В последние годы как страхование для автомобилей 일반적으로, 특히 OSAGO의 검사는 몇 가지 변화를 겪었다. 그러나 모든 사람이 그 사람들을 탐구하고 따라갈 시간이 없습니다. 문제는 다음과 같이 발생합니다. 보험이있는 경우 기술 검사가 필요합니까?
OSAGO 및 SRT 검사
진단 카드에 확인 표시자동차의 기술적 조건. 우리는 차량에 설치된 주요 표시기와 추가 요소에 대해 이야기하고 있습니다. 차량이 도로 교통에 참여하려면 안전 요건을 충족해야합니다. 유지 보수 기간 및 절차는 법률로 정합니다.
2012 년부터 쿠폰 발행이 중단되었습니다. 대신 자동차, 기술 상태 및 유효 기간에 대한 정보가 포함 된 진단 카드를 발급하기 시작했습니다.
자동차 보험에도 혁신이있었습니다.
검사 및 보험
새로운 형태와 함께 주요 목표도 변경되었습니다.기술 검사 통과. 이전에는 MTPL이 처음 발행 된 후 기술 검사를 거쳐 쿠폰을 획득했습니다. 그러나 이제 절차의 순서가 변경되었습니다. 처음에는 진단 카드가 필요하며이를 기반으로 정책이 발행됩니다. 운전자는 기본적으로 MTPL에 대한 기술 검사가 필요합니다. 진단 카드는 다른 것에 영향을주지 않습니다.
새 차 검사
현행법에 따르면 새 차는처음 3 년은 기술 검사를받을 필요가 없습니다. 이는 최대 중량이 3.5 톤 이하인 자동차, 트럭 및 트레일러와 자동차에 적용됩니다.
전년도 차량 구매시공식적으로 출시되면 아직 작동하지 않았지만 중고품으로 간주됩니다. 이 경우 자동차의 첫 번째 기술 검사는 3 년이 아닌 2 년 후에 진행되어야합니다.
검사가 쉽지 않다러시아 내부 요구 사항. 이것은 국제 협약을 준수하는 규범입니다. 따라서 해외 여행시 신차에도 진단 카드가 필요합니다. 모든 국가가 자동차 소유자의 존재를 통제하는 것은 아닙니다. 동시에 차량에 결함이 있다는 의혹이 있으면 그곳에서 기술 상태를 직접 확인할 수 있습니다. 그리고 문제가 발견되면 집으로 돌아 가야합니다.
진단 카드가 소진되면 정책을 갱신해야합니까?
이전에는 보험 만받을 수있었습니다.그런 다음 OSAGO에 대한 검사가 최소 6 개월 이상 유효했을 때. 현재 그러한 필요는 없습니다. 예를 들어 카드가 6 월 30 일에 만료 되더라도 같은 날 새 정책을 발행 할 수 있습니다. 이제 쿠폰이 없으며 6 개월 기간이 준수되지 않을 수 있습니다.
지도를 휴대해야하나요?
운전하는 동안 모든 운전자는의무 보험 정책, 자동차 등록증 및 운전 면허증을 소지하십시오. 교통 경찰관은 더 이상 운전자에게 진단 카드를 보여줄 것을 요구할 수 없습니다. 그러나 자동차 검사관은 CTP 정책을 볼 권리가 있습니다.
법률에 따르면 기술 검사없이 CTP 정책 (그 후진단 카드없이 사용할 수 있음)이 발급되지 않습니다. 따라서이 문서를 보여줄 필요가 없습니다. 그러나 정책이 없으면 운전자에게 500 루블 또는 800 루블의 벌금이 부과 될 수 있습니다. 이는 카테고리 B 드라이버에 적용되며 6 개월마다 기술 검사를 받아야하는 사람들은 진단 카드가 있어야합니다.
쿠폰이 만료되면 보상이 지급 되나요?
자동차 보험의 변화는 많은 질문을 제기했습니다. 예를 들어, 정책이있는 경우 기술 검사가 필요합니까? 진단 카드가 만료 된 경우 어떻게해야합니까?
많은 사람들은 영국에서 사고가 발생할 경우 필요하다고 확신합니다.사고 가해자 및 부상자에 대한 기술 검사에 관한 문서를 제출하십시오. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 그렇다면 OSAGO 보험이 있으면 기술 검사가 필요합니까? 교통 사고의 원인이 만료 된 진단 카드를 가지고 있다면 IC는 퇴보적인 주장을 할 수있다. 그러나 부상당한 당사자에게는 유지 보수 통과에 관한 문서가 전혀 필요하지 않습니다.
법에 따라 "OnOSAGO”, 진단 카드가없는 경우 결제 거부 사유가 아닙니다. 따라서 사고 당시 기술 검사없이 OSAGO 보험이있는 경우 IC는 일반적으로 손실을 배상해야합니다.
진단 카드가없는 경우?
종종 영향을 미칠 수 있는지 여부에 대한 질문이 발생합니다.보험 지불을 위해 교통 사고가 발생했을 때 기술 검사가 없다는 사실. 네, 밝혀졌습니다. 이 경우 영국은 회사에서 발생한 비용을 배상해야한다는 주장을 제기 할 수 있습니다. 그러나이 규칙이 모든 사람에게 적용되는 것은 아닙니다. 6 개월마다 정비를 받아야하는 자동차 소유자에 대해 퇴보 적 청구가 진행됩니다. 예를 들어 우리는 위험물이 운송되는 특수 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 승객 수송을위한 8 석 이상의 택시 및 차량입니다. 이러한 차량의 운전자는 유효한 진단 카드없이 운전해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 행정 벌금이 부과됩니다.
MOT를 통과 할 때 무엇을 찾아야합니까?
기술 검사 및 OSAGO를받은 변경 사항2014 년은 다음과 같습니다. 교통 경찰관은 더 이상 기술 검사를 수행 할 수 없습니다. 이 기능은 적절한 인증을 통해 전문 진단 센터의 손에 완전히 전달되었습니다.
MOT를 진행할 때주의를 기울여야합니다.특별 서비스 스테이션. 발급 된 카드에는 21 자리 숫자가 있어야합니다. 센터가 저렴한 비용으로 서비스를 제공한다면 그 정당성에 대해 생각할 이유가 있습니다.
따라서 가짜 카드를 실제 카드와 구별하려면 다음 사항에주의해야합니다.
- 주유소를 통과하는 데 드는 과소 평가 된 비용;
- PCA 인증 확인;
- 번호는 21 자리 여야합니다.
MOT 통과 후 직원이 사본을 보냅니다.통합 기술 검사 시스템 (약칭 EAISTO)에 문서화합니다. 데이터는 5 년 동안 그곳에 저장됩니다. 따라서 필요에 따라 쉽게 추적 할 수 있습니다.
결론
필요한지 여부에 대한 질문에 어떻게 대답 할 수 있습니까?OSAGO 검사? 최소한이 문서를 무시해서는 안됩니다. 보험 정책에도 진단 카드가 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 결국 사고가 발생하고 카드가 당신과 함께 있지 않으면 부상당한 당사자가 지불하지 않고 남겨질 위험이 있습니다. 물론 보상 거부에 대한 법적 근거는 없습니다. 그러나 아시다시피 보험 회사는 보상금을 지불하지 않거나 더 적게 지불하는 방법만을 찾고 있습니다. 그러나 비슷한 상황에 직면하여 정의를 구하고 법정에 가기로 결정하면 영국이 부채를 지불해야 할 가능성이 높습니다. 그러나 많은 여분의 시간, 신경 및 돈을 낭비하지 않으려면 문제를 예방하고 모든 문서를 보관하는 것이 보험 회사와 함께 몇 달 동안 법률을 따르는 것보다 낫습니다.
그리고 진단의 필요성카드는 진짜 였고 만료되지 않았습니다. 의심의 여지가 없습니다. 그렇지 않으면 보험 정책이 무효화됩니다. 그리고 여기에는 법원이 도움이되지 않습니다.
