Labai blogai pasakyta apie vidaus automobilių pramonęir gera. Kiekvienas rusų prekės ženklas turi savo gerbėjų, ir yra žmonių, kurie nešaukia namų įrangos kitaip nei „riešutų kibiras“. Nebusimame į žinomų konfrontacijų tarp užsienio automobilių ir „patriotų“ detalių detalių, bet pabandykime išsiaiškinti ir atsakyti į vairuotojų klausimą: „Grant“ arba „Priora“ - tai geriau iš paprasto rusų vartotojų?
„Lada Priora“
Šis automobilis išėjo labai seniai, į2007 metai. Iš pirmo žvilgsnio gana sunku atskirti „Prior“ nuo „dešimtuko“, ant kurio platformos buvo sukurtas šis modelis. Tačiau gamintojas žada patikinti vartotoją, kad yra daugiau nei tūkstantis skirtumų ir modifikuotų dalių.
Atrodžius paviršutiniškai, viskas atrodo padoriaiir stilingas. Jei atmestume „klonuotą“ išvaizdą, likusi automobilio dalis visiškai atitiktų europietišką stilių. Ne veltui italų dizaineriai dirbo prie interjero. Tačiau dizaino idėjos yra vienas dalykas, o paskubomis užbaigtas surinkimas yra visai kas kita. Ne paslaptis, kad po trumpo veikimo salone atsiranda „svirpliai“, kažkas kažkur girgžda, kažkas kažkur subraižoma - tai yra daugelio odos elementų, kažkaip sujungtų, pasekmė. Apskritai ergonomika vargu ar traukia „ketvertą“. Norėdami užbaigti vaizdą ir tiksliau nustatyti, kas yra geresnis - „Priora“ ar „Grant“, mes patikrinsime „Grants“.
„Lada Granta“
Pagal išorinį dizainą "Dotacija" tikrai duoshandikapas „Priore“. Modernesnė klasikinio stiliaus išorė, pažangus dizainas, technologiškesnė įranga - visa tai Grantą priartina prie klasikinės linijos atstovų Europoje.
Kūrėjai platformą laikė „Grant“ pagrindu„Kalina“. Tačiau tik platforma, „Lada Granta“ išorė, gavo savo. Jei palyginsime automobilio duomenis pagal platformą, tada sakykime „Kalina“, „Grant“ ar „Priora“ - o kas geriau, tai labai sunku. Daugybė trūkumų ir ten, ir ten, ir ten. Bet pakalbėkime apie viską tvarkingai ir grįžkime prie Granto.
Palyginti su „Priora“, jis turi daugiaukokybiškai bent jau mes vis dar sprendžiame pagal saloną. Jokių svirplių ar girgždėjimų. Ženkliai sumažėjo vidaus apdailos detalių skaičius ir pagerėjo konstrukcijos kokybė. Tačiau palygintų modelių gamybos skirtumas yra daugiau nei ketveri metai, todėl objektyviai pasakyti vartotojui, ar „Grant“, ar „Priora“ yra geresni, yra gana problematiška. Per ketverius metus užsienio gamintojai modifikavo ne vieną modelį, o automobilių, turinčių tokį gamybos skirtumą, techninių galimybių visiškai negalima palyginti. Bet Rusija nėra svetima šalis. Todėl, nors „Grant“ įsigijo tylius ir efektyvius energijos blokus, nėra žinoma, kada jie bus modernizuoti.
„Dotacija“ ar „Priora“ - kas geriau? išvados
Atsižvelgiant į „amžiaus“ skirtumątada keturių metų išleidimo intervalas tarp dviejų modelių akivaizdžiai naudingas Grantui. Savo dizainu jis atrodo gaivesnis ir artimesnis Europos automobiliams. Bet jei mes pradedame nuo kainos, tada nereikia aiškinti Rusijos vartotojui, ar „Grant“, ar „Priora“ yra geresni. Daugumai paprastų vairuotojų geriau, kas pigiau. Šiuo atžvilgiu „Granta“, kurios bazinė kaina siekia 259 tūkst., Yra patrauklesnė nei konkurentė „Priora“, kurios kaina - 330 tūkst. Tik neaišku, kodėl yra toks didelis išlaidų skirtumas. Konfigūracijos yra beveik identiškos, važiavimo savybės yra panašios. Ar laiko testas turėjo įtakos kainodarai? Vis tik „Priora“ yra 4 metais vyresnė.
Taigi straipsnis davė atsakymą į taip ilgai vartotoją kankinusį klausimą: „Kalina, Priora, Grant - kas geriau tinka kasdieniam naudojimui?“ Sėkmės pasirinkus.
