Motociklai „Suzuki“ serija GS500, kaip sakoma,bandoma laiku. Pirmasis šio serijos dviratis buvo išleistas 1989 m. Jis nebuvo proveržis šūkio rinkoje ir nepadarė jokių revoliucijų, jis iš pradžių buvo skirtas kitam likimui - ištikimo darbininko likimui.
Per metus gamybos, kūrėjai sukūrė teisingaidu modelio pakeitimai. Pirmasis, su straipsniu E neturėjo pertvaros, o Suzuki GS500F išsiskyrė dėl savo buvimo ir iš tiesų tankesnio plastiko pamušalo.
Tikslinė auditorija
На кого же делал ставку всемирно известный motociklų milžinas, sukuriantis šį modelį? Suzuki GS500F vargu ar būtų pritraukęs senos patyrusios dviratininko dėmesį, net jei jis būtų padengtas kniedėmis, net jei jis būtų apsirengęs Kevlaro šarvais. Ar tai kaip dovana brandai auginti dviratininkas sūnus. Paprasčiau tariant, nėra nieko, kas sukeltų patyrusio piloto interesą. Modelis turi ramią charakterį, paprastą tvarkymą, taiką mėgstančius įpročius kelyje. Jei jūsų planai apima jūsų agresyvių vairavimo įgūdžių garbinimą, tai nėra jūsų pasirinkimas.
Но ведь не всем же уготована участь призрачных vairuotojai, kurie šokinėja per artėjantį oro srautą išilgai greitkelio naktį? Kai kuriems, dviratis yra tik patogi transporto priemonė, kuri, beje, padeda gerai sutaupyti degalų. Ką reikia išmokti. Taip, ir trapiam dviratininkui reikia lengviau ir ramiau transportuoti. Tačiau ne visi bus patenkinti Alfamoto ir net Yamahovsky Yubrik pirmuoju transportu. Tačiau „Suzuki GS500F“ vis dar yra garsaus gamintojo, kurio geras vardas kalba pats, protas. Todėl tarp šio modelio motociklų savininkų absoliuti dauguma yra pradedantiesiems dviratininkams, moterims ir tiems, kuriems dviratė yra tik transportas.
Modelis funkcijos
Pirmas dalykas, kuris pirmiausia patraukia jūsų dėmesįpažintis su šiuo motociklu - turnyro buvimas. Tai atsispindi pavadinime su ženklu F. Bendras dizainas yra „GSX-R“ stiliaus. Kitas bruožas, kuris, beje, patinka daugeliui pradedančiųjų, yra beveik vertikalus, gana patogus piloto nusileidimas.
Techninės specifikacijos
Pirkdami šį modelį netikėkite staigmenų, ypačJei esate susipažinę su „E“ serijos prototipu. Apskritai „Suzuki GS500F“, kuris per 25 metų gamybos metus iš esmės nepakito, įrodo, kad dizainas nuo pat pradžių buvo optimalus. Nuo 1989 m., Kai buvo išleistas pirmasis modelis, praktiškai technine prasme, jokių matomų pokyčių nebuvo.
Variklyje yra du cilindrai, kurių bendras tūris yra 487kubeliais. Yra oro aušinimas ir elektroninis uždegimas. Priekinė pakaba yra teleskopas su spyruokle. Abu stabdžiai yra diskiniai stabdžiai, jei norite, ant jų galite sumontuoti ABS. Ilgis kraštutiniais matmenimis yra 2080 cm, o plotis - 800. Vidutinis prošvaisa yra 120 mm. Dviratis sveria beveik du centnerius. Bakas talpins 20 litrų, ir to pakaks ilgam, nes vidutinės šimtui sunaudojamos degalų normos normaliomis sąlygomis net nesiekia 5 litrų.
Valdymas
Ramus nusiteikimas ištikimam arkliui, greitasjautrumas komandoms, geras valdymas yra „Suzuki GS500F“ požymiai. Dviračio savybės neleis jam įsibėgėti iki didžiulio greičio, tačiau visiškai įmanoma iš jo išspausti 100–150. Kai kurie savininkai teigia, kad tai nėra riba, tačiau norint važiuoti dideliu greičiu ir patirtimi, reikia daugiau, o ši čiuožykla nėra dažnai po profesionalo balnais.
Pakanka motociklo manevringumoišeikite iš kamščio ir važiuokite su vėjeliu puošniomis gatvėmis. Šiuo požiūriu jis yra prastesnis nei vidutiniam sportui, bet kas nori surengti tokias varžybas? Šis dviratis nėra skirtas trasai, ne bekelei ir greitosios eismo juostai. Jo stichija yra miestas. Jis jaučiasi užtikrintai, suteikdamas tą pasitikėjimą pilotui. Beje, šiam Bolivarui pasiseks dviem. Be to, antrasis numeris bus gana patogus dėl gana erdvių balnų, kuriuose yra spyruoklinis amortizatorius ir keleivio rankena.
Savininkų nuomonės
O ką sako išbandę „Suzuki GS500F“?Apžvalgose dažnai sakoma, kad nors variklis yra patikimas, gamintojui atėjo laikas galvoti apie pažangą. Vis dėlto nuo jos įkūrimo praėjo ketvirtis amžiaus. Ne visus tenkina per minkšta motociklo pakaba, kuri greitai genda ir ją reikia nuolat prižiūrėti.
Surinkimo ir dažymo kokybė kelia klausimų.Kuklus sluoksnis netrukus po pirkimo pradeda trūkinėti ir skilti, dažai tiesiog nuskrenda. tai reiškia rūdžių atsiradimą ant bet kurio įbrėžimo. Kitos atviros metalinės dalys taip pat yra atsparios korozijai. Kita silpnoji vieta yra suvirinimo siūlių kokybė. Apskritai, šį modelį nusipirkusiam asmeniui reikia daug dirbti.
Bet ne tik liaupsių kuro sistema. jis yra patikimas ir ekonomiškas, vienu pilnu baku galite nuvažiuoti beveik pusę tūkstančio kilometrų, o tai negali pamaloninti tolimųjų kelių mėgėjų.
