Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas nėra reikalastik svarbu, bet ir naudinga. Kaip ir dauguma kitų prietaisų, akumuliatorius gali prarasti savo savybes, būtent prarasti įkrovą. Tai lemia ne tik jo eksploatacijos nutraukimas ir ilgas tarnavimo laikas, bet ir aplaidus pačių vairuotojų požiūris. Juk dažnai nutinka taip, kad pamiršote išjungti priekinius žibintus ar uždaryti duris iki galo; žemesnė nei nulinė temperatūra taip pat turi įtakos įkrovos kokybei.
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas turėtųtinkamai pagaminti. Pirma, patalpa, kurioje vyks šis darbas, turi būti gerai vėdinama. Faktas yra tas, kad įkrovimo metu išsiskiria sprogus vandenilio ir deguonies mišinys. Antra, būtina patikrinti elektrolitą, jo lygis turi pasiekti tam tikrą žymę ant pačios baterijos. Jei jų nėra, atsukame dangčius ir matome, kaip dengiamos plokštės. Skystis turėtų pakilti 10-15 cm virš jų. Aptarnaujama baterija taip pat reikalauja atidaryti užpildo angas, atsukant nuo jų dangtelius, tačiau neturėtumėte jų pašalinti. Jie turėtų būti skylės viršuje, kad rūgštis nesipuršktų, bet tuo pačiu metu dujos laisvai išeina. Kitas žingsnis - valyti ventiliacijos angas. Taip pat verta paminėti, kad automobilio akumuliatorius turėtų būti įkrautas nuvalytu prietaiso paviršiumi. Tai yra pagrindinės sąlygos.
Šiam procesui naudojamas įkroviklis.prietaisas automobilio akumuliatoriui. Tokie prietaisai yra dviejų tipų - automatiniai ir rankiniai. Pirmasis yra automobilio akumuliatoriaus įkroviklis, kuris pats stebi srovę ir ją valdo, taip pat automatiškai išsijungia. Rankinis prietaisas reikalauja ypatingo dėmesio sau, nes jį reikia nuolat stebėti. Ir tie, ir kiti išėjime gali įgyvendinti arba nuolatinę srovę, arba įtampą. Abiem būdais automobilio akumuliatorius yra visiškai įkrautas. Visi įkrovimo įrenginiai veikia 220 V tinkle.
Dabar pažvelkime į įkrovimąpastovi srovė ir pastovi įtampa. Jei įkrauta švino stibio baterija, jos galia neturėtų viršyti dešimtadalio paties prietaiso talpos. Jei naudojama baterija su kalcio ir sidabro lydiniu, leidžiama padidinti pradinę srovės galią, tačiau vėlesniuose etapuose srovė turi būti sumažinta.
Taip pat yra įkroviklių, kurių negalima nustatytireikiamą srovės tiekimo lygį. Tokiu atveju naudojama mažesnė vertė, tačiau tuo pačiu pailginamas pats įkrovimo laikas. Šis metodas yra dar naudingesnis akumuliatoriui.
Nuolatinė įtampa dažniausiai kraunamanaudojamas uždarytoms baterijoms, kurios visiškai neveikia. Įtampa nesikeičia per visą įkrovimo laiką, o srovė mažėja dėl to, kad pačios baterijos viduje atsiranda atsparumas.
Naudodami bet kokį įkrovimo būdą, visada turite atidžiai stebėti procesą.
