각 자동차 소유자는 책임이 있습니다.운전 과정에서 수많은 행동. 따라서 사고 발생 시 기본적인 행동 수칙을 숙지해야 합니다. 여러 가지 이유로 사람들이 사고 현장을 떠나는 경우가 많지만 이는 중대한 범죄이며 심각한 책임 조치가 할당됩니다. 그러한 사고에 피해자가 있는 경우 사고가 발생한 장소를 떠난 범인이 기소될 수 있습니다. 따라서 사고현장을 단기간 이탈할 수 있는 시기와 위반자에 대한 엄중한 처벌이 언제쯤 이뤄질지 파악이 필요하다.
하이라이트
각 운전자는 운전 면허증을 취득하기 전에면허는 교통 규칙을 주의 깊게 연구하므로 사고 발생 시 어떤 조치를 취해야 하는지 잘 알고 있어야 합니다. 예술에서. 러시아 연방 행정법 12.27은 운전자가 어떤 이유로 든 사고 현장을 떠나면 심각한 위반이라고 명시합니다. 따라서 사고 발생 시 올바른 조치 순서가 고려됩니다.
- 처음에는 차가 멈춰야 합니다.
- 비상 갱단이 켜지고 비상 정지 신호가 표시됩니다.
- 다양한 요소와 물체를 이동하는 것이 허용되지 않는 사건의 완전한 그림의 안전이 보장됩니다.
- 피해자가 있으면 즉시 구급차를 불러야합니다.
- 경찰은 사건의 정확한 등록을 위해 호출됩니다.
- 운전자가 기술이 있으면 부상자를 도우며 심한 경우 운전자에게 부상자를 가장 가까운 병원으로 데려가도록 요청하기 위해 지나가는 차를 멈출 수 있습니다.
- 차량이 파손된 경우사고로 인해 도로를 막아 다른 차량의 이동을 방해하는 장애물을 만들고 차량의 위치와 사고와 관련된 모든 내용을 비디오 카메라나 카메라에 녹화한 후 통과가 해제됩니다.
- 그런 다음 교통 경찰이 현장에 도착할 때까지 기다려야 하며 이때 필요한 경우 계약 데이터를 가져오기 위해 사고 목격자를 찾을 수 있습니다.
따라서 여러 가지 이유로 허용되지 않습니다.사고현장을 빠져나갑니다. 이러한 문제에 대한 사법 관행에 따르면 이러한 조건에서 운전자는 오히려 신속하게 수색되고 동시에 벌금 및 권리 박탈로 표현되는 행정적 조치뿐만 아니라 피해자가 있는 경우 형사 책임을 질 수 있습니다.
사고 개념
도로 사고는 자동차가 참여하여 도로에서 발생하는 이벤트로 대표됩니다. 사고로 인해 재산이나 시민에게 일정한 피해가 발생해야 합니다.
사고의 전제 조건은 다음과 같습니다.
- 자동차는 반드시 사고에 참여해야 합니다.
- 사고는 도로 또는 차량 이동을 위한 표면의 다른 영역에서 발생해야 합니다.
- 사고가 발생하기 전에 차량이 움직이고 있어야 합니다.
초기에는 교통경찰이 실제로 사고가 났는지 확인하고, 나중에 부상자 유무와 차량 등 재산 피해 여부를 밝혀낸다.
사고를 수리한 후 사고의 범인이 결정됩니다.교통 규칙을 준수하지 않아 사고가 발생하면 책임을 지는 사람입니다. 만약 범인이 사고 현장을 완전히 떠났다면 고의인지 아닌지를 고려한다. 어떤 경우에도 사고 현장을 떠나는 것은 면허 취소 또는 체포가 할당되는 심각한 위반입니다. 시민이 희생자를 병원으로 데려 갔다가 사고 현장으로 돌아온 경우 다른 처벌이 그에게 적용되지 않습니다.
입법 규정
운전자의 행동에 대한 정보사고 현장의 포기로 이어지는 것은 Art에 규정되어 있습니다. 러시아 연방 행정법 12.27. 이 기사는 세 부분으로 나뉩니다. 첫 번째 부분에는 사고 발생 시 운전자가 주요 임무를 수행하지 않는 모든 조치가 나열됩니다.
두 번째 부분은 떠나기 위해 특별히 설계되었습니다.사고 장소. 세 번째 부분은 건강 진단을 받기 전에 진정하기 위해 알코올이나 불법 약물을 복용한 운전자에 대한 처벌을 나열합니다.
운전자는 어떤 이유로 사고 현장을 떠나나요?
자주 하는 데는 다 이유가 있다운전자들은 사고 현장을 벗어나려고 합니다. 이 경우 의도하지 않은 사고 현장의 방치 또는 고의가 있을 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 무죄의 증거가 있으면 엄중한 처벌을 피할 수 있습니다.
대부분의 경우 사고 현장을 떠나는 이유는 다음과 같습니다.
- 시민의 의지 부족책임. 이 경우 사고 현장을 의도적으로 포기한 것입니다. 행정범죄법 제12.27조에는 그러한 법 위반에 대한 엄중한 처벌이 포함되어 있습니다. 일반적으로 이러한 상황은 주차된 차량과 충돌할 때 발생합니다. 이 행동의 주된 이유는 처벌을 피하려는 욕구와 피해를 보상해야 할 필요성 때문입니다.
- 보행자를 치는 것.사고 후 사람이 의식이 없는 것으로 밝혀지면 운전자는 사고 현장에서 도주하기로 결정할 수 있습니다. 책임을 방지하기 위함입니다. 종종 운전자는 의사나 경찰에 전화하는 것조차 귀찮게 하지 않습니다. 이러한 상황에서 사고현장을 벗어나면 처벌이 더욱 가중되며 형사책임까지 지게 된다.
- 운전자는 사건을 인지하지 못합니다.이러한 상황에서 의도하지 않은 사고 현장 이탈로 인식됩니다. 운전자는 타격이나 사고의 다른 징후를 알지 못했습니다. 이러한 상황은 일반적이며 일반적으로 경미한 손상으로 발생합니다. 일반적으로 자동차의 거울이나 기타 작은 부품이 손상됩니다. 그러나 이러한 상황에서도 사고 현장을 떠난 운전자는 위반자로 간주되므로 재판을 받게 됩니다.
많은 운전자들이 다음과 같이 확신합니다.단순히 타격을 눈치 채지 못한 교통 경찰은 책임을 피할 수 있습니다. 그러나 실제로 Art에 따르면. 이유에 관계없이 사고 현장을 떠나는 러시아 연방 행정법 12.27은 심각한 위반입니다. 이 기사에는 피해자를 병원으로 데려가거나 다른 중요한 조치를 취하기 위해 짧은 기간 동안 도로의 이 구간을 떠날 수 있는 엄격하게 정의된 근거만 포함되어 있습니다.
이러한 범행은 카메라의 녹화 영상이나 목격자의 증언을 이용하여 공개되는 경우가 많기 때문에 경험 많은 교통경찰이 사고의 범인을 찾는 것은 보통 어려운 일이 아닙니다.
어떤 상황에서 아무 책임 없이 사고 현장을 떠날 수 있습니까?
운전자가 사고 현장을 떠나도록 허용되는 특정 상황이 있지만 그렇게 하는 데에는 합당한 이유가 있어야 합니다. SDA의 섹션 2.6.1에는 다음 조건이 포함되어 있습니다.
- 서류 자체 준비사고 참가자. 그들은 카메라 또는 사진 카메라에 자동차와 사건 현장을 기록합니다. 이 경우 드라이버에는 유럽 프로토콜이 있어야 합니다. 그러한 사건의 범인이 누구인지에 대해 그들 사이에 논쟁이 있어서는 안 됩니다. 유럽 의정서에 따르면 최대 50,000 루블이 반환되지만 수도와 상트 페테르부르크에서는이 값이 400,000 루블로 증가했습니다. 희생자없이 사고 현장을 떠날 수 있으며 사람들에게 피해가 발생한 경우 어쨌든 교통 경찰의 도움을 받아야합니다.
- 참가자 중 한 명이 즉시 피해를 보상하기를 원합니다.영향을받는 쪽. 이 방법은 사고가 사람의 생명이나 건강에 해를 끼치지 않는 상황에 적합합니다. 차량 파손은 경미하여 사고 책임자는 아무런 서류도 작성하지 않고 피해 배상을 원합니다. 이러한 상황에서 시민이 평화 협정에 도달했음을 확인하는 영수증을 작성해야하므로 아무도 사고 현장을 떠나지 않았습니다.
- 통로를 확보하기 위해 차를 이동합니다.혼잡한 고속도로에서 사고가 발생하면 도로에 있는 차량이 다른 차량의 이동을 방해할 수 있습니다. 이러한 조건에서 운전자는 사고 현장을 촬영하고 목격자의 도움을 받아 사고 지도를 작성할 수 있습니다. 그런 다음 차를 도로 옆으로 이동할 수 있습니다. 그러나 동시에 자동차가 실제로 자동차의 움직임을 차단했다는 것을 증명하는 것이 중요합니다. 이 요구 사항이 충족되지 않으면 1,000 루블의 희생자없이 사고 현장을 떠나면 벌금이 부과됩니다.
- 피해자를 데려가야 하는 상황이 된다.병원에 사고 사람입니다. 이것은 다른 사람의 도움을 사용할 수 없는 긴급한 경우에 필요합니다. 따라서 사고 참가자 자신이 희생자를 가장 가까운 병원으로 데려 가기로 결정합니다. 입학 부서에서는 성명을 기재해야 합니다. 그리고 차번호. 그런 다음 운전자는 현장으로 돌아와야 합니다. 종종 사고 현장을 떠날 때 문제가 발생합니다. 무죄를 증명하는 방법은 무엇입니까? 그러한 상황에서 목격자 및 의료진의 증언을 사용할 수 있습니다. 이러한 행위에 대해 사고 현장에 부재하여 운전자는 책임을 지지 않습니다.
그리고 그 장소를 떠나서 사고를 피하는 방법책임? 이를 위해서는 그러한 행위에 대해 강력하고 중대한 이유가 있어야 합니다. 모두 위에 나열되어 있지만 다른 조건에서는 위반에 대한 책임을 져야 합니다.
처벌은 무엇입니까
모든 사고는 참가자들에게 스트레스를 주지만,불법 행위에 대한 변명이 될 수 없습니다. 결과에 대한 두려움은 가해자가 단순히 사고가 발생한 장소를 떠나는 유효한 이유가 될 수 없습니다.
사고현장 이탈 시 처벌중요한. 시민이 그러한 행동에 대한 강력한 이유가 없으면 책임을 져야합니다. 주요 처벌은 다음과 같습니다.
- 자동차 소유자는 1년에서 1년 반 동안 사고 현장을 떠날 권리를 박탈당합니다.
- 15일까지 체포;
- 사고 직후 참가자가 사고를 수락한 경우사고 당시의 상태를 결정할 수없는 알코올 또는 금지 된 향정신성 물질의 경우 최대 3 만 루블의 벌금이 부과됩니다. 1.5~2년 동안 면허 박탈.
따라서 모든 운전자는사고를 당한 후 올바르게 행동하는 방법에 대해 책임 있는 접근을 합니다. 결과는 그것에 달려 있습니다. 사건 현장을 떠나는 것은 중대한 위반으로 간주되어 심각한 처벌을 받습니다.
위반자는 빨리 발견됩니까?
많은 운전자들이 다음과 같이 확신합니다.사고 현장에서 그들을 찾는 것은 거의 불가능할 것입니다. 실제로 교통경찰과 경찰은 짧은 시간에 사고 참가자를 찾기 위해 다른 방법을 사용합니다.
대부분 목격자가 있거나카메라에서 비디오 녹화를 찾는 기능. 사고 현장을 떠나면 반드시 교통 경찰의 조사가 시작된다는 사실로 이어질 것입니다. 이를 위해 사고의 다른 참가자와 목격자를 인터뷰합니다. 카메라에서 사용 가능한 모든 녹음을 주의 깊게 연구한 후 자동차에 대한 설명을 작성합니다.
세부 정보가 있으면 차를 찾는 것이 불가능합니다.교통 경찰 데이터베이스가 사용되는 노동. 발견된 차량은 차량 소유자를 찾을 때까지 특별 주차장으로 대피합니다. 사고 현장에서 탈출에 성공하는 경우는 매우 드물기 때문에 스스로 상황을 파악하고 대처하는 것이 좋습니다.
불일치 시 조치
종종 사고의 두 참가자 사이에는교통 경찰도 해결할 수 없는 중대한 불일치. 이러한 상황에서 문제는 법원을 통해 해결됩니다. 중대한 사고라도 사법부의 개입이 필요하다.
소송 절차는 다음과 같은 단계로 나뉩니다.
- 조사는 초기에 수행되며, 참가자 중 한 명이 사고가 발생한 장소를 떠난 이유를 결정하기 위해 사고 계획, 증인 증언 및 기타 데이터를 평가합니다.
- 법원은 모든 증거와 데이터를 조사합니다.
- 가해자에게 평결이 내려지고 사고 현장을 떠날 권리가 필연적으로 이루어지며 15 일 동안 체포되는 경우가 많습니다.
사고현장을 떠난 운전자는교통 경찰뿐만 아니라 요원들도 원했습니다. 위반자에 대한 처벌은 인증서 박탈과 최대 15일 동안의 체포로 대표되는 두 가지 유형뿐입니다.
어떤 변경 사항을 도입할 수 있습니까?
State Duma는 다음 법안을 고려하고 있습니다.사고 후 사고를 등록하지 않고 단순히 떠나는 운전자에 대한 형사 책임이 제공하는 처벌을 적용 할 계획입니다. 이를 위해 2 년에서 5 년의 징역형을 지정할 수 있습니다.
이제 형사 책임은보행자와 충돌하거나 다른 차량의 운전자의 건강이나 생명에 심각한 피해를 주는 조건으로 이 위반이 예상되는 경우. 그러한 조건에서 그러한 행동은 Art에 따라 시민을 위험에 빠뜨리는 것으로 간주됩니다. 형법 125조.
위반의 기타 결과
그 사람이 단순히 사건을 눈치채지 못했다면,사고의 다른 참가자는 교통 경찰과 통신할 때 의도적으로 사고의 그림을 왜곡할 수 있습니다. 목격자들은 특정한 중요한 조건을 간과할 수 있습니다.
이 모든 것은 정말 가혹한 처벌이 부과된다는 사실로 이어질 수 있습니다. 사람은 사고로 유죄 판결을 받거나 다른 사람의 건강에 해를 끼칠 수 있습니다.
또한 CTP 규정 78조에 따르면 보험사로부터 보상을 받기 위해서는 각 사고 참여자가 사고 현장에 남아 있어야 하며, 그렇지 않을 경우 보상이 거부됩니다.
체포 명령은 언제?
구속영장만 발부교통 경찰은 그러한 권한이 없기 때문에 법원에 의해. 사건이 사고 현장을 떠나는 것에 대해 고려 중인 경우, 범인은 회의에 참석해야 합니다.
사법 관행에서 체포는 다음과 같은 경우에 사용됩니다.사고의 결과 시민의 사망이나 인간의 건강에 심각한 해를 끼치는 등 심각한 부정적인 결과가 발생하는 상황.
벌금이 부과되나요?
운전자가 사고 현장을 떠나면 그에게체포 또는 사고 현장 이탈에 대한 권리 박탈이 적용될 수 있습니다. 예술에 부재. 행정법 12.27, 추가 처벌 가능성에 대한 정보. 그러나 동시에 운전자는 관련 위반에 대해 벌금을 물 수 있습니다.
예를 들어, 운전자가 비상 정지 신호를 표시하지 않고 정당한 이유 없이 차량을 다른 장소로 이동한 경우에도 1,000루블의 벌금이 부과됩니다.
사고 원인이 사고 가해자의 교통 규칙 위반으로 시민의 재산, 건강 또는 생명에 피해를 입힌 경우 2.5 ~ 25,000 루블의 벌금이 부과됩니다.
통행금지 표지판을 지나이중 실선을 넘거나 CTP 정책 없이 운전하는 경우에도 벌금이 부과됩니다. 따라서 사건의 모든 정황을 먼저 조사해야하기 때문에 사고 가해자가 어떤 벌금을 지불해야하는지 정확히 말하기는 어렵습니다.
제한 법령
사고가 난 자리에서 사라진 자동차참여는 3개월 동안만 가능합니다. 예술에 따르면. 행정법 4.5, 바로 이 기간이 이 위반에 대한 공소시효로 표시됩니다. 이 기간이 지나면 행정 위반 사건은 열리지 않습니다.
사고의 범인이 3개월 안에 발견되지 않으면 사건은 종결된다.
결론
사고가 발생한 장소를 이탈한 것으로 간주체포가 할당 된 중대한 위반이며 운전자는 오랫동안 면허를 잃을 수 있습니다. 예를 들어 피해자를 병원으로 데려가야 하는 경우와 같이 정당한 사유가 있는 경우에만 퇴원이 허용됩니다.
법원은 사건의 모든 상황을 고려합니다.다른 차량의 손상이 경미한 경우 운전자는 법원에서 자신이 실제로 사고를 인지하지 못했다는 것을 증명할 수 있습니다. 이것은 완화 상황으로 작용할 수 있습니다. 또한 다양한 교통 위반에 대해 사고 가해자는 상당한 벌금을 지불해야합니다.
