복합 운송은국내 및 해외에서 모두 수행 할 수있는 혼합화물을 통한화물 배송 옵션. 즉, 제품은 항공, 도로, 강, 철도 등 여러 유형의 운송 수단으로 교대로 공급됩니다. 또한 이들의 조합은 다를 수 있습니다.
복합 운송에는 다음이 포함됩니다.상품의 혼합 운송에 관한 계약의 필수 등록. 이러한 서비스를 구성하는 운영자는 한 국가에서 상품을 적재하는 것부터 다른 국가에서 하역하는 것에 이르기까지 모든 단계를 완전히 제어합니다.
실패없는 복합 운송작업자가 제공하는 안전 요구 사항을 충족해야합니다. 그는화물의 안전을주의 깊게 모니터링합니다. 손상이나 분실의 경우 모든 손실을 보상 할 의무가 있기 때문입니다. 무엇보다도 운영자는 위험물을 포함하여 절대적으로 모든화물의 고품질 배송 과정을 준비 할 수 있어야합니다.
복합 운송을위한 보안 조치사전에 잘 수행됩니다. 또한 컨테이너, 경로 및 차량 자체를 미리 준비해야합니다. 이러한 활동은 설정된 규칙에 따라 수행됩니다.
혼합 운송 계약운영자에게 여러 운송 모드에 의한 상품 운송 프로세스를 구성하고 실질적으로 구현할 의무를 부과하는 문서입니다. 복합 운송은화물을 인수하는 사업자 회사가 고객에게 양도 할 수 있고 양도 할 수없는 운송 문서를 전달해야한다고 가정합니다.
효과의 필수적인 부분위 유형의화물 운송의 기능은 개발 된 정보 인프라이며 혼합 계약에 따라 의무를 이행 할 수 있습니다. 즉, 복합 운송에는 관리, 제어, 배송 프로세스 계획, 적재에 대한 운영 정보, 경로를 따른 차량 이동 및 물품 하역과 같은 구성 요소가 포함됩니다.
현재 세계 실무에서 점점 더 자주다양한 최신 정보 교환 시스템이 사용됩니다. 복합 국제 운송에서 그들의 구현은 특히 중요합니다. 동시에, 전자 통신의 적용 분야는 운송 회사 간의 경쟁력 정도에 직접적인 영향을 미칩니다.
복합 컨테이너 운송주로 항공, 강, 철도, 도로 운송의 잠재적 매장량 조합에 중점을 둡니다. 그들의 도움으로 상품은 가능한 한 빨리 전 세계로 배송됩니다. 예를 들어 호주에서 남미로화물을 해상으로 만 운송 할 수 없기 때문에 복합 운송은 다른 대륙 간의 국제 방향에서 다소 요구되는 서비스라는 점을 강조해야합니다.
