모스크바 철도의 작은 고리모스크바 철도의 모든 10 개의 방사형 분기를 연결하는 원형 선입니다. 최근까지는화물 운송에만 사용되었습니다. 화물 열차를위한 12 개의 역을 포함합니다.
일반 정보
이 인프라의 기초 날짜는 1908 년 7 월 19 일입니다. 모스크바 철도를 따라 운행되는 마일리지의 카운트 다운은 Nikolaev 철도와 트랙의 교차점에서 시작됩니다.
고리의 길이는 54km이고이 철도 시스템의 총 길이는 145km입니다. 이 차이는 메인 라인의 많은 지점 때문입니다.
모스크바 스몰 링 (Moscow Small Ring)은 수도 중심에서 모든 주요 방향으로 방사형으로 방사되는 주요 철도 노선 간의 편리한 교환 방법입니다.
MZD의 주요 임무는 운송이지만화물, 최근에 링은 여객 운송에도 사용됩니다. 이는 2012 ~ 2016 년에 수행 된 라인의 현대화에 의해 촉진되었습니다. 2016 년에 승객 수송이 시작되었습니다.
MMK 역사
모스크바 철도를 만들기로 한 결정은 1897 년에 이루어졌습니다.Nicholas II 황제 통치 기간에도. 프로젝트 작업은 1898 년부터 1902 년까지 진행되었습니다. 13 개의 다른 옵션 중 4 개의 트랙 (2 인승과 2 개의화물)을 생성하는 옵션이 채택되었습니다. 건설 공사는 1902 년에 시작되었습니다. 그들은 1908 년까지 계속되었습니다. 4 개의 길 중 2 개가 놓였습니다. 이것은 재정적 어려움 때문이었습니다.
철도에서 수도 중심까지의 거리지역마다 다른 것으로 밝혀졌습니다. 따라서 북서쪽 방향으로 철도는 중심에서 12km, 남쪽에서 5km 떨어져 있습니다. 1917 년에 도시 경계는 철도와 거의 일치했습니다. 모스크바 링 라인으로.
작은 모스크바 링 건설
모스크바에 작은 반지가 14역과 2 개의 정류장. 철도를 따라 기술 건물이 지어졌습니다. 처음에는 여객 열차도 링에 허용되었지만 나중에는화물 열차 만 가기 시작했습니다. 철도의 활발한 전기 화 기간 동안 모스크바 링은 기술 문제로 인해 전기가 통하지 않았습니다. 디젤 기관차 만 따라 갔다. 그러나 현재 상황은 변하고 있습니다.
마지막 재건 전 모스크바 반지의 상태
2012 년에 반지는화물 운송을위한 철도 트랙. 반지의 길이는 178km입니다. 총 기술 구조물 수는 110 개였으며 그중 6 개는 교량이었습니다. 길이 900m (가가린 광장 아래) 1 개의 터널도 있습니다. 화물 스테이션의 수는 12 개입니다. 모두 링 바깥쪽에 있습니다. Small Ring의 지점은 159 개 기업이 운영하는 동안화물 운송을 제공했습니다. 2013 년에는 그 수가 49 개로 떨어졌습니다.
Small Ring의 철도 트랙에서 하루에60 ~ 70 개의화물 열차가 통과했습니다. 교통량의 2/3는 건설 단지의 제품으로 구성되었습니다. 수송화물의 흐름은 러시아 철도의 결정에 의해 종료되고 BMO (Big Ring)로 이전되었습니다. 2016 년까지는 기관차 견인을 기반으로 한 여객 열차에서 운행되는 복고풍 관광 열차 만있었습니다.
2010 년 가을부터 육교 공사로 인해 작은 고리의 교통이 일시적으로 차단되었습니다. 풀 모션은 2013 년 2 월에만 재개되었습니다.
모스크바 스몰 링의 현대 재건
Small Moscow Ring의 재건 이유경제적 이유가되었습니다. 화물 운송량이 감소한 상황에서 이러한 부피가 큰 구조를 운영하는 것이 수익성이 떨어지는 것으로 나타났습니다. 따라서 2012 년부터 2016 년까지 결정되었습니다. 승객 수송을 위해 철도를 개조합니다. 이러한 목적으로 2,100 억 루블 이상이 할당되었습니다.
화물 흐름을 완전히 취소하지 마십시오추정. 처음에는 밤에 수행 할 계획 이었지만 나중에이 옵션은 효과가없는 것으로 간주되었습니다. 따라서 프로젝트가 변경되어 다른 (세 번째) 철도 노선이 건설되었지만 길이가 37km 인 구간에서만 변경되었습니다.
재건 프로젝트에 따르면 31중지 지점. 모스크바 철도의 총책임자 인 미하일 그로 모프는 이들 모두가 독창적 인 스타일로 설계되어 교통의 허브 역할을 할 것이라고 말했다.
재건하는 동안 작업이 수행되었습니다.교량 및 기타 기술 개체의 교체, 재건 된 철도 트랙, 송전선 지원. 이 모든 것이 링 주변의 열차 이동에 일시적인 중단을 초래했습니다.
2014 년 5 월 3 일에 Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya 역의 작업이 중단되었습니다. 나머지화물 운송 스테이션에서는 일부 작업 만 남게됩니다.
따라서 모스크바 철의 작은 반지도로는 현재 시대의 요구에 맞게 (느리기는하지만) 변화하고 변화하는 인프라입니다. 철도의 점진적인 전기 화와 열차 교체로 인해 작은 고리는 최근까지 그랬던 전통적인 모습을 잃어버린다.
