Čekijos automobilių gamintojas "Skoda" rimtaiišvyko į savo pirmojo serijinio kryžminio skersinio, vadinamo „Skoda Yeti“, kūrimą ir kūrimą. 2005 m. Pristatydama savo „Yeti Concept“ prototipą kasmetinėje Ženevos automobilių parodoje, čekų inžinieriai ir dizaineriai jau ketverius metus patobulino visureigį ir taip kalbėjo. Naujovės premjera įvyko 2009 m. Pavasarį toje pačioje vietoje, o „Škoda“ rudenį „Yeti“ buvo aktyviai tiekiama Rusijos rinkai. Nuo pardavimo momento praėjo pakankamai laiko, kad būtų galima nustatyti teigiamas ir neigiamas šio automobilio puses. Atlikdami peržiūrą, mes stengsimės išsiaiškinti, kaip sėkmingai įvyko pirmojo skersinio debiutas, vadinamas Skoda Yeti.
Savininko atsiliepimai apie dizainą
Pažymėtina, kad nuo pardavimo pradžios 2009 mŠią dieną naujovė nepatyrė jokių pokyčių išorėje. Jo priekinė dalis su keturiais būdingais žibintais ir jau žinoma grotelės su chromuotu pamušalu šiek tiek primena senus „Fabia“ ir kitus gerai žinomus „Skoda“ modelius. Apskritai, kiekvienas naujas čekų automobilis pasirodo labai panašus į visus kitus, tarsi primindamas vairuotojus apie jų „giminystę“. Tačiau grįžkite į „Skoda Yeti“ dizaino peržiūrą. Atsiliepimai apie savininkus sako, kad naujovė turi labai originalų išvaizdą, kurios dėka ji nėra prarasta pilkųjų automobilių minioje. Galingas buferis su ortakiais, stačiakampiais ir apvaliais apšvietimais, chromuotomis juostomis - visa tai sukuria teigiamą įspūdį apie naują „Skoda Yeti“ išorę.
Savininkų atsiliepimai apie interjerą
Viduje naujas produktas turi aukštą kokybę.brangių apdailos medžiagų. Tačiau, atsižvelgiant į daugelio automobilių savininkų apžvalgas, didelės medžiagų kainos Čekijos neišgelbėjo nuo padidėjusio triukšmo vairuojant. Antrasis minus matomas nebaigtose vairuotojo sėdynėse, kuriose yra neracionalus šoninės atramos išdėstymas ir gana standus poliravimas, kuris greitai sukelia vairuotojo nuovargį. Bet ne viskas yra tokia liūdna, nes naujasis produktas turi daug privalumų ergonomikos požiūriu. Pirma, verta paminėti reguliuojamos vairo kolonėlės funkcionalumą ir patogumą, kurį galima lengvai pritaikyti prie vairuotojo rankų aukščio ir pločio. Antra, naujojo modelio prietaisų skydelis turi apgalvotą visų matavimo priemonių išdėstymą, todėl prietaisų skydelis tampa informatyvus ir tuo pačiu metu neturi pernelyg didelio akių įtempimo. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į gerai suplanuotą torpedų dizainą ir „Skoda Yeti“ automobilio centrinę konsolę: savininkai teigia, kad šie elementai neturi jokio trūkumo naudojimo lengvumo požiūriu. Apskritai, naujovės interjeras išsiskyrė ant kieto „4“.
Skoda Yeti: kaina
Minimalios išlaidos Čekijos kryžminimui yra 739 tūkst. Rublių. Brangiausia įranga kainuos beveik pusę milijono rublių.
Apibendrinant galima pasakyti, kad naujasis „Skoda Yeti 2013“ netapo „vienkartiniu“ čekų krosoverių linijoje ir jis turi visas galimybes tolimesniam egzistavimui.
