Automobilio aklųjų zonų

Automobilis yra padidintos priemonėspavojus. Važiuojant, netinkamas manevras gali sukelti eismo įvykį. Siekiant to išvengti, automobiliuose yra papildomi veidrodžiai, jutikliai, galinio vaizdo kameros. Bet vis dėlto aklųjų zonų jutikliai negali jus apsaugoti 100 proc. Šiandieniniame straipsnyje kalbėsime apie tai, kokia yra mirusioji zona ir kur ji yra.

Charakteristikos

Kas tai?Akliesios zonos yra tos automobilio dalys, kurių vairuotojas negali valdyti vairuojant. Ir nors automobilis yra įrengtas su veidrodžiais, jūs negalite jų visiškai pasitikėti. Jie nesuteikia išsamios informacijos apie tai, kas vyksta už automobilio, tačiau tik bendrais bruožais paaiškinkite dabartinę padėtį. Net automobilyje su fotoaparatu peržiūra bus daugiau ar mažiau ribota.

Pavyzdys:

Ateina jums automobilis, kuris pagaminsPirmyn į gretimą juostą. Žemiau esančioje nuotraukoje skaičiai rodo atstumą (intervalą ir atstumą) centimetrais, kuriuos vairuotojas gali neįvertinti, manydamas, kad manevras bus saugus.

Pirmiausia pamatysite priešais automobilį dešiniajame veidrodyje.Toliau, automobiliui aplenkus, jis dingsta iš akių. Žinoma, jį galima pamatyti pro šoninį langą po poros sekundžių, tačiau kartais net tokio trumpo laiko pakanka avarijai. Taigi, mes turime aklą automobilio zoną - automobilis paliko šoninius veidrodėlius, bet dar neprisileido prie jūsų iš šono.

Koks pavojus?

Tokia mašina tampa beveik nematoma.Buvimas negyvoje zonoje gali išprovokuoti susidūrimą. Tai atsitinka labai paprastai: vairuotojas ketina aplenkti kitą automobilį (pasiimti, pavyzdžiui, sunkvežimį), pasižiūrėti į veidrodį ir pakeisti eismo juostas į artėjančią ar pravažiuojančią eismo juostą. Tačiau tuo metu jau lenkia kitas vairuotojas, kuris važiavo paskui tave ir pateko į vadinamąsias akląsias vietas.

Žinoma, šiuolaikiški automobiliai aprūpinti išmaniaisiaisprietaisai. Tai yra kameros ir jutikliai, kurie stebi akląsias zonas ir signalizuoja pavojingų manevrų metu. Tačiau tokios sistemos toli gražu nėra prieinamos visiems automobiliams, jau nekalbant apie biudžetinę klasę. Retais atvejais automobilis sugeba sulėtinti greitį ir pakeisti eismo juostas.

Bet statistika sako: jei automobilis patenka į akląsias zonas, jis susiduria su avarija. Bandydamas išvengti susidūrimo su vienu automobiliu, vairuotojas rizikuoja sužeisti kitus automobilius, važiuojančius greta esančiu upeliu.

Kaip išvengti negyvų zonų?

Žinoma, atsisakyti rekonstravimo ir posūkio -ne išeitis. Bet jūs visada turėtumėte atsiminti, kad bet koks manevras kelia pavojų. Užkirsti kelią labai paprasta - stebėti akląsias vietas. Tam nereikia kamerų, jutiklių ir sudėtingų sistemų. Jei tai yra automobilis, nebūkite per daug tingus, kad vėl apsižvalgytumėte. Tokiu būdu nuskaitydami eismą kelyje, esate kiek įmanoma saugiau nuo avarinės situacijos.

Sunkvežimis

«Почему только легковые?» – спросите вы.Sunkiasvorėse transporto priemonėse ir autobusuose dėl didelio dydžio tokiu būdu neįmanoma kontroliuoti negyvų sekcijų. Todėl, jei vairuojate didelio dydžio transporto priemonę, nereikia aklai manevruoti - taip tikrai išprovokuosite avariją.

Kai pasukate ir atstatote, nukreipkite tiesiaiautomobilį taip, kad veidrodžiai uždengtų kuo daugiau šių sričių. Pvz., T sankryžoje turite padaryti posūkį į kairę. Kad manevras būtų kuo saugesnis, automobilis turi būti nukreiptas į sankryžą stačiu kampu. Automobilių vairuotojai tokiais atvejais pasisuka iš anksto, tarsi nukreipdami mašiną būsimos srovės kryptimi. Jei tai bus padaryta sunkvežimyje, dešinė sankryžos pusė bus viena ištisinė akloji vieta. Tai taikoma net ir tokiems mažiems sunkvežimiams kaip „GAZelle“. Matomumas kabinoje yra labai ribotas.

Veislės

Kitas negyvosios zonos tipas yra už buferio, už automobilio.

Особую опасность представляет при движении назад.Šiuolaikinių automobilių saugumui užtikrinti aklųjų zonų jutikliai ir stovėjimo jutikliai (kartais priekyje) yra įmontuoti su kamera, iš kurios informacija patenka į centrinę konsolę.

Bet ką daryti, jei nėra šių sistemų?Eismo taisyklės rekomenduoja važiuoti atbuline eiga pyptelėjus. Sunkvežimiuose sumontuojami garsiniai signalai - tie patys tviteriai, kurie pridedami prie atbulinės eigos pavaros.

O jei manote, kad vairuojate mašinąautomobilis, kuriame viską matai, tu klysti. Žinoma, veidrodyje pastebėsite suaugusiuosius, tačiau vaikai, kurie tuo metu yra bagažinės srityje, mažai tikėtina. Tai taip pat taikoma mažoms tvoroms (pavyzdžiui, kolonoms). Jei kyla abejonių, dar kartą apžiūrėkite automobilį ratu ir įsitikinkite, kad manevras yra saugus.

Kaip apsisaugoti?

Patyrę automobilininkai pabrėžia pagrindinę taisyklę -teisingas greičio ir padėties pasirinkimas. Esant saugiam greičiui ir atstumui, galite lengvai atsitraukti nuo nematomo automobilio. Kraštutiniais atvejais pastarojo vairuotojas turės laiko ir atstumą palikti jus.

Antra taisyklė - visada naudokite posūkio signalus.Juk dauguma avarijų, įvykusių atstatymo metu, įvyksta dėl neįtrauktų signalų. Jei užpakalinis vairuotojas pamatė įjungtą posūkio signalą, jis refleksiškai sulėtės, nes iš anksto žinos apie jūsų ketinimą atstatyti. Tirštame sraute turite laikytis ramaus važiavimo stiliaus. Šaškių žaidimas nieko gero nežada. Būk nuspėjamas kitiems judesio dalyviams ir judėk bendro srauto greičiu.

Teisingai sukonfigūruokite veidrodžius

Teisingai sureguliuoti galinio vaizdo veidrodžiai yra raktas į vairavimo saugumą.

Pažvelkime, kaip jie teisūspakoreguoti. Taigi pirmiausia sureguliuojame šoninius veidrodėlius. Norėdami tai padaryti, turime važiuoti. Pakreipkite galvą į kairę pusę į petį ir pažiūrėkite į kairįjį veidrodį. Mes jį atidengiame taip, kad iš jame esančių kūno dalių būtų matomas tik galinio buferio kraštas. Dešinėje pusėje esantis veidrodis sureguliuojamas taip pat. Pati kūno dalis turėtų būti šiek tiek žemiau vidurkio (horizontalia kryptimi). Šoniniai veidrodėliai turi būti tinkamai sureguliuoti. Aklųjų taškų yra daug, todėl reikia sumažinti jų skaičių. Važiuodami galite suvokti visą informaciją apie tai, kas vyksta už automobilio šono ir šonuose. Verta paminėti, kad salono veidrodžio montavimassuteikia 50 procentų daugiau informacijos apie tai, kas vyksta, nei abi pusės. Ekspertai rekomenduoja įdiegti parabolinius elementus, kurie padengtų maksimalų matymo kampą su minimaliais iškraipymais.

Kaip tai sureguliuoti?Veidrodis nustatytas taip, kad vairuotojas matytų keleivio galvos atramų kraštą ir stogo dalį iš viršaus. Tai yra, elementas turėtų apimti visą galinio lango plotą. Kuo mažiau daiktų salone matysite per jį, tuo geriau jums.

Pavojai

Niekada nereguliuokite veidrodžių įeiti, sutelkiant dėmesį į srautą. Atsiribodami nuo eismo situacijos, jūs tikrai išprovokuosite avariją. Svarbu, kad judesio metu jis nesitrauktų ir nevibruotų. Naudoti tokį veidrodį yra labai nesaugu.

Pakeiskite elementą nauju. Tai bus pigiau nei automobilio remontas, jei aklai atstatomi.

Elektroniniai pagalbininkai

Praktika rodo, kad susidūrus su tokiaistokie pavojai kaip akli taškai, fotoaparatai ir jutikliai labai padeda. Jei turite nedidelį biudžetą, galite nusipirkti tokių komplektą ir pastatyti parkavimo jutiklius, kurie perspėjimo metu signalizuos apie atstumą iki objekto. Prietaisai, kurie skaito negyvas zonas kelyje, yra brangesni eilės tvarka ir nėra įdiegti į visus verslo klasės automobilius.

Protingesnis sprendimas yra įrengti parkavimo jutiklius sugalinio vaizdo kamera. Jutikliai montuojami buferio skylėse, o kamera montuojama nišoje po valstybinio numerio ženklu. Šios sistemos įrenginys nėra sudėtingas, todėl jūs galite jį įdiegti patys.

Pigiausi - garso parkavimo jutikliai.Jį galima įsigyti už 2800 rublių kainą. Elementą sudaro 4 jutikliai, laidai ir pats skaitymo mechanizmas, kuris rodo duomenis apie dabartinį atstumą mažame ekrane. Prietaisai su galinio vaizdo kamera ir skystųjų kristalų ekranu kainuos maždaug brangesne tvarka - apie 10 tūkstančių rublių.

Taigi, mes sužinojome, kas yra akli taškai ir kaip apsisaugoti nuo jų judėjimo metu.