독일은 "강력"이라고 할 수 있습니다. 이 나라는 총 길이가 7,000km가 넘는 유럽 수송 수로의 거의 30 %가있는 곳입니다. 독일에서 가장 중요한 강이자 유럽에서 가장 큰 강 중 하나는 의심 할 여지없이 라인강입니다. 원천에서 입까지의 길이는 1320km이고 분지 면적은 251800km2입니다.
독일 영토를 가로 지르는 라인은여러 개의 큰 지류. 그들 중 가장 중요한 것은 : 상류층-Aare, 중간 범위-Main, Ruhr, Moselle, Lan, Neckar. 라인강의 또 다른 큰 지류 인 뮤즈는 삼각주의 여러 가지 중 하나로 흘러 들어갑니다.
독일에서 가장 긴 강입니다.길이는 567km입니다. 동시에 라인강에서 가장 긴 지류입니다. 그리고 그 특이성은 중앙 유럽에서 동쪽에서 서쪽으로 흐르는 유일한 강이라는 사실에 있습니다. 일반적으로 대륙의이 부분에서 물의 흐름은 동쪽으로 흐르는 다뉴브 강을 제외하고 북쪽으로 향합니다.
강의 시작은 그 둘의 합류점입니다springs-White Main 및 Red Main-성 "Stone Hausen"근처. 이 채널은 연방 바이에른 주와 헤세 주를 가로 지르고 라인강과 합병되는 비스 바덴 지역에서 여정을 끝냅니다.
밤베르크시 근처에는 운하가 있습니다.Main과 Danube를 연결합니다. 여기에서 라인강의 지류를 탐색 할 수 있습니다. 선박이 이동할 수있는 메인 채널의 총 길이는 약 400km입니다. 프랑크푸르트는 강둑에서 가장 큰 정착지 중 하나입니다. 도시 자체와 그 근처에서 9 개의 다리가 Main을 가로 질러 던져지고 2 개의 지하 터널이 지하철과 도시 열차를 위해 통과합니다. 화물선과 여객선을 모두 수용하는 큰 강 항구도 있습니다.
라인 모젤의 왼쪽 지류도항해 가능한 강. 총 길이가 545km에 달하는 344 개만이 강 선박에 접근 할 수 있으며 프랑스에서 시작되어 룩셈부르크를 거쳐 독일의 라인강으로 흘러갑니다. 라인강의 지류 인 모젤과 마인은 함께 유럽의이 지역에서화물 운송에 매우 중요한 역할을합니다.
최근에 서유럽에서는상품을 운송하는 데 사용되는 두 개의 분리 된 대형 하천 시스템. 라인강과 마 인강은 북서부의 기초가되었습니다. 다뉴브 강은 남동부 시스템의 핵심이었습니다. 얼마 전 라인 마인의 마지막 지류는 운하로 연결되었습니다. 그 결과 거의 모든 유럽 국가를 통합하는 통일 된 수상 운송 시스템이 등장했습니다.
다뉴브와 마인 사이의 운하 건설은유럽의 주요 수로를 통합 할 수 있었지만 실제로는 모든 동유럽 시스템에도 연결할 수있었습니다. 이것은이 작업을 수행 한 독일의 노력 덕분에 가능해졌습니다. 중부 유럽의 중심에서 볼가 강둑까지 둘레가 거의 4500km 인 항해 가능한 강의 거대한 고리 인 새로운 시스템이 형성되었습니다.
