새의 호흡기는 독특합니다.새의 경우 공기 흐름은 한 방향으로 만 흐르며 이는 다른 척추 동물의 특징이 아닙니다. 하나의 기관을 통해 어떻게 숨을들이 쉬고 내쉴 수 있습니까? 이 솔루션은 독특한 해부학 적 기능과 대기 흐름 조작의 놀라운 조합입니다. 새의 호흡기 계통의 특성은 기낭 작동의 복잡한 메커니즘을 결정합니다. 포유류에서는 발견되지 않습니다.
새의 호흡기 시스템 : 계획
날개 달린 과정은 여러 번 수행됩니다.포유류와는 다릅니다. 폐 외에도 기낭이 있습니다. 종에 따라 새의 호흡기 계통에는 상완골과 대퇴골, 척추, 심지어 두개골로 나가는 7 개 또는 9 개의 엽이 포함될 수 있습니다. 횡경막이 없기 때문에 가슴 근육을 사용하여 공기 주머니의 압력을 변경하여 공기가 이동합니다. 이로 인해 블레이드에 음압이 발생하여 공기가 호흡기로 유입됩니다. 그러한 행동은 수동적이지 않습니다. 그들은 공기 주머니를 가압하고 공기를 밖으로 밀어 내기 위해 특정 근육 수축이 필요합니다.
새의 호흡기 구조는 다음을 제안합니다.그 과정에서 흉골을 올리십시오. 새의 폐는 포유류 기관처럼 팽창하거나 수축하지 않습니다. 동물에서 산소와 이산화탄소의 교환은 폐포라고하는 미세한 주머니에서 발생합니다. 날개 달린 친척에서 가스 교환은 공기 모세관이라고하는 미세한 튜브의 벽에서 발생합니다. 새의 호흡기는 포유류보다 더 효율적으로 작동합니다. 그들은 호흡 할 때마다 더 많은 산소를 운반 할 수 있습니다. 비슷한 체중의 동물과 비교할 때 호흡 속도가 느립니다.
새들은 어떻게 숨을 쉬나요?
새에는 세 가지 다른 호흡 기관 세트가 있습니다.이들은 앞쪽 공기 주머니, 폐 및 뒤쪽 공기 주머니입니다. 첫 번째 숨을 쉬는 동안 산소는 부리 상단과 머리 사이의 교차점에서 콧 구멍을 통과합니다. 여기에서 가열, 가습 및 여과됩니다. 그들을 둘러싸고있는 다육 조직은 어떤 종에서는 왁스라고 불립니다. 그런 다음 스트림이 비강으로 이동합니다. 흡입 된 공기는 두 개의 기관지로 나뉘는 기관 또는 기관으로 더 아래로 이동합니다. 그런 다음 각 폐의 여러 경로로 분기됩니다.
이 기관의 대부분의 조직은1800 개의 작은 인접 제 3 기관지. 그들은 가스가 교환되는 혈관과 얽혀있는 작은 공기 모세 혈관으로 이어집니다. 공기의 흐름은 폐로 직접 전달되지 않습니다. 대신 꼬리 주머니로 이어집니다. 소량이 기관지를 통해 꼬리 형성을 통과하며, 이는 차례로 직경이 작은 모세 혈관으로 나뉩니다. 새가 두 번째로 흡입하면 산소가 두개골 기낭으로 전달되고 누공을 통해 후두를 통해 기관으로 되돌아갑니다. 그리고 마지막으로, 비강을 통해 콧 구멍에서 빠져 나옵니다.
복잡한 시스템
새의 호흡기는 쌍을 이루는 폐로 구성됩니다.그들은 가스 교환을 위해 표면에 정적 구조를 포함합니다. 기 낭만 팽창 및 수축하여 움직이지 않는 폐를 통해 산소가 이동하도록합니다. 흡입 된 공기는 완전히 소모되기 전에 두 번의 전체주기 동안 시스템에 남아 있습니다. 새 호흡기의 어느 부분이 가스 교환을 담당합니까? 이 중요한 역할은 폐에 의해 수행됩니다. 그곳에서 배출 된 공기는 기관을 통해 몸을 떠나기 시작합니다. 첫 번째 호흡 동안 배기 가스는 앞쪽 공기 주머니로 전달됩니다.
그들은 즉시 몸을 떠날 수 없습니다.두 번째 숨을 쉴 때 신선한 공기가 뒤쪽 주머니와 폐로 다시 들어갑니다. 그런 다음 두 번째 날숨 동안 첫 번째 흐름이 기관을 통해 바깥쪽으로 흐르고 후낭에서 나온 신선한 산소가 가스 교환을 위해 기관으로 들어갑니다. 새의 호흡기 구조는 폐에서 진행중인 가스 교환 표면 위에 신선한 공기의 단방향 (단방향) 유입을 생성 할 수있는 구조를 가지고 있습니다. 또한이 흐름은 흡입과 호기 모두에서 그곳으로 전달됩니다. 결과적으로 산소와 이산화탄소의 교환이 지속적으로 수행됩니다.
시스템 효율성
새의 호흡기 시스템의 특징은신체 세포에 필요한 산소량을 얻습니다. 가장 큰 장점은 기관지의 단방향 특성과 구조입니다. 여기서 공기 모세관은 포유류보다 총 표면적이 더 큽니다. 이 지표가 높을수록 더 많은 산소와 이산화탄소가 혈액과 조직에서 순환하여 더 효율적인 호흡을 보장합니다.
기낭의 구조와 해부학
새에는 여러 세트의 공기가 있습니다.꼬리 복부 및 꼬리 가슴을 포함한 용기. 두개골에는 자궁 경부, 쇄골 및 두개골 가슴 주머니가 포함됩니다. 그들의 수축 또는 팽창은 그들이 위치한 신체의 일부가 변할 때 발생합니다. 구멍의 크기는 근육 움직임에 의해 제어됩니다. 가장 큰 공기 용기는 복막 벽 내부에 있으며 그 안에있는 기관을 둘러싸고 있습니다. 예를 들어 비행 중에 활성 상태에서 새는 더 많은 산소를 필요로합니다. 체강을 압축하고 확장하는 능력은 폐를 통해 더 많은 공기를 더 빨리 통과시킬 수있을뿐만 아니라 깃털 달린 생물의 무게를 줄여줍니다.
비행 중 날개의 빠른 움직임공기 주머니를 채우는 대기 흐름을 생성합니다. 복근은 휴식 중에이 과정을 주로 담당합니다. 새의 호흡기 시스템은 포유류의 호흡기와 구조적으로나 기능적으로 다릅니다. 새는 흉강의 척추 양쪽에있는 갈비뼈 사이에 형성된 가볍고 작고 조밀 한 해면질 구조를 가지고 있습니다. 이 날개 달린 기관의 조밀 한 조직은 체중이 같은 포유류와 무게가 같지만 부피의 절반 만 차지합니다. 건강한 개인은 일반적으로 밝은 분홍색을 띠고 있습니다.
노래
새의 호흡기 기능은호흡과 신체 세포의 산소 공급으로 제한됩니다. 여기에는 개인간에 의사 소통이 이루어지는 노래도 포함됩니다. 휘슬은 기관 높이의 바닥에 위치한 성악 기관에서 수신하는 소리입니다. 포유류의 후두와 마찬가지로 기관을 통해 흐르는 공기의 진동에 의해 생성됩니다. 이 독특한 속성은 일부 종의 새가 인간의 말을 모방 할 때까지 매우 복잡한 발성을 생성 할 수있게합니다. 일부 노래 종은 다양한 소리를 낼 수 있습니다.
호흡주기 단계
흡입 된 공기는 두 개의 호흡기를 통과합니다.주기. 종합하면 4 단계로 구성됩니다. 일련의 상호 연결된 여러 단계는 신선한 공기와 폐의 호흡 표면의 접촉을 극대화합니다. 과정은 다음과 같습니다.
- 첫 번째 단계에서 흡입 된 대부분의 공기는 일차 기관지를 통해 후엽으로 전달됩니다.
- 흡입 된 산소는 백낭에서 폐로 이동합니다. 여기서 가스 교환이 이루어집니다.
- 다음에 새가 숨을들이 쉬면 산소가 함유 된 흐름이 폐에서 앞쪽 용기로 이동합니다.
- 두 번째 날숨은 이산화탄소가 풍부한 공기를 앞쪽 주머니에서 기관지와 기관을 통해 대기로 다시 이동시킵니다.
높은 산소 요구량
신진 대사율이 높기 때문에비행에 필요한 산소에 대한 수요는 항상 높습니다. 조류에 어떤 종류의 호흡기가 있는지 자세히 고려하면 구조의 특징이 이러한 요구를 충족시키는 데 상당히 도움이된다고 결론을 내릴 수 있습니다. 새는 가볍지 만 주로 환기를 위해 공기 주머니에 의존하며, 이는 전체 체적의 15 %를 차지합니다. 동시에 벽에는 혈액 공급이 좋지 않으므로 가스 교환에 직접적인 역할을하지 않습니다. 그들은 호흡계를 통한 공기 이동의 매개체 역할을합니다.
날개 달린 것은 횡경막이 없습니다.따라서 포유류에서 관찰되는 것처럼 호흡 기관의 규칙적인 확장 및 수축 대신 새의 활성 단계는 호흡이며 근육 수축이 필요합니다. 새가 호흡하는 방법에 대한 다양한 이론이 있습니다. 많은 과학자들이 여전히 그 과정을 연구하고 있습니다. 조류와 포유류의 호흡기 시스템의 구조적 특징이 항상 일치하지는 않습니다. 이러한 차이를 통해 날개 달린 형제들은 비행과 노래에 필요한 도움을받을 수 있습니다. 또한 모든 비행 생물의 높은 대사율을 유지하기 위해 필요한 적응입니다.
