2004 metais toks automobilis kaip„Kia-Serato“. Šios mašinos techninės charakteristikos yra ypatinga tema. Šio automobilio premjera buvo tikrai laukta, ir turiu pasakyti, kad šis modelis yra tikrai geras. Ji pateisino lūkesčius ir tapo vienu perkamiausių ir populiariausių korėjiečių automobilių ne tik savo šalyje, bet ir užsienyje.
Trumpai apie modelį
Taigi, pirmiausia norėčiau pasakyti keletą žodžiųapie patį automobilį. Tai automobilis, kuris pirmą kartą pasirodė sedano versija, o paskui - hečbekas. Tik po to buvo pagaminta kupė „Kia-Serato“. Į šio modelio kūrimą buvo investuota 220 milijonų eurų suma. Turiu pasakyti, kad šiandien tai gana kuklios lėšos, tačiau, nepaisant to, automobilis pasirodė tikrai geras ir kokybiškas.
Tai populiarus „C“ klasės automobilis, kuris buvosukurta toje pačioje bazėje kartu su populiariąja „Hyundai Elantra“. Tik atrodo, kad naujovė tapo aukštesnė ir platesnė. Dėl tokių matmenų automobilis įgijo tvirtumą ir pradėjo atrodyti labai reprezentatyvus.
Išvaizda
Prieš kalbėdamas apie kuriasReikėtų aptarti „Kia-Serato“ specifikacijas, jos dizainą. Jis yra labai savitas, o automobilio įvaizdyje galite atsekti firminius šeimos bruožus. Išorė pagaminta santūriu, gana lakonišku stiliumi: jokio pertekliaus ar pretenzingumo - viskas griežta ir skoninga. Žodžiu, klasikinis stilius. Tačiau visoje šioje griežtoje išvaizdoje taip pat yra žavesio, kuris, atrodo, sumažina santūrumą. Tai yra elegantiška, rafinuota optika, kuri atrodo labai įspūdingai. Priekiniai žibintai pagaminti netaisyklingos geometrinės formos, o tai nėra būdinga „Kia“ dizainui. Vaizdą sėkmingai papildo priekyje išsikišusios ratų arkos. Tai atrodo gana originalus ir neįprastas. Dizaineriai taip pat dirbo prie bagažinės, padarydami ją kuo mažesnę išvaizdą. Galiausiai dar vienas elementas yra platūs, stipriai pakreipti C stulpai. Visa tai įvaizdžiui suteikia tam tikro dinamiškumo, netgi sportiškumo. Apskritai „Kia-Serato“ pasirodė esąs geras automobilis. Nuotrauka mums tai aiškiai įrodo.
Interjero dizainas
Išvaizda neabejotinai yra svarbi.„Kia-Serato“, kurio nuotraukoje parodytas išskirtinis „executive“ automobilis, yra ne tik gražios išvaizdos, bet ir gerai atrodo iš vidaus. Dizaineriai tikrai puikiai atliko interjero dekoravimo kokybę. Labai patogioje ir erdvioje salone yra absoliučiai viskas, ko gali prireikti vairuotojui. Na, pirmiausia jūsų dėmesį patraukia priekinis skydelis: dvispalvis, masyvus - toks malonumas valdyti. Ir atrodo labai įdomiai, nepaisant to, kad medžiaga yra gana paprasta. Šiaip ar taip, viskas šiame interjere yra sumontuota ir surenkama sąžiningai, netgi galima sakyti, kad tobula.
Taip pat norėčiau pabrėžti bagažinę.Gana didelis - 345 litrai. Po grindimis yra pilno dydžio atsarginis ratas, ant kurio viršaus galite lengvai pastatyti bet kokį didelių gabaritų krovinį. Žinoma, šis automobilis nėra asistentas gabenant daiktus persikėlimo į naują vietą atveju, tačiau pora krepšių ilgai kelionei lengvai tilps.
„Kia-Serato“: techninės charakteristikos
Po šio automobilio gaubtu gali būtikelių tipų variklis. Iš viso yra keturi variantai. Iš jų du yra benzinas ir tas pats dyzelinas. Taigi, pirmasis yra 1,6 litro 106 arklio galių. Neblogas benzininis variklis, bet geresnis nei 2 litrų, išvystantis 143 arklio galias. Žinoma, čia įrengta VVT sistema, dėl kurios reguliuojama dujų paskirstymo fazė.
Dyzeliniai varikliai yra šiek tiek silpnesni.Tai „common-rail“ varikliai. Vieno tūris yra pusantro litro (102 arklio galios), kito - du (113 AG). Įdomu tai, kad dyzeliniai varikliai, kaip ir VVT sistema, šiame modelyje pirmą kartą pasirodė keleiviniame „Kia“ automobilyje, tačiau ne veltui. Būtent VVT padidino variklio efektyvumą ir sumažino kenksmingų teršalų kiekį.
Visi šie varikliai siūlomi tiek su 4 laipsnių automatine, tiek su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Valdymas
Kalbant apie „Kia-Serato“, techninėšio automobilio savybes ir išvaizdą su interjeru, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tokį svarbų aspektą kaip valdymas. Tai labai svarbu žinoti renkantis automobilį. Na, o automobilis „Kia-Serato“ išbandymus išlaikė oriai. Vairavimo charakteristikos nėra blogos, nelygumai išlyginti, automobilis gerai įvažiuoja į posūkius. Žinoma, vėlesnės versijos pasižymi kur kas geresnėmis savybėmis, ir atitinkamai šis automobilis kelyje pasirodo visiškai kitaip. Bet ir dešimties metų modeliai nėra blogi.
Apskritai tai puikus automobilis miestui.Variantų sąrašas yra patenkinamas: borto kompiuteris, elektriniai langai, elektrinė pavara, klimato kontrolė, oro pagalvės, šildomi veidrodžiai, odinis salonas, TCS, BAS ir kt. - yra viskas, ko reikia, ir nieko daugiau. Galbūt todėl šis automobilis yra vertinamas tarp patogaus važiavimo mėgėjų.
