Prasidėjus karščiams, beveik visi žmonėsatsiranda naujų rūpesčių. Kažkas eina į kotedžą, kažkas pradeda tvarkyti jo butą. Dažnai tuo pačiu atnaujinama ir drabužių spinta. Vairuotojai, kurie turi savo automobilį, taip pat turi skubų reikalą. Kadangi žieminės padangos tampa pernelyg minkštos ir padidėja susidėvėjimas, ypač svarbu jas pakeisti vasarinėmis padangomis. Norint suprasti, kurios padangos jums tinka, geriausia remtis ne tik oficialiais gamintojo ir bandymų duomenimis, bet ir apžvalgomis. „Continental ContiSportContact 5“ bus būtent tas vasarinių padangų modelis, kuriam mes atliksime panašią analizę šiame straipsnyje.
Keletas istorinių faktų apie gamintoją
Pirmasis žingsnis link pasaulinės šlovės kompanija žengė kaip patikimas automobilių gumos gamintojas 1892 m., Tapęs pirmuoju pneumatinių padangų kūrėju Vokietijoje.
Amžių sandūroje, kai vystėsiautomobilių pramonė tapo ypač apčiuopiama, įmonė sugebėjo užmegzti didelę gamybą. Būtent ji viena pirmųjų pasiūlė sukurti pneumatines neslystančias padangas, kurios vėliau buvo pakeistos dygliuotais modeliais.
Be to, įmonė dirbo atradėjadar dviejose srityse. 1908 m. Vadovybė pristatė pasauliui keičiamą padangų ratlankį, kuris mūsų laikais vadinamas ratlankiu, o po metų pradėjo gaminti padangas iš sintetinio kaučiuko. Visa tai kartu davė rimtą impulsą tolesnei plėtrai ir nulėmė pasaulinę prekės ženklo šlovę. Štai kodėl šiandien turime galimybę aptarti naujas „Continental ContiSportContact 5“ vasarines padangas, pagamintas naudojant naujausias technologijas.
Trumpa informacija apie padangas
Šis modelis yra skirtas įdiegtiautomobiliai su didesniais ratais vasarą. Taigi yra daugybė dydžių, sumontuotų ant ratų, kurių skersmuo yra nuo 16 iki 23 colių. Pirmiausia gamintojas šia guma norėjo aprūpinti automobilius galingais varikliais, tokiais kaip sportiniai kupė ir krosoveriai. Tačiau jei jūsų automobilyje sumontuoti ratlankiai su dideliu skersmeniu, galite naudoti ir šį padangų modelį.
Sukurti „Continental ContiSportContact 5 R17“Prireikė keleto metų, per kuriuos dizaineriai sukūrė protektoriaus modelį, optimaliai tinkantį išspręsti problemas, kylančias dėl vasaros trasų, einant dideliu greičiu. Tikrinant bandinius, buvo pasiekta reikšmingų rezultatų sumažinant pasipriešinimą riedėjimui ir sumažinant stabdymo kelią. Remiantis statistika, padidėja visureigių galimybės, o tai gali sudominti keturių ratų varomų automobilių vairuotojus. Bet visų pirma pirmiausia.
Specialus gumos junginys
В ходе разработки химиками была выведена формула idealus gumos mišinys, kurį galima panaudoti kuriant aukštos kokybės „Continental ContiSportContact 5.“ padangas. Jis buvo patentuotas „BlackChilli“ pavadinimu ir yra naudojamas tik „Continental“ prekės ženklo. Pagrindinis jo bruožas yra galimybė prireikus prisitaikyti prie kintamo padangų virpesių dažnio, kuris atsiranda judant.
Minkštas ir atsparus tuo pačiu metu, novatoriškassilicio dioksidas gali prisitaikyti prie kelio, tarsi skaitydamas nelygumus ir tekėdamas aplink juos. Dėl to kontaktinis pleistras su takeliu visą laiką yra gana didelis. Tai, savo ruožtu, lemia aukštos kokybės sukibimą ir padidintą automobilio saugumą bei jautrumą vairuojant, o tai svarbu, jei praktikuojate agresyvų vairavimo metodą ir važiavimą dideliu greičiu.
Protektoriaus raštas
Iš pirmo žvilgsnio padangos išvaizda gali atrodyti nepakartojama. Tačiau nenuvertinkite jo galimybių.
Protektorius pagamintas klasikine versija,kuris daugelį metų buvo naudojamas kuriant greitąsias vasarines padangas. Tačiau jis gavo keletą paslapčių, kurių negalima rasti iš konkuruojančių firmų.
Taigi, centre yra visas apskritimasjuosta, supanti kontinentinę gumą. Jo pagrindinė užduotis yra išlaikyti krypties stabilumą judant tiesiai ir manevrų metu. Be to, jis standina padangą ir tolygiai paskirsto apkrovą ant jos paviršiaus. Tai leidžia padangai tolygiau dėvėti, o tai padidina bendrą jos tarnavimo laiką.
Šios juostos dešinėje ir kairėje yrablokų rinkiniai, kurie iš tikrųjų tai pakartoja, tačiau yra įstrižai atskirti lamelėmis. Jie yra atsakingi už kontaktinio pleistro padidinimą vairuojant. Sąlyčio su kelio danga taške lamelės tampa plonesnės, o blokai praktiškai jungiasi vienas su kitu, o tai leidžia padidinti bendrą sąveikos su trasa plotą.
Speciali pečių sričių paskirtis
Šio modelio gumos vasarai, pečių sritysepagaminti iš didelių protektoriaus blokelių, kurie taip pat gali būti vadinami makroblokais. Jie apgaubia padangą iš abiejų pusių, atskirti kampais, nukreiptais kampu į vidinius griovelius.
Jei esate transporto priemonėje, kurioje yra šie įrenginiaipadangos, greičiu įvažiuosite į posūkį, tada šią akimirką kontaktinis pleistras judės nuo centro arčiau padangos krašto. Tada pradeda veikti šoniniai padangos protektoriaus rašto blokai, sulaikantys automobilį ir leidžiantys užtikrintai vairuoti, taip pat sumažinama šoninio slydimo tikimybė. Švarioje trasoje jų dėka praktiškai negalima sumažinti greičio prieš manevrus, o tai neabejotinai yra didelis privalumas.
Be šių užduočių, jie padidina padangos stiprumą, nes susidūrę su šonine šonine kliūtimi, jie gali prisiimti pagrindinę apkrovą, o šoninė dalis nebus suplyšusi ar pradurta.
Lentjuostės kaip priemonė kovai su vandeniu
Padanga Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16skirta važiuoti ne tik sausu asfaltuotu keliu. Jis gali lengvai susidoroti su įvairiomis vasaros sąlygomis, įskaitant gausius kritulius. Plati kanalai, išdėstyti visame paviršiuje, efektyviai išleidžia vandenį iš kontaktinio lopo su takeliu, padidina sukibimą ir užtikrina stabilumą įlipant į balą.
Tie patys lizdai atskiruose kraštuose sudaro kraštusprotektoriaus blokai. Jie bus ypač naudingi, jei nuspręsite važiuoti gruntiniu keliu. Visureigėje padanga turi mažai šansų, todėl nerekomenduojame be reikalo važiuoti grynu dirvožemiu, tačiau ji be problemų susitvarkys su jau riedančiais krašto keliais.
Dėl to, kad lamelės turi gana didelępločio, jie sugeba nutekėti ne tik vandenį, bet ir skystą purvą bei smėlį, o tai padidina pralaidumą gruntiniais keliais po lietaus. Todėl automobilyje, kuriame sumontuotas šis guminis modelis, galite saugiai eiti žvejoti ar į dachą, nesijaudindami, kad ji įstrigs kažkur sunkioje vietovėje. Žinoma, šiuo atveju turėtumėte važiuoti atsargiai, kad nepalaidotumėte savęs, ypač jei dirvožemis yra gerokai išplautas, nes vis dėlto šis padangų protektoriaus raštas pirmiausia buvo skirtas asfaltuotoms trasoms.
Platus dydžių asortimentas
Gamintojas tuo įsitikinovartotojas turėjo galimybę pasirinkti tiksliai dydį, kuris tiktų jo automobiliui. Taigi, be to, kad galima pasirinkti reikiamą vidinį skersmenį, yra daugiau nei 200 skirtingų padangos profilio aukščio ir pločio variantų. Tai garantuoja, kad galėsite pasirinkti konkretų automobilį atitinkantį variantą pagal jo gamintojo eksploatavimo reikalavimus.
Kūrimo proceso patobulinimai
Šiuo atveju dizainerių ir chemikų darbas gali būtiįvertinkite tik skaičiais. Palyginti su ankstesnės kartos „Continental“ padangomis, taip pat su pirmuoju veikiančiu prototipu, galutinė versija išlieka labai didelė.
Taigi kūrimo proceso metu mums pavyko sumažintinet 10 procentų pasipriešinimo riedėjimui. Tai reiškia, kad kartu pagerinamas važiavimas į priekį ir degalų sąnaudos. Be to, toks rodiklis turėtų turėti įtakos gumos skleidžiamo triukšmo lygio mažinimui važiuojant.
Puikiai suprojektuotas gumos mišinys ne tiksumažino abrazyvinį padangų nusidėvėjimą, bet taip pat leido padidinti sukibimo su trasa lygį. Tai savo ruožtu turėjo teigiamos įtakos dinamiškam pasirodymui. Tačiau bene svarbesnis dalykas yra tai, kad dėl geresnio kontakto su keliu stabdymo kelias sumažėjo, o tai avarijos atveju gali būti lemiama.
Kuriant protektorių jis buvo pridėtasmažos didelių blokų dalys, kurių nebuvo ankstesnėse versijose. Dėl to padidėjo pravažumas neasfaltuotuose keliuose. Tyrimų ir „Continental ContiSportContact 5“ profesionalų testo duomenimis, šis skaičius išaugo net 13 procentų.
Gumos kaina
Šiame straipsnyje aptariamos padangos jokiu būdu nėravadinkite tai pigiu ar nebrangiu pasirinkimu. Continental ContiSportContact 5 kaina, priklausomai nuo dydžio, svyruoja nuo 6 iki 25 tūkstančių rublių už vienetą. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad jie montuojami daugiausia ant premium segmento automobilių, yra dideli ir puikios kokybės, taip pat suteikia garantiją nuo pažeidimų ir gamyklinių defektų, tokia kaina yra daugiau nei pagrįsta. Jei reikia mokėti už saugumą ir komfortą, tai geriau tai padaryti, kad vėliau netektų gailėtis ištikus nenumatytai situacijai.
Teigiami vairuotojų atsiliepimai apie padangas
Atėjo laikas palyginti informaciją,pateikė gamintojas, su atsiliepimais apie Continental ContiSportContact 5 tikrus vairuotojus, kurie šias padangas naudoja jau daugiau nei metus. Analizuojant atsiliepimus galima išskirti šiuos teigiamus dalykus:
- Jokio aštraus triukšmo... Žinoma, bet kokia guma kels triukšmą.Tačiau dėl kompetentingo protektoriaus elementų išdėstymo ir padangą juosiančio vidurinio žiedo, leidžiančio jai sklandžiai riedėti, pavyko sumažinti jo lygį iki tokio lygio, kad salone nesigirdi triukšmo. Taip pat nėra vibracijos, kurią dažnai sukelia netinkamai išdėstyti protektoriaus blokai.
- Geras krypties stabilumas... Žemynų apžvalgos sako„ContiSportContact 5“, automobilis, aprūpintas šia guma su gerai pagamintu kampu, nesistengia „išplaukti“ iš trasos. Be to, guma nereaguoja į smulkius nelygumus, dėl kurių eiga taip pat nenuklysta.
- Geras reagavimas manevruojant... Šoninės apsaugos taip pat yra sėkmingosatlieka savo vaidmenį užtikrinant gerą sukibimą posūkiuose. Todėl manevruojant greitaeigėje juostoje, jei asfaltas švarus, galima daryti posūkius nemažinant greičio.
- Patikimas stabdymas nepriklausomai nuo paviršiaus sąlygų... Atskiros kaladėlės ir jų briaunos žymiai palengvina stabdymą. Automobilis neslysta, todėl net avarinis stabdymas yra saugus.
- Kokybiškas padangų balansavimas iš gamyklos... Diegiant ant diskų problemų nekyla nuo žodžio „absoliučiai“, reikalingas tik minimalus svarelių svoris, o kartais galima apsieiti ir be jų.
- Platus dydžių pasirinkimas. Nepriklausomai nuo to, kokį automobilį turite, jei jūsų diskams yra vidinis skersmuo, tada profilio aukštį ir Continental gumos plotį pasirinkti nebus sunku.
Tai yra keletas pagrindinių teigiamų dalykų. Bet vis tiek jie turėtų būti šiek tiek atskiesti neigiamomis šios gumos pusėmis.
Neigiama vairuotojų nuomonė kai kuriais aspektais
Tarp šių padangų trūkumų yra keletaspabrėžia. Pirmasis yra gana didelė kaina. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad ši serija pirmiausia skirta aukščiausios klasės rinkos segmentui, tai negali būti vadinama visaverte problema.
Reikšmingesnis trūkumas yra nereikalingumasšvelnumo. Taip, leidžia „praryti“ kai kuriuos nelygumus, tačiau tuo pačiu galiniais ratais varomų automobilių su galingais varikliais vairuotojai skundžiasi, kad guma vasarą nusidėvi nuvažiavus 40, o kartais ir 30 tūkstančių kilometrų, o tai yra gana. žemas indikatorius.
Apžvalgų palyginimas su oficialia informacija
Kaip matote, gamintojas pasakė tiesą,kai pasakė, kad ši guma padės vairuoti automobilį tikrai saugiai. Tačiau tuo pat metu jam nepavyko pasiekti gero atsparumo dilimui. Vietoj to, remiantis „Continental ContiSportContact 5“ apžvalgomis, padangos galėjo švelniau sąveikauti su trasa, o tai turėjo teigiamą poveikį komfortui. Kadangi visada tenka rinktis iš kai kurių savybių, šiuo atveju tereikia nuspręsti, kas tau yra svarbiausia. Taip, ir iš priekiniais ratais varomų automobilių savininkų pusės tokia informacija nepranešta.
Išvada
Jei vertinate važiavimą dideliu greičiu ir pasitikėjimąJūsų automobiliui, šios padangos pravers. Tačiau būkite pasirengę sumokėti už komfortą rubliu, nes jie yra gana brangūs ir, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų, gali greitai susidėvėti.
