금융 위기의시기에 택시에서 일하는 것은 특히 지원자들 사이에서 추가 소득을 요구하는 것으로 나타났습니다.
택시에서 일하십시오. 좋아하는 드라이버의 리뷰
일부는 마음의 부름에 따라 택시 회사에옵니다.우선, 운전자는 택시에서 일하는 것과 주요 직업을 결합 할 수 있다는 사실을 좋아합니다. 그러나 이것이 모든 회사에서 가능한 것은 아닙니다. 대부분의 경우 일정 선택은 자신의 자동차로 작업하는 운전자가 허용합니다. 택시 기사는 더 이상 스스로 고객을 찾을 필요가 없다는 점에 주목합니다. 이에 대한 디스패처가 있습니다. 자존심이 강한 회사는 네비게이터, 휴대폰, 인터콤 등 필요한 모든 것을 자동차에 장비합니다. 반면 디스패처는 여행 비용을 계산합니다. 운전자는 한 장소에 도착하여 승객을 다른 장소로 데려 가면됩니다. 택시에서 일하는 것 (운전자의 검토를 통해 확인)은 수입을 크게 늘릴 수 있지만 회사가 계약을 체결하고 조건을주의 깊게 준수하는 경우에만 가능합니다. 그러나이 경우에도 우리는 높은 수익에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 지방 도시의 택시 운전사의 평균 수입은 하루에 2,000 루블을 거의 넘지 않습니다.
택시에서 일하십시오. 그녀를 싫어하는 운전자의 리뷰
일부 택시 기사는직업으로 승객을 태우는 것이 아니라 다른 직업을 찾을 수 없기 때문입니다. 가장 자주 부정적인 것은 그들의 리뷰입니다 (편향된 것은 아닙니다). 택시 기사들은 일반적으로 회사가 자동차에 대한 요구 사항이 매우 높다고 지적합니다. 그러나 나쁜 도로에서는 차가 빠르게 광택을 잃고 수리는 전적으로 자비로 이루어져야합니다. 많은 택시 회사는 운전자로부터 예비 "공물"을 모으고 "체커", 브랜드 이름, 운영자와의 의사 소통 수단에 돈을 요구합니다. 택시 기사는 또한 일부 기업에 일일 고정 금액을 넘겨야한다는 사실에 만족하지 않습니다. 고용주는 출국 사실 만 고려하지만 근무 시간은 고려하지 않습니다. 그러나 대부분의 정착촌에는 택시 회사가 1 개도없고 2 개도 없으며 그중에는 항상 운전자의 소득, 안전 및 근무 조건을 관리하는 회사가 있습니다. 고용주를 선택하기 위해 서두르지 않아도됩니다.
