현대 관행에서 러시아 기업가점점 더 설문 조사 서비스를 사용하기 시작했습니다. 그러나 많은 사업가들은 그들을 제공하는 사람들이 정확히 무엇을하고 있는지에 대해 가장 먼 생각을 가지고 있습니다. 이 문제를 자세히 살펴 보겠습니다.
측량사는 누구인가
우리가“위대하고 위대하다”는 말을한다면 전문가라는 단어의 의미가 가까울 것입니다. 그렇다면 측량사는 전문적으로 무언가를 이해할 수있는 사람입니까? 네, 그렇습니다.
이 직업의 대표자는 지출세부적이고 객관적이며 가장 중요한 것은 사건의 모든 상황에 대한 독립적 인 분석으로 나중에 이것이 실제로 발생했는지 여부를 결정할 수 있습니다. 또한 개인 및 법인의 주도로 라이센스가있는 활동 영역에서 권장 사항을 준비합니다.
약간의 역사
공산주의 시대에다음 구조는 측량 자의 권한을 부여 받았습니다 : 비상 위원장 연구소, CCI (상공 회의소)의 전문가위원회, Soyuzexpertiza.
소련의 붕괴와 함께 위의 기관은 점차 전문가 기능을 수행하는 것을 중단했습니다.
"승리 후 첫 번째 조사 조직이 나라의 민주주의는 2000 년대 말에 형성되었습니다. 더욱이 이것은 항구가있는 대도시에서 일어났습니다. 당시 전문가의 역량은 수상 운송에 관한 보험 사건 조사에 국한되었습니다. 현재 측량사는 모든 보험 분야의 전문가입니다.
종종 전문 기관은 다양한 부처, 부서, 연구 기관 아래에 만들어집니다.
오늘날 측량 기관은 모스크바, 상트 페테르부르크, 블라디보스토크 등 러시아의 많은 대도시에서 성공적으로 운영되고 있습니다.
독립의 원칙이 중심입니다
그의 작업에서 측량사는독립의 원칙. 즉, 어떤 전문 기관도 국가 구조의 통제를 받아서는 안됩니다. 불행히도 러시아 관행에서는 그 반대가 발생하므로 외국 법원은 때때로 우리 측량사가 준비한 보고서를 증거로 받아들이지 않습니다.
책임
우선, 측량사는 분석의 전문가이며손실, 재산 피해, 건강 피해, 홍수, 화재 발생 등과 같은 보험에 가입 된 사건의 상황을 확인합니다. 그는 사고 현장을 조사하는 프로세스를 조정합니다 (사람 구조 조직, 전문가 호출, 기존 손상 수정). 또한 측량사는 항해 선박의 소유자와 선박을 운영하는 사람들의 의견에 귀를 기울여야하는 주요 컨설턴트입니다. 그러나 이것은 전문가가 수행하는 직무의 전체 목록이 아닙니다. 그는 재난 및 사고의 원인을 밝히기 위해 증거를 수집하고, 선박 기록을 조사하고, 다이버의 보고서를 조사하고, 목격자와 인터뷰하고, 기상 보고서를 확인합니다. 그리고 작업의 마지막 단계에서 전문가가 앉아서보고합니다.
측량 서비스는 또한 발행을 포함합니다화물 증명서. 화물이 화물창에 제대로 적재되고 고정되어 있음을 확인하는 문서로, 차량에 손상을주지 않고 안전하게 목적지에 도달 할 수 있습니다.
법적 프레임 워크는 심각한 수정이 필요합니다
불행히도 입법 수준에서측량사의 활동은 완전히 규제되지 않습니다. 시민권의 주제는 전적으로 부서별 규정에 의해 안내됩니다.
물론 보험 측량사는그러나 일부 경쟁에서는 시장 참여자가 위 전문가의 서비스에 의존하도록 강요하는 국내 시장의 규칙이 없습니다. 원하는 경우-그를 초대하지만 원하는 경우-아닙니다. 그들이 말했듯이 이것은 자발적입니다. 화물 운송에 문제가 발생하는 경우 선박 소유자는 종종 전문가가 필요하지 않습니다. 우리나라의 보험은 여전히 저조한 개발이므로 분쟁을 스스로 해결하는 것을 선호합니다.
불행히도 실제로 측량사는 그에게 일반적이지 않은 작업을 수행하는 평범한 중개자 역할을합니다. 그는 컨설턴트, 공급자, 감정인, 보험사 및 여행사입니다.
그럼에도 불구하고이 시장 부문은 우리나라에서 순조롭게 발전하고 있으며 조사 서비스는 비즈니스 환경에서 수요가 증가하고 있습니다.
