099 versija, pateikta žemiau esančioje nuotraukoje.
Prie automobilio galima patekti peratskiros vairuotojo ir keleivio durys, o šoninės durys dešinėje dešinėje, vedančios į dvi galines sėdynių eilutes. Į krovinių skyrių galima patekti pro galines varstomas duris. Galinės durys gali būti aklinos arba įstiklintos. Keleivių salone yra standartinis stalas ir papildomas šildytuvas su didesniu našumu. Dėl tokios įrangos mašina tinka tiek atostogų kelionėms, tiek įvairiems mobiliųjų komandų darbams atlikti.
Mašina plačiai naudojama savivaldybėseir kelių tarnybos kaip avarinė situacija. UAZ 39099 pagrindu yra policijos automobilis, o krovinių skyrius pritaikytas gabenti du sulaikytuosius.
Statyba
Struktūriškai UAZ 39099 yraklasikinis kepalas su visais varomais ratais. Pagrindinis modelis 3309 nurieda nuo surinkimo linijos su 2.445 litro 92 arklio galių UMZ 4178.10 modelio varikliu. Vienu metu automobilis pasirinktinai galėjo būti komplektuojamas su ZMZ varikliu, panašiu į technines charakteristikas.
UAZ 39099 yra įrengtas modernesnis2,89 litro karbiuratoriaus keturių cilindrų variklis UMZ 4218.10, kuris skiriasi nuo pagrindinio modelio. Variklio galia kiekvienais metais skiriasi ir svyruoja nuo 98 iki 100 AG. nuo. Abiejų tipų varikliai pritaikyti veikti A80 benzinu.
Abiejų variantų perdavimo blokai yra identiški irapima keturių greičių transmisiją ir dviejų greičių perdavimo dėžę. Priekinę ašį galima išjungti naudojant stebulėse esančias specialias movas. Bet išjungus tiltą, degalų sąnaudos mažai veikia, važiuojant mieste jos siekia 16 litrų. Kuro atsargos yra pagal klasikinę UAZ schemą - dviejose 43 litrų talpyklose, esančiose priešingose kūno pusėse. Įdomus momentas - bako kaklų, išskyrus kamštį, niekas neuždaro. Todėl daugelis savininkų yra priversti sugalvoti įvairius fiksavimo įtaisus, kad būtų išvengta benzino vagystės.
Krovinių-keleivių UAZ šiandien
Šiuo metu mašinos gamyba pagal390995-460 (480) -04 ir 390995-460 (480) pavadinimai prekiniu pavadinimu „Combi“. Automobiliai skiriasi vietų skaičiumi - atitinkamai 7 ir 5. Skirtumas tarp modelių, kurių indeksai 460 ir 480, yra tiltų tipas. Pirmieji yra su „Timken“ tiltais, antrieji - su „Spicer“, su sumažintu pavarų santykiu.
