Vienas iš populiariausių automobiliųRusijos keliai yra „Opel“. Tai gali būti vadinama legenda. Jis gaminamas Vokietijoje. Bendrovė savo veiklą pradėjo 1863 metais. Pirmasis jo automobilis buvo išleistas 1899 metais. Palaipsniui bendrovė pradėjo veikti ir įžengė į pasaulinę rinką. Jos automobilius galima rasti įvairiose pasaulio šalyse, įskaitant Rusiją. Dabar jie išpjauna naminius kelius, džiugina jų savininkus.
Šiame straipsnyje bus pristatytaAprašymas „Opel Commodore“. Šių automobilių linija pagaminta nuo 1967 iki 1982 m. Visą laiką trys kartos atėjo iš surinkimo linijos. Taip pat buvo paleisti kai kurie automobilio pakeitimai. Bet nepasieksime savęs. Geriau kalbėti apie viską tvarkingai.
Pirmoji karta: 1967-1969 m
Atvykus 1967 m. Pavasariui, pasaulis pirmą kartą pamatėnaujas „Opel Commodore“. Tai buvo automobilis su mažais žibintais, kampiniais sparnų kraštais, plonu buferiu. Jei šį modelį vertiname pagal šiuolaikinius standartus, sunku suprasti, kas yra jo grožis. Tačiau retrospektyvos iš karto pastebi ryškų stilių ir visą galią. Naujo modelio pagrindas buvo Rekord C. Commodore A-serija, turinti gerą 6 cilindrų variklį. Jis dirbo tik su rankine pavarų dėže 4 etapais. Padarė automobilį su kupė ir sedanu.
Iš viso buvo trys variklių ir galios kiekio pakeitimai:
- 2,2 litro darbinis tūris galėjo išvystyti 90 AG. nuo .;
- 2,5 litrų buvo 115 litrų. c.;
- 2,5 litro tūrio agregatas išleido 130 litrų. nuo.
Tarpinis modifikavimas: 1970–1971 m
Prieš pristatant antrosios kartos „Opel“Commodore (B serija), buvo nuspręsta naudoti pereinamąją versiją. Iš esmės tai nedaug kuo skyrėsi nuo ankstesnių modifikacijų. Tie patys kėbulai, transmisija liko nepakitusi, tačiau variklis buvo atnaujintas. Šiuose modeliuose buvo sumontuotas agregatas, galintis tiekti 150 litrų galią. nuo. Šie automobiliai įsibėgėjo beveik 200 km / h. Buvo naudojama „L-Jetronic“ kuro įpurškimo sistema.
Serija buvo gaminama ribotais kiekiais - apie 10 tūkstančių egzempliorių. Per visą „Commodore“ linijos istoriją būtent ji tapo greičiausia.
Antroji karta: 1972–1977 m
B serijos „Opel Commodore“ buvo pristatytas 1972 mmetus. Šioje modifikacijoje vis dar buvo „Rekord“ pėdsakų, tačiau išorės dizaine buvo didelių pokyčių. Salonas tapo daug platesnis, o tai suteikė vairuotojui ir keleiviams komforto. Šis automobilis buvo puikus pasirinkimas tiems, kurie norėjo stilingos transporto priemonės, tačiau negalėjo sau leisti brangaus pirkinio.
Antroji karta pristatoma sedano kėbule irkupė. Jame buvo sumontuoti 2,8 litro varikliai: pirmasis - karbiuratorius, antrasis - su įpurškimu. Rinkinyje buvo pristatytos 142 litrų talpos modifikacijos. nuo. ir 160 litrų. nuo.
Trečia karta: 1978–1981 m
„Opel Commodore C“ serija pasiskolinta iš „Rekord E“agregatai ir varikliai. Deja, gamintojas atsisakė prabangaus interjero. Bet rikiuotėje su sedanu ir kupė dabar puikuojasi universalas (karavanas). Naudojant tokio tipo kėbulą, buvo pagaminta tik šiek tiek daugiau nei 3 tūkstančiai automobilių. Nebuvo įmanoma pasirinkti vienetų, nes buvo sumontuotas tik vienas 2,5 litro variklis. Jis sugebėjo išvystyti trauką iki 115 litrų. nuo. Leistinas greitis buvo apribotas iki 175 km / h.
Berlinos modifikacija
Reikėtų pažymėti, kad be pagrindiniotaip pat buvo pristatyta „Commodore“ serija, „Berlina“ versija. Vairo stiprintuvas, prašmatnūs bagetai, rūko žibintai standartiškai atliko savo darbą. Pirkėjai iškart pastebėjo šį „Opel“. Sedano matmenys buvo 4705 × 1722 × 1410 mm. Universalo modeliai buvo masyvesni. Kūno ilgis yra 17 mm ilgesnis, o aukštis - net 60 mm.
