압력은 물리학에서 얻은 양입니다.특정 표면의 채택 된 단위에 작용하는 힘의 비율에 대한 수치. 이 힘의 방향은 표면적에 엄격하게 수직이라고 가정합니다. 광대 한 CIS 국가에서 채택되는 SI 시스템에서 힘의 값은 뉴턴 또는 킬로그램 힘이고 면적이 평방 센티미터 (밀리미터, 미터)이면 다음을 얻습니다.
P = F / S = N / cm2 = Pa
파스칼은 다양한 수량 중 하나입니다.(공학 및 물리학에 사용됨). 일반적으로 값은 MPa-MegaPascals로 제공됩니다. 이것은 0의 수를 줄이는 데 유용합니다. 기술과 일상 생활에서 "대기"라는 용어가 자주 사용됩니다. 상대 압력뿐만 아니라 절대 압력은 "대기", Pa 및 기타 단위로 측정 할 수 있습니다.
실제로 "대기"라는 용어는몇 가지 개념 : 표준 및 기술. 표준, 물리적 또는 일반 대기는 "atm"(ata)로 표시되고 표준 값은 101325 Pa입니다. 이는 해수면과 섭씨 0 도의 수은 압력을 의미합니다. 760 mm Hg 식을 찾을 수도 있습니다. (mm Hg). 기술적 분위기는 "at"(ati)의 측정 단위와 정의가 다르기 때문에 절대 압력이라는 용어와 관련이 없습니다. 정의는 "단위 표면적 (1cm2) 당 균일하게 중력 가속도 (1g)을 사용하여 질량 (1kg)에서 수직으로 작용하는 힘" "입니다.
정의도 있습니다.
절대 압력은 절대 제로-진공 (ata)을 기준으로 측정 된 압력입니다.
상대 압력은 표준 대기 (ati)를 기준으로 측정 된 압력입니다.
과도한 압력-상대 압력과 같거나 그 차이 (ati) 일 수 있습니다.
매우 자주 절대적이고 중복적인 개념압력은 두 가지 독특한 유형으로 구분됩니다. 실제로 게이지와 상대 압력에는 큰 차이가 없습니다. 이것은 특정 산업의 전문가가 사용하는 데 더 익숙한 더 많은 스피치 턴입니다.
절대 압력의 개념으로 돌아가 보겠습니다.이미 언급했듯이 절대 지표, 즉 물리적 0에서 측정. 눈금자의 눈금과 같습니다. 0부터 측정하고 필요한 양을 측정합니다. 본질적으로,이 개념은 항상 어떤 종류의“선외”압력이 있기 때문에 계산에 거의 사용되지 않습니다. 따라서 측정하는 것이 더 편리합니다. 예를 들어, 자동차 타이어의 압력은 주유소의 마스터가 대기 중에 알려줍니다 (자동차의 경우 약 2.2 atm). 실린더에는 또한 측정 단위 (대기압)가 있지만 이미 기술적입니다. 이것은 사용 중에 차이가 중요하다는 사실 때문입니다.
공기압은높이는 자연스럽게 변합니다. 절대 및 상대 압력은 각 킬로미터마다 조건부로 변경됩니다. 이를 결정하려면 온도, 밀도 및 중력 가속도와 같은 모든 외부 요인을 고려해야합니다. 이 데이터는 각 높이에 대한 표준입니다. 높이에 따른 압력 분포 표로 요약되거나 그래프 형태로 표시 될 수 있습니다. 이 정보는 주로 항공기 설계자에게 유용합니다. 항공기의 작동 높이 범위는 0 ~ 12km (승객)이기 때문입니다. 이는 항공기 엔진의 모든 시스템, 장치 및 작동이 서로 다른 외부 조건을 고려하여 설계되어야 함을 의미합니다.
세상은 다른 가치를 사용합니다게이지 및 절대 압력이 모두 측정됩니다. 그것은 모두 지리적 지역과 적용 영역에 따라 다릅니다. 다음은 기본 압력 단위 체인입니다.
1 Pa = 9.87 * 10-6 atm. = 1.02에서. = 1.02 kg / cm2 = 10-5 바 = 1.45 * 10-4 PSI =
= 7.5 * 10-3 mm Hg = 0.120 mm 수주
보시다시피 압력 단위의 범위는 상당히 큽니다. 이 목록에서 CIS 국가에서 가장 일반적인 것은 Pa, atm., At., Kg / cm2, mm Hg입니다.
무엇보다도 자연과 과정에서정적 및 전체 압력이 있습니다. 정압은 작동 유체의 흐름 (즉, 자연 압력)에서 측정되는 압력입니다. 총 압력 (감속 된 압력)은 흐름에서 직접 측정 된 압력입니다 (예 : 흐름이 센서 앞에서 감속 될 때).
압력은 사람에게 더 큰 영향을 미칩니다.인체는 온도가 일정하고 압력이 거의 없기 때문입니다. 그렇기 때문에 노인과 병든 사람들은 압력 변화에 매우 민감합니다. 기술적 요구를 위해 압력 측정 장치가 사용됩니다-압력계, 수문 기상 서비스-기압계.
