승용차가 있다면아마도 당신은 모든 종류의 상품을 운송해야 할 필요성에 직면하게 될 것입니다. 동시에 가벼운 트레일러를 사용하지 않고는 할 수 없습니다. 물론 해당 상품의 상점에서 구입할 수 있지만 이러한 디자인은 독립적으로 만들 수 있습니다.
프레임 작업
공장형 모델처럼 수제 트레일러구조의 기초가되는 프레임이 있어야합니다. 강성과 강도가 트레일러의 내구성을 결정합니다. 신뢰성을 높이기 위해 용접으로 결합되는 요소를 사용하는 것이 좋습니다. 설명 된 요소의 치수 또는 너비와 길이를 결정하여 작업을 시작해야합니다. 크기는 와이어 프레임 구성 요소의 외부 가장자리에 의해 결정됩니다. 프레임의 최종 너비를 결정하려면 한 벽의 두께에 2를 곱한 측면 벽의 내부 가장자리 사이의 거리를 더합니다. 프레임이 바퀴 위가 아닌 바퀴 사이에 위치하는 경우 간격 볼트와 타이어 사이를 고려해야합니다.
수제 예고편을 만들기로 결정했다면치수를 결정한 후 프레임을 시도해야합니다. 이를 위해 금속 프로파일을 표면에 배치하여 구성 요소 간의 수직 성을 관찰해야합니다. 요소는 클램프로 함께 결합되어야합니다. 병행하여 모양을 확인해야합니다.이를 위해 결과 직사각형의 대각선은 줄자를 사용하여 측정됩니다. 값은 서로 동일해야하며 편차는 2 ~ 5 %가 될 수 있습니다. 정사각형과 직사각형은 불안정한 구조이기 때문에 구조에는 보강재가 있어야합니다.
트레일러를 차량에 연결
수제 트레일러에는 체인 볼이 있어야합니다.이 요소를 완성하려면 연결 부분이 짧을수록 차량이 움직일 때 빠른 반응을 나타냄을 기억해야합니다. 구동 휠을 약간 옆으로 돌려도 트레일러가 급격하게 움직입니다. 부하가 손상되어 낙하 할 수 있습니다. 수제 트레일러를 만들 때 1.5 ~ 2.5cm 범위에서 최적의 길이를 선택해야합니다. 재료를 선택할 때 프레임과 조인트의 기초를 형성하는 사각 강관을 사용하는 것이 좋습니다. 마지막 요소의 경우 3 조각의 파이프가 필요합니다. 프레임은 용접으로 파이프에 연결할 수 있으며 강도를 높이려면 모서리로 보강하는 것이 좋습니다. 용접하기 전에 마스터는 구조물의 축을 따라 히치가 만들어 지도록 요소를 시도해야합니다. 자동차 용 수제 트레일러를 만들 때 같은 단계에서 체인으로 교체 할 수있는 안전 케이블을 설치해야합니다. 원하는 경우 접는 바퀴를 히치 영역에 설치하여 차량없이 트레일러를 편안하게 운반 할 수 있습니다.
커플 링 설치
수제 자동차 트레일러용접 또는 볼트로 설치할 수있는 커플 링이 있어야합니다. 이 구성 요소를 프레임에 최종 고정하기 전에 프레임 파이프의 치수와 홈통의 홈이 일치하는지 확인해야합니다. 후자는 파이프의 너비보다 커서는 안되며 초과 크기는 최대 5mm가 될 수 있습니다. 용접 조인트는 뛰어난 강도를 제공 할 수 있지만 손상되면 가스 버너를 사용하여 분해합니다. 볼트 연결의 강도가 낮습니다. 8 번째 강도 등급에 속하는 볼트를 사용해야합니다. 내구성이 떨어지는 것은 전단력을 견딜 수 없습니다. 연결을 위해 두 개의 볼트를 준비해야합니다. 이는 패스너 구멍이 있기 때문에 프레임 요소와 커플 링을 약화시키는 데 도움이되므로 더 큰 숫자를 사용할 가치가 없습니다.
축에서 작업
수제 등록하기 전에트레일러는 작동을 위해 완전히 준비되어야합니다. 트레일러 액슬이 후방 구조물 길이의 40 % 거리에 위치하는 규칙이 있습니다. 거리 측정이 가능하면 축의 위치를 표시해야합니다. 프레임을 표면에 배치하여 설치할 수 있습니다. 이 경우 2 개의 4x4 블록을 사용해야하며 스핀들은 자유롭게 걸어야합니다. 액슬 마운팅의 의도 된 위치에서 프레임 표면에서 페인트를 제거해야합니다. 부싱 사이의 단차는 반으로 줄여야하며 결과 표시는 표면에 표시됩니다.
워크 비하인드 트랙터 용 홈 메이드 트레일러는동일한 기술을 사용하여 만들었지 만 크기는 훨씬 더 작아 질 것입니다. 치수를 확인하려면 프레임의 너비를 다시 측정해야합니다. 그러면 마법사가 최종 설치를 진행할 수 있습니다. 요소는 용접으로 연결됩니다. 스프링 쿠션 서스펜션의 사용은 내구성이 좋지는 않지만 더 인상적인 부드러움을 보장하기 때문에 권장됩니다.
잭 안정화 작업
직접 만든 예고편을 만들 때손, 구조의 수평 위치를 확인하는 것이 중요합니다. 프레임의 모서리가 가장 적합한 옵션입니다. 구조물의 한쪽에만 설치가 가능합니다. 리프팅 힘의 관점에서 장치를 고려하면 나사 메커니즘을 사용하는 것이 좋습니다. 바퀴를 바꾸는데도 사용할 수 있습니다.
요약
워크 비하인드 트랙터 용 수제 트레일러 및당신의 능력을 확장 할 수있을 것입니다. 후자의 옵션은 구성에 관계없이 상품을 운송하는 데 사용할 수 있습니다. 동시에 기계를 손상시킬 위험이 전혀 없습니다. 예고편에는 고유 한 기능이있을 수 있지만 위에 제공된 권장 사항은 모든 변형에 대해 일반적입니다. 원하는 경우 수제 보트 또는 자동차 트레일러에 제동 시스템과 조명을 장착 할 수 있습니다. 그러나 전문가들은 이러한 문제를 해결하기 위해 신뢰할 수있는 전문가를 권장합니다.
트레일러 등록
예고편을 만드는 방법에 대해 생각하고 있다면등록 작업에 관심이 있어야합니다. 디자인은 VOA로 축약 된 전 러시아 운전자 협회가 수행하는 시험을 통과해야합니다. 각 지역에는 자체 사회가 있습니다. 시험에 합격하려면 장치가 기존 GOST를 준수하는지 확인해야합니다. 문서 GOST 37.001에서 주 표준에 익숙해 질 수 있습니다. 220-80. 수제 트레일러를 등록하기 전에 위의 표준이 공공 도로의 자동차뿐만 아니라 미니 버스로 견인되는 모든 유형의 트레일러에 적용된다는 것을 알아야합니다. 이 표준은 언급 된 표준의 기술 사양 승인 이전에 디자인 된 장치에는 적용되지 않습니다.
결론
예고편 제작을 시작하기 전에나중에 구조를 재 작업 할 필요가 없도록 주 표준을 숙지해야합니다. 장치의 무게는 제조업체의 허용 무게를 초과하지 않아야합니다. 무게는 차량의 연석 무게를 초과하지 않아야합니다. 이 수치는 1800 킬로그램입니다. 장치의 길이는 차량 길이의 1.5 또는 8 미터 제한을 초과하지 않아야합니다. 이러한 요구 사항은 트레일러의 설계 단계에서 고려해야합니다. 그렇지 않으면 구조물을 사용할 수 없습니다.
