Pirkimas kinų automobilį ir kryžminis automobilisVisų pirma tai yra gana drąsus sprendimas, į kurį reikia kreiptis labai atsargiai, nes prekių reputacija iš Vidurio Karalystės negali būti vadinama gera.
Kinijos automobilių pramonė turi konkuruotigarbingi gamintojai iš Europos, Pietų Korėjos, Japonijos ir kitų šalių. Žinoma, visų pirma, Kinijos kryžminių modelių asortimentas perka pirkėją su kaina ir tik tada su išvaizda ar kai kuriais techniniais sprendimais. Pastarasis, beje, dažniausiai pasiskolintas iš kitų svarbių problemų.
Nepaisant malonaus techninio ir dizainerioplagiatas, kai kurie Vidurio Karalystės gamintojai gamina labai gerus Kinijos kryžminimus. Rusijoje jie turi pavydėtiną populiarumą, kur kaina vis dar yra svarbus veiksnys perkant. Mes stengsimės išanalizuoti šią rinką ir pasirinkti tinkamas parinktis.
Taigi, mes jums pateikiame apžvalgąKinijos kryžmai, atsižvelgiant į Rusijos realijas. Jis apima populiariausius modelius su aukštos kokybės komponentais ir tinkamas kainas vidaus vartotojams. Mes svarstysime tik naujus Kinijos kryžminius perėjimus: jie pasirodė Rusijoje mažiau nei prieš metus ir jau surado pirkėją.
Chery Tiggo 3
Ši serija skirtingai sekėsi 12 metų.parduota Rusijoje. Šiandien gamintojas siūlo atnaujintą automobilį, gražesnį tiek išorėje, tiek viduje. Kinų krosoveris (žr. Nuotrauką žemiau) pasirodė stebėtinai kokybiškas ir rimtai konkuravo su brangesniu broliu „Tiggo 5“.
Modelis gavo benzininį variklį su besisukančiumomentas 160 Nm ir gera galia 126 „žirgams“. Sprendžiant iš Kinijos krosoverio apžvalgų, „Tiggo 3“ yra lankstus ir elastingas, tačiau vis dėlto aktyvus vairavimas netinka jam, ypač jei rinkinyje yra 7 CVT variatorius.
Modelis funkcijos
Jei jums reikia tikro „žvėries“, tuomet galiteatidžiau pažvelk į modifikaciją su mechanine pavarų dėže ir 1,6 litro varikliu. Panašus tandemas yra tiek pagrindinėje, tiek aukščiausios kokybės kinų krosoverio versijoje.
Modelio pranašumai:
- maloni akių išvaizdai;
- lankstus valdymas;
- šviesus, ergonomiškas ir patogus salonas su sūpynėmis pagal Europos standartus;
- geras variklis ir puiki sinergija su mūsų 92-uoju benzinu.
Trūkumai:
- vairuotojo kėdė nustatyta aukštai (žmonėms, aukštesniems nei 1,8 metro, gali kilti nedidelis diskomfortas);
- triukšmingas variatorius;
- nestandartinis valdymo elementų išdėstymas.
Geely emgrand x7
Tai naujas modelis, kurį jis jau gavoKinijos krosoveris „Geely Emgrand X7“ gali būti vadinamas miesto hečbeku dėl mažo prošvaisos - tik 171 mm. Automobilio išorė išsiskiria tuo, kad yra įdomių ir tikrai gražių dizaino sprendimų. Tarp savo draugų iš Dangaus imperijos jis atrodo palankiai, bet vis tiek nepasiekia Europos lygio.
Vienas iš pagrindinių Kinijos krosoverio privalumų- tai gausybė modifikacijų kintamumo. Čia mes turime net tris benzininius variklius, atitinkančius „Euro-5“ standartus. Senesnė modifikacija gavo vienetą už 148 „arklius“ ir 2,4 l, o jaunesnė - 125 AG. ir 1,8 litro.
Skiriamieji krosoverio bruožai
Vairuotojai modelį vertina dviprasmiškai.Gerą pusę vartotojų tenkina gerai koordinuotas 2,4 variklio su šešių laipsnių pavarų dėže tandemo darbas, o likusiems nepatinka tik 95-ojo benzino sukabinti purkštukai ir jų dinamika. viso automobilio. Tačiau vėlgi, atsižvelgiant į demokratišką Kinijos krosoverio kainą, galima nepaisyti esamų trūkumų.
Modelio pliusai:
- didelis modifikacijų pasirinkimas;
- pilnavertė automatinė pavarų dėžė 6 pavaroms;
- gražiai atrodantis ir patogus interjeras;
- geros vairavimo savybės;
- patraukli kaina.
Suvart:
- kampuota ir neišvaizdi išorė;
- mažas prošvaisa.
„Lifan X60“ naujas
Tai yra vienas iš geriausių kinų „crossover“vietinė rinka. Atnaujintas automobilis nuo savo pirmtakų skiriasi beveik visiškai pertvarkyta išorė. Didelių pokyčių patyrė ir automobilio salonas. Vien tik nauja panelė yra ko verta.
Sprendžiant iš vairuotojų apžvalgų, visos naujovėsnuėjo prie krosoverio tik gerai. Automobilis pradėjo atrodyti tvarkingesnis ir tvirtesnis. Jei iš eilės dedame kitus konkuruojančius modelius iš Vidurinės Karalystės, tai „Lifan“ negalima vadinti paprastu kinišku automobiliu. Kalbant apie dizainą, jis palyginamas su kolegomis.
Po krosoverio gaubtu praktiškai nieko nėra.pasikeitė. Čia mes turime 1,8 litro variklį su 128 „žirgais“, kurie jau pažįstami iš ankstesnių serijų, taip pat nuosavą VVT-I sistemą. Modelis gali būti tiek su kintamu variatoriumi, tiek su klasikine penkių laipsnių mechanine transmisija.
„Crossover“ funkcijos
Prabangiuose variantuose prekės ženklas tapo pagrindiniupabrėžiant odą. „Luxury“ serijoje sėdynės, porankiai ir prietaisų skydelis apmušti aukštos kokybės ir rafinuotais apmušalais. Gamintojas nepamiršo ir kitų būtinų funkcijų, tokių kaip elektriniai veidrodžiai, parkavimo davikliai, šildomos sėdynės, oro kondicionierius ir prabangi multimedija. Kalbant apie aukščiausios klasės modifikacijas, čia vartotojai palieka visiškai teigiamų atsiliepimų ir nepastebi jokių kritinių trūkumų.
Modelio pranašumai:
- puikūs dizaino sprendimai tiek automobilio išorėje, tiek interjere;
- pavydėtina ir palyginti nebrangi aukščiausio lygio modifikacijų įranga;
- geri geometriniai kūno gebėjimai tarpvalstybiniu būdu;
- geri vairavimo rezultatai miesto aplinkoje.
Trūkumai:
- triukšmingas variklis;
- bepakopis variatorius (norėčiau visos automatinės pavarų dėžės);
- nulūžusiuose keliuose automobilis šokinėja kaip kamuolys.
„Brilliance v5“
Vienintelis, kuris gali padaryti rimtąpagal dizainą konkurentas „Lifan“ yra „Brilliance V5“. Krosoverio išorė buvo sukurta glaudžiai bendradarbiaujant su garsiu italų kėbulų gamintoju „Pininfarina“.
Beje, jis taip pat sukūrė „Ferrari“ ir „Cadillacs“,tad automobilio išvaizda pasirodė tikėtinai puiki ir patraukli visais atžvilgiais. Be to, automobilio išorėje nėra nė užuominos apie „kiną“, o kartais labai lengva supainioti su kokiu nors kilniu Europos atstovu. Savininkai atsiliepimuose tiesiog giria šį sprendimą ir nėra patenkinti pirkiniu.
Taip pat įjungtos transporto priemonių specifikacijoslabai padorus lygis. Modelis gavo 142 „arklių“ su turbokompresoriumi variklį, kurio impulsas buvo iki 220 Nm, o tai yra labai gerai net pagal Europos automobilių pramonės standartus.
Vidaus rinkoje automobilis pristatomasapdailos lygiai „Sport“ ir „Deluxe“ ir tik su automatine pavarų dėže. Natūralu, kad tai neprideda automobilio dinamikos, tačiau gera pusė savininkų yra pasirengę tai pakęsti.
Modelio pliusai:
- labai graži išvaizda iš Italijos ateljė;
- tiesiog daugybė visų rūšių elektroninių padėjėjų ir padėjėjų (EBA / ABS, ESC, HSA ir kt.);
- geros važiuoklės charakteristikos, akcentuojant Rusijos kelius;
- gera įranga.
Suvart:
- interjero medžiagų kokybė akivaizdžiai neatitinka Europos lygio;
- kukli variklio dinamika dėl automatinės pavarų dėžės;
- kaina „kinams“ yra didelė.
Havalas H2
Tai yra vienintelis mūsų sąraše esantis modelisįrengta pasirinktinė visų varančiųjų ratų sistema. Tačiau automobilis vis dėlto laikomas krosoveriu, o ne visureigiu, nes jis gavo monokoko kėbulą. Pats „Haval“ prekės ženklas veikia griežtai kontroliuojamas koncerno „Great Wall“, todėl įmonė turi aukštos kokybės, o svarbiausia - patikimų automobilių gamybos patirties.
Modelis gavo 1,5 litro variklį su 150arkliai, 210 Nm sukimo momentas, turbokompresorius, daugiataškis degalų įpurškimas ir 184 mm prošvaisa. Vartotojai apie tai atsiliepia nevienodai. Viena vertus, turimos savybės nevisiškai atskleidžia „4X“ pavaros galimybes, tačiau, kita vertus, automobilis gana gerai susidoroja su miesto sąlygomis ir nedideliais nuotykiais bekelėje.
Variklis visiškai atitinka reikalavimusekologinis standartas „Euro-5“ ir veikia kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Arba yra modifikacija su mechanine pavarų dėže, taip pat su šešiais žingsniais.
Modelio pranašumai:
- kompaktiškas korpusas;
- padidėję gebėjimai tarp šalių, palyginti su paprastais krosoveriais;
- malonus akiai „vyriškas“ dizainas;
- gerai baigtas ir gerai įrengtas salonas;
- gana adekvati kaina.
Trūkumas yra tik 300 litrų bagažinė, o tai yra labai maža jos klasei.
Apibendrinimas
Dangaus imperijos automobilių pramonė, nors irlėtai, bet stabiliai vystosi. Kinų modeliai iš „brangesnių“ kategorijos jau būna be gremėzdiško eksterjero, o kai kurie gamintojai net kreipiasi pagalbos į Europos dizainerius ir įžūliai nekopijuoja visko, ką mato.
Savo ruožtu salonai atsikratėnekokybiškos ir nemalonaus kvapo medžiagos, taip pat pradėta įrengti įprasta standartinė įranga. Tačiau važiuoklėje „kinai“ vis dar atsilieka nuo garbingesnių konkurentų. Taip, atsarginės jų dalys, žinoma, yra pigesnės, tačiau ši akimirka tik iš dalies pateisina trūkumus.
Kokį kinišką automobilį pasirinkti,priklauso tik nuo kiekvieno vartotojo pageidavimų, sąlygų ir galimybių. „Haval H2“ ir „Tiggo 3“ modeliai yra universalūs ir patraukliausi sprendimai kainos požiūriu. Jais lengva važinėti po miestą ir oriai valdyti kaimo kelius. Likę variantai labiau tinka megapoliams ir artimiausiems priemiesčiams, kur kelio danga yra daugmaž normali.
