Prancūzijos automobilių gamintojas „Peugeot“ jau seniai žinomaspasaulį už savo aukštos kokybės ir patikimus automobilius. Neseniai kompanija dažnai turi pakeisti savo mašinų liniją. Tačiau kai kurie iš jų jau daugelį metų buvo tikri bestseleriai. Vienas iš šių modelių yra „Peugeot 407“. Nuotraukos ir atsiliepimai apie šį automobilį - vėliau mūsų straipsnyje.
Iš anksto sukurta karta - dizainas ir interjeras
Pateiktas modelis, kurio indeksas buvo 4072004 m. pavasarį. Naujovė buvo labai sėkminga, nes buvo labai patrauklus dizainas ir didelės dinaminės savybės. Išorinę automobilio eleganciją sėkmingai papildė ne mažiau rafinuotas interjeras. Remiantis atsiliepimais, „Peugeot 407“ yra vienas iš tų automobilių, kurie iš išorės gali sudominti net labiausiai siaubingą automobilių entuziastą.
Также владельцы отмечали высокую эргономику и interjero dalių patogumas. Tačiau ne tik ši naujovė nustebino pasaulį. Salono sportines linijas puikiai papildė patogus odinis vairas, o minkštas plastikas su aukštųjų technologijų įranga neabejojo šio prekės ženklo prestižu ir tvirtumu. Beje, vairo kolonėlė buvo reguliuojama dviem būdais - aukštis ir pasiekimas.
Didelisdaugiafunkcinis LCD ekranas, valdantis oro kondicionierių ir garso sistemą. Be to, borto kompiuteris rodė tikslų laiką ir oro temperatūrą „už borto“. 2004 m. Iš prancūzų niekas nesitikėjo tokio lygio įrangos.
Dėl savo įspūdingo ilgio salonas turėjodaug laisvos vietos. Jo buvo tiek daug, kad subkompaktiška kupė gale patogiai tilptų iki dviejų suaugusių keleivių. Nuostabu, kad salone grindys buvo beveik lygios.
Tačiau apžvalgos pažymi ne tik šias akimirkas.„Peugeot 407“ garsėja erdvia bagažine. 407 litrų tūrio automobilis virto tokiu mažu sunkvežimiu. Beje, skirtingai nei ankstesni modeliai, 407 bagažinėje nebuvo ratų arkų, kurios leido gabenti labiausiai nestandartinius krovinius. O jei pasirodė, kad 400 litrų buvo mažai, sulankstyti galinę sėdynių eilę visada buvo įmanoma padidinti tūrį.
Techninės specifikacijos
Remiantis apžvalgomis, „Peugeot 407“ yra žinomas kaipautomobilis su vienu plačiausių variklių diapazonu. Iš viso pirkėjas galėjo pasirinkti vieną iš šešių gamintojo siūlomų vienetų. Tarp jų buvo ir kukliausių ir ekonomiškiausių variklių (1,6 litro su 106 arklio galių), ir sporto įrenginių (trijų litrų V6 su 211 arklio galia).
Restyling
2008 metais prancūzai nusprendė atnaujinti „Peugeot 407“. Savininkų atsiliepimai rodo, kad pertvarkyta versija pasikeitė ne tik išoriškai, bet ir viduje. Bet pirmiausia svarbu.
„Peugeot 407“: nuotraukų ir dizaino apžvalga
Taigi, išvaizda.Automobilio išorė pasikeitė į gerąją pusę. Dabar automobilis tapo tvirtesnis ir sportiškesnis. Kėbulo spalvos lipdiniai, taip pat chromuota radiatoriaus grotelė pastebimai pakeitė „Peugeot 407“ išvaizdą. Tuo pačiu metu automobilio kaina praktiškai nepakito. Priklausomai nuo konfigūracijos, naujovės kaina siekė apie 20-32 tūkstančius eurų. Beje, pakeitimai turėjo įtakos ir matmenims - naujojo gaminio ilgis šiek tiek padidėjo - 15 milimetrų.
Salone įvyko dideli pokyčiai.Remiantis apžvalgomis, „Peugeot-407“ vidus tapo dar dinamiškesnis ir elegantiškesnis. Dabar to tikrai nereikia painioti su jokiu biudžetiniu sedanu. Dabartinis pertvarkytas modelis yra spjaudantis sportinio automobilio vaizdas, toks pat tvirtas ir šiek tiek agresyvus. Viduje yra nauji chromo akcentai, taip pat išskirtinesnė centrinės konsolės apdaila. Tiesa, jį galima įsigyti tik aukščiausios klasės kupė komplektacijose. Kalbant apie įvairius „varpus ir švilpukus“, „Peugeot-407“ (šio automobilio nuotrauka matoma šiek tiek žemiau) gali konkuruoti net su pačiais populiariausiais ir iškiliausiais konkurentais. Dabar „prancūzas“ gali pasigirti dviem parkavimo jutikliais, automatine priekinių žibintų valdymo sistema, navigacijos sistema ir pažangesne akustika.
„Peugeot 407“ apžvalgos ir specifikacijos
Kartu su išvaizdos pokyčiais įmonė padarėsavo pačių pritaikytus variklių diapazoną. Dabar maitinimo blokų linija buvo papildyta penkiais naujais turbodyzeliais ir keturiais benzininiais agregatais. Tačiau dabar „Peugeot“ koncernas sutelkė dėmesį ne tik į galią ir dinamines savybes, bet ir į ekologiškumą bei vidutines degalų sąnaudas. Taigi atnaujinta variklių linija visiškai atitinka aplinkosaugos standartą „Euro-5“, o ekonomiškiausias 2 litrų turbodyzelinas sunaudoja tik 5,6 litrus „šimtui“. Taip pat agregatų asortimente yra naujas 2 litrų „Bioflex“ variklis, galintis važiuoti bioetanoliu. Tačiau, kaip sakoma apžvalgose, „Peugeot-407“ Rusijos keliuose buvo populiarus tik su benzininiu varikliu. Dyzelinėse versijose (kaip ir visuose kituose užsienio automobiliuose su tokiais varikliais) degalų sistema dažnai buvo užsikimšusi, o tai turėjo įtakos priežiūros kaštams.
Išvada
Taigi, mes sužinojome, kokias funkcijas jis turiautomobilis „Peugeot-407“. Galiausiai norėčiau pažymėti, kad, nepaisant didelio amžiaus, šis automobilis vis tiek tinka tiems, kurie visų pirma vertina greitį ir važiavimo komfortą. Tiesa, kasmet vis daugiau kitų konkurentų bandė ją išstumti iš pasaulio rinkos, kurdami vis daugiau naujų ir patobulintų automobilių modelių. Taip ir atsitiko - 2010 metais 407-ojo modelio serijinė gamyba nutrūko. Dabar kupė galima įsigyti tik antrinėje rinkoje.
