"Honda Airwave" yra kompaktiškas vagonas,gamyba truko nuo 2005 iki 2010 m. Automobilis buvo pagamintas ne ilgai, tačiau per 5 metus jam pavyko tapti populiaru pasirinkimas tarp žmonių, kurie nori įsigyti funkcinį ir praktinį užsienio automobilį už mažus pinigus.
Kas yra po gaubtu?
"Universal Honda Airways" buvo pasiūlytapotencialūs pirkėjai su priekiniais ir visais ratais. Bet pagal visų variantų gaubtą uždėkite tik vieną variklį. Tai buvo 1,5 litro 110 AG armatūros įpurškimo įtaisas. Jis negalėjo pasigirti jėga, bet jį išskyrė nepretenzybė. Jis ramiai suvartojo ir 95-ąjį, ir 92-ąjį benziną. Ir suvestinis CVT variantas.
Tačiau dinamika automobilio su šiuo varikliuvis dar buvo. Tai galėtų pagreitinti iki 170 km / h. Kadangi "Honda Airways" buvo laikomas miesto automobiliu, šis greitis buvo pakankamas savininkams.
"Apetitas" prie automobilio yra vidutinio sunkumo. Su ramiu vairavimo charakteriu šiek tiek daugiau nei 8 litrai 95-iojo benzino išleidžiami per 100 "miesto" kilometrų.
Įranga
„Honda Airwave“ universalas buvo gaminamas kuklios komplektacijos. Tačiau jame buvo visi pagrindiniam patogumui būtini dalykai.
Į įrangos sąrašą pateko ksenoniniai žibintai,gamykloje tamsintas, nuo ultravioletinių spindulių apsaugotas stiklas, didelis stoglangis, galinis spoileris, reguliuojamo aukščio ištraukiamos sėdynės, nuotolinio valdymo raktas, elektra valdomi langai, vairuotojo ir keleivio oro pagalvės ir ISOFIX vaikų kėdučių tvirtinimo elementai. Be pirmiau minėtų dalykų, pakuotėje buvo aktyvūs galvos atramos, stabdžių antiblokavimo ir pagalbinės sistemos, oro kondicionierius, salono filtras ir radijas.
Taip pat buvo CD grotuvas, DVD garso įrašas, navigatorius, įmontuota atmintis, spalvotas LCD ekranas, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera ir apsaugos nuo vagystės sistema.
Važiuoklė
Kaip buvo galima suprasti, prie universalo „HondaAirwave “charakteristikos nėra labai įspūdingos. Bet važiuoklė, jei tikite tikrų savininkų apžvalgomis, automobilis yra puikus. Tai patvirtina net tie vairuotojai, kurie gali palyginti su kitais tos pačios klasės automobiliais.
Pakaba nebloga, jungtys ir nelygumai minkštiyra išlyginti, likę nematomi vairuotojui ir keleiviams. Daugelis buvo maloniai nustebinti. Apie sugedusių kelio ruožų pravažiavimą galite sužinoti tik iš kieto plastiko „svirplių“.
Žmonės taip pat atkreipia dėmesį į padorų leidimą.Važiavimui mieste pakanka 16 centimetrų, o parkavimas „kišenėse“ ir kiemuose nėra nepatogus. Nereikia jaudintis dėl bortelio priekio.
Trūkumai
Vairuotojai, palikdami atsiliepimus apie universalų „Honda Airwave“, atkreipia dėmesį ne tik į šio automobilio privalumus, bet ir į trūkumus. Ji taip pat jų turi.
Daugelį sutrikdo plastiko kokybė. Kai kurie net nedvejodami palygina jį su tuo, kuris buvo naudojamas „Žiguli“ puošyboje.
Šoniniai veidrodėliai yra labai maži, o tai turi įtakos matomumui. Standartinės padangos vis dar per siauros. Kad automobilis gerai laikytųsi kelio, reikia keisti ratus.
Taip pat neigiamas yra blogasŠilumos izoliacija. Kai tik žiemą išjungiamas variklis, kitą akimirką salone pasidaro labai šalta. Važiuojant dideliu greičiu jaučiasi, kaip pro duris pučia vėjas. Atitinkamai vasarą oro kondicionierius turi nuolat veikti, kad atvėsintų interjerą. Žinoma, triukšmo izoliacija taip pat palieka daug norimų rezultatų.
Apie variatorių yra įvairių nuomonių. Akivaizdus jo pranašumas yra efektyvumas. Tačiau tai, kad automobilis neužsiveda be pastebimos vibracijos ir vėlesnio trūkčiojimo, yra problema.
Kiti niuansai
Verta atkreipti dėmesį dar į keletą taškų, susijusių su tokiu automobiliu kaip „Honda Airwave“, kurio nuotrauka pateikta aukščiau.
Daugelis savininkų sako, kad anksčiau minėtavariatoriaus problema pašalinama kelis kartus keičiant skysčio pavarų dėžėje. Be to, nerekomenduojama važiuoti „kick-down“ režimu, nes kartu su juo dėžė pereina į avarinį režimą. Taip pat neturėtumėte slysti. Variklis puikiai dirba esant dideliam apsisukimui. Bet slystant automobilis tuoj pat palaidoja. Atitinkamai automobilis netinka regionų, kuriuose kelių mėnesių sniego gausa yra įprasta, gyventojams. Ir ne tik dėl slydimo. Automobilis keistai elgiasi slidžiu keliu. Jokiu būdu negalima išvengti dreifų. Galima sutaupyti tik keturių varančiųjų ratų pavara, kurios nėra visų versijų. Bet jis nepadės paleidęs ledu padengtą pakilimą. Taigi šis automobilis bus geras pasirinkimas tik „sausuose“ ir šiltuose regionuose gyvenantiems vairuotojams.
Kaina
Galiausiai norėčiau pasakyti keletą žodžių apie kainą.Maža kaina yra vienas iš privalumų, dėl kurio šis universalas vis dar populiarus. Geros būklės naudotą versiją galima įsigyti už maždaug 350-400 tūkstančių rublių. Automobilis atrodo gerai, yra erdvus ir ekonomiškas. Taigi, jei jums reikia pigaus miesto automobilio, „Honda Airwave“ gali būti geras pasirinkimas.
