이 보트는 소비에트의 많은 사람들을위한 것입니다.포스트 소비에트 시대는 선원 코스트 야에 대한 대중적인 노래로 유명합니다. 거기에 선원 - 소니아가 해안에 도킹 보트를 타고 있습니다. 그러나 우리 모국어의 많은 개념과 마찬가지로이 단어에는 몇 가지 의미가 있습니다. 우리는 다음 자료에서 더 많은 것을 말할 것입니다.
보트 - 보트 보트
이미 언급했듯이, 처음에는 그렇지 않습니다.너무 큰 보트. 많은 사전 및 기타 자료에 따르면 longboats는로드 스 테드, 항구 또는 항구에서의 운송을 목적으로하는 자체 추진 선박입니다. 예를 들어 승무원과 승무원, 그리고 앵커와 같은 짐을 운반 할 수 있습니다. 이탈리아어로, 유사한 어조의 단어는 네덜란드에서도 "큰 보트"를 의미합니다. 더 구체적으로 : 바지선은 최대 12 미터 길이의 다중 제트 (14에서 22) 보트이며, 최대 5 톤, 2masted의 변위가 있습니다.
그들이 오데사에서 말한대로 ...
오데사 전통의 네비게이션에는보트에 대한 그들의 이름 : yala와 longboat, shaland와 felucca. 이 이름은 세계의 다른 언어에서 온 이름입니다. 그러나 흑해 지역과 아 조프 해 모두에서 지역 조건에 맞게 점진적으로 적응했습니다. 이 용어가 한 지역에서 다른 지역으로 어떻게 움직이는 지, 세기에서 세기까지이 개념을 추적 할 수 있습니다. 막사 - 그것은 네덜란드의 발명품이라고 할 수 있습니다. 중세의 강력한 함대에서는 22 개의 노를 사용하여 2 개의 마스트에서 가장 긴 고속 항해 보트가되었습니다.
오데사 혁명 이전의 항구 현실들바지선은 급습시 하차하는 주 보조자입니다. 네덜란드 배보다 훨씬 많은 양의 배가있었습니다. 그리고 필요하다면, 그들은 선상에서 15 톤 이하의화물을 가져갈 수 있으며, 항구로 가져 가서화물을 내릴 수 있습니다. 항구와 항구에있는 작은 함대였습니다.
낚시
나중에, 흑해 보트가 나타났습니다.생선에 나갔다. 이 longboats는 흑해를 갈아서 소비자들에게 멧돼지, 숭어과 숭어, Tullet을 부여합니다. 어부들이 잡은 생선을 오데사에서 먹지 않은 사람. 큰 재 처리 상점은 다뉴브 강에서 케르 치 해협까지 흑해 연안 전역에서 운영되었습니다. 그리고 유전 조선소는 흑해 연안의 어부들에게 바지선을 제공했습니다. 물론 현대 산업 어업 환경에서 롱 보트는 중요성을 잃었지만 지난 세기 초에 가장 많이 사용 된 선박으로 역사에 남았습니다.
범죄 전문 용어
범죄 용어로이 용어는철조망으로 둘러싸인 식민지의 높은 울타리. 소위 말하는 헤어 드라이어에서 언어는 다른 사람의 귀를위한 언어가 아니며 액세스가 금지 된 다락방과 구역을 의미 할 수도 있습니다.
