자기 차는 단지 유용하지 않습니다.물건 : 때로는 진정한 "친구"가되어 가장 힘든 순간에 도와줍니다. 서둘러 모임 장소에 도착하거나화물을 운송해야합니다.
외부 신체 손상
신체 외부의 손상스크래치, 칩 및 찌그러짐 - 많은 문제에 익숙한 평범한 것. 이러한 결함은 현지 방법으로 제거됩니다. 즉, 기계의 소유자가 신체의 전체 표면을 수리 할 필요가 없습니다.
자동차 흠집 수리는 다음과 같은 주요 사항으로 귀결됩니다.
- 찌그러짐 제거(있는 경우).
- 불규칙한 연마 및 퍼티 재료 적용.
- 프라이머 도포.
- 마무리 작업.
필요한 도구 및 재료
자동차의 흠집을 수리하려면 다음 도구가 필요합니다.
- 샌더 또는 사포.
- 연마제 및 연마 페이스트.
- 자동차용 특수 퍼티 재료 또는 토양용 혼합물.
- 자동차용 도료(프라이머 첨가제와 함께 아크릴을 사용할 수 있음).
- 마감 바니시 및 솔벤트.
절차
"자동차의 흠집을 수리하는 방법"주제에 대한 완전한 내용을 위해 단계별 절차를 제공합니다.
- 덴트(있는 경우)를 제거한 후,부품을 먼지로부터 청소하고 연마 페이스트를 사용하여 (손으로 또는 기계로) 연마해야 합니다. 이러한 작업은 스크래치와 손상되지 않은 표면 사이의 거의 감지할 수 없는 전환을 감소시키고 만듭니다. 또한 이러한 경계 부분에 매트 페이스트를 도포해야 합니다(연마 스폰지 사용).
- 다음으로 퍼티 층이 2mm 이하의 두께로 도포됩니다. 필요한 경우 매끄러운 표면을 얻기 위해 여러 층을 만들 수 있습니다.
- 그런 다음 손상된 부분을 샌딩해야 합니다. 동시에 전체 표면의 손상을 방지하기 위해 움푹 들어간 부분 주변을 페인트용 특수 접착 테이프로 붙여야 합니다.
- 문제 해결의 다음 단계 "어떻게자동차의 흠집을 수리하려면 "탈지제로 손상 부위를 처리하고 프라이머 층을 적용하십시오 (2 또는 3 단계로 작업해야 함). 이 이벤트에는 0.8mm 직경의 노즐이 있는 프라이머 건을 사용하여 정확하고 정확하게 레이어를 적용하는 것이 좋습니다.
- 페인팅하기 전에 특수 용지로 프라이머 층을 샌딩해야합니다.
- 착색은 여러 단계로 수행됩니다. 첫 번째 레이어는 메인 도료(금속 표면용 안료)이고 메인 레이어가 도포되어 점차적으로 스폿 면적을 늘리고,
- 작업을 마치면 같은 것을 사용할 수 있습니다.권총. 또한 이전에 용매로 희석한 바니시를 전이 영역에 적용합니다. 그러나 동시에 바니시가 페인트 칠한 부분의 경계를 넘지 않도록 해야 합니다.
- 2-3일 동안 18도 이상의 온도에서 페인트를 말릴 필요가 있습니다. 건조 후 손상된 부분은 추가 연마 및 연마가 필요합니다.
이 간단한 단계를 통해 제거할 수 있습니다.차체의 작은 결함. 질문: "자동차의 흠집을 수리하는 방법은 무엇입니까?" - 특별한 지식과 특별한 노력이 필요하지 않습니다. 당신이 필요로하는 것은 욕망, 인내 및 정확성입니다. 그런 다음 몇 가지 도구를 사용하여 이러한 문제를 독립적으로 수정할 수 있습니다.
