보잉 757-200은 가장 인기있는항공사의 라이너. 이 중거리 협체 항공기는 현재 20 년 이상 운용되어 왔으며 확실히 매우 오랫동안 사용될 것입니다. B 757-200이 그러한 인기를 얻은 이유는 무엇입니까?
모든 것의 새로운
본질을 더 잘 이해하려면 먼저짧은 역사적 여행을 수행하십시오. 항공 산업의 알파이자 오메가 인 보잉과 에어 버스는 수십 년간 세계 최고의 항공기 제조업체로 불리기 위해 경쟁 해 왔습니다. 오늘날 그들은 거의 머리를 맞대고 숨을 쉬지 만 1980 년대에 보잉은 최신 모델의 혁신적인 개발 사용을 포함하여 거의 모든면에서 앞서있었습니다.
그래서 1983 년 엔지니어들의 오랜 노력 끝에이미 비행중인 보잉 727과 737의 대체품을 디자인하고 있던 보잉은 최초의 B 757-200을 선보였습니다. 이 모델에서 구현 된 많은 기술 혁신은 이전에 생산 된 다른 보잉 항공기 나 동일한 Airbus의 여객기 또는 다른 제조업체의 항공기에 유사하지 않았습니다.
예를 들어, 창조 역사상 처음으로항공기의 경우, 컴퓨터가 조종실에 배치되어 중요한 비행 정보를 발행하고 항공기 움직임의 매개 변수를 계산했습니다. 또한 항공기의 객실이 그 어느 때보 다 편안해졌습니다. 한마디로, 신제품 출시는 순조롭게 진행되었습니다. B 757-200은 새로운 벤치 마크를 설정했으며 이후에 나오는 많은 모델이 동일했습니다.
보잉 757-200 사양
비행기 B 757-200, 당신이 볼 수있는 사진위는 지나치게 크지 않으며 민간 항공의 평균 크기입니다. 그러나 이것은 단지 말로만되어 있지만 실제로 배는 크기면에서 매우 인상적입니다. 따라서 길이는 47m, 높이-13.5, 날개 길이는 38m입니다.
최대 239 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.동시에 850km / h (크루징)의 속도로 목적지까지 배달합니다. Boeing 757-200의 최대 비행 범위는 7,600km로 미국 대서양 연안에서 서유럽까지의 비행에도 사용할 수 있습니다.
기내 좌석 선택 (예 : UTAir)
비행기 B 757-200, 객실 레이아웃그림에서 보듯이 원칙적으로 보잉이나 에어 버스에서 제조 한 현대 항공기와는 큰 차이가 없으며 항공기 좌석 선택에 대한 일반적인 조언도 그에게 적합합니다. 그러나 알아야 할 몇 가지 단점이 있습니다.
- 두 번째 열의 좌석 너비는 접이식 테이블의 팔걸이에 있기 때문에 다른 좌석보다 약간 좁습니다.
- 15 열에서는 사이드 시트에 창이 없을 수 있습니다.
- 31A 위치에서는 일부가 비상 문으로 채워져 있으므로 여유 공간이 적습니다.
그렇지 않으면 모든 것이 표준입니다.화장실과 주방 근처의 장소를 선택하는 것은 권장하지 않습니다. 비상구에도 동일하게 적용되지만 장점이 있습니다 (좌석 31A와 같이 몇 가지 예외를 제외하고 더 자유로운 다리 공간).
비행기의 좌석 배치는 꽤 표준입니다-3-3.
모델의 경쟁자 및 후계자
B 757-200의 주요 경쟁자는 모델입니다.Airbus A321은 이미 언급 한 항공기 제작에 대한 유럽의 관심사에 의해 제조되었습니다. 동시에 에어 버스는 탑승객 수에서 보잉보다 약간 열등합니다. 유럽인은 보잉의 239에 비해 최대 220 명의 승객을 태울 수 있고 비행 범위가 훨씬 약합니다. 2000km.
보잉은이 항공기의 직접적인 후계자가되었습니다.757-300은 큰 승객 수용력과 길쭉한 동체를 받았습니다. 첫 번째 보잉 757-300은 1998 년에 출시되었으며,이 날짜와 757-200 출시 시점 사이의 기간 인 15 년은 후자의 극단적 인 "성공"을 분명히 증명합니다.
Boeing Corporation은 913 대의 Boeing 757-200 항공기를 제조했으며, 통계에 따르면 가장 안전한 비행 물체 중 하나가되었습니다.
