Последним представителем, замыкающим линейку Nissan Primera의 중형차는 Nissan Primera P12입니다. 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 차에서 초자연적 인 것을 기다리는 것은 가치가 없다고합니다. 3 세대 모두 그녀는 높은 수준의 공기 역학적 및 기술적 특성을 입증 할 수 없었습니다. 불행히도, 차 대 및 안전의 품질 또한 소유자에게별로 만족스럽지 않습니다. 그러나 자동차를 완전히 거부 할 필요는 없습니다. 세그먼트 모델 "Nissan Primera"P12의 대표자 중 P12는 마지막 장소가 아니지만 가격이 품질과 완전히 일치하는 "황금 평균"일 가능성이 큽니다.
약간의 역사
P12 지수가있는 Nissan Primera는이 브랜드의 3 세대. 대량 생산은 2002 년에 시작되었습니다.이 모델은 Infiniti G20의 후속 모델이되었습니다. 평균적인 성능에도 불구하고 차는 즉시 인기를 얻었습니다. 그러나 5 년 후 수요가 급격히 줄어들었고 제조업체는 2007 년에 생산을 완전히 중단하기로 결정했습니다.
수년간 생산 된 자동차 "닛산 프리메라"P12는 세 가지 바디 스타일로 선보였습니다. 세단, 스테이션 왜건 및 해치백입니다. 그러나 후자는 세단과 크게 다르지 않았습니다. 이전 세대에 비해이 모델의 디자인은 더욱 역동적이고 대담 해져 운전자가 좋아했습니다. 2004 년에 회사는 인테리어를 변경 한 결과 스타일링을 수행했습니다. 특히 마감재를 더 좋은 것으로 교체하고 쾌적함을 높이고 인체 공학에 큰 관심을 기울였습니다.
크기
모델에 대한 아이디어를 얻으려면"Nissan Primera"P12는 치수를 분해 할 가치가 있습니다. 여러 유형의 몸체가 출시되었으므로 물론 크기가 다릅니다. 길이는 4565-4570mm 사이입니다. 너비는 모두 동일합니다-1760mm. 높이에 관해서는이 수치는 거의 같습니다-1480mm. 직경 16 인치, 지상고-150mm, 휠베이스-2680mm의 디스크. 이 치수는 모든 신체 유형에 적합합니다.
외관
모든 운전자는차의 외부 디자인. Nissan Primera P12에는 무엇이 준비되어 있습니까? 앞에서부터 시작하겠습니다. 가장 먼저 주목하고 싶은 것은 라디에이터 그릴입니다. 원래 분기 된 모양이 있습니다. 외부에서 보면 헤드 옵틱에 초점을 맞추는 방식으로 만들어진 것 같습니다. 차례로 헤드 라이트는 충분히 크고 물방울 모양과 모호하지만 더 엄격하고 직선이 있습니다. 후드에 세 개의 갈비뼈가 발음됩니다. 덕분에 V 스타일은 자동차 앞쪽 디자인에서 볼 수 있습니다.
뒷면에서 부드러운 선이 관찰 될 수 있으며 유리, 테일 게이트, 범퍼 형태로 명확하게 보입니다. 미등은 앞쪽과 마찬가지로 상당히 큰 크기이며 위에서 아래로 확장됩니다.
Nissan Primera P12 : 엔진 특성
국내 구매자를 위해 자동차에는 다른 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 그러나 디젤 장치는 유럽에서만 판매되도록 설계되었습니다.
거의 모든 모터는 비슷한 디자인을 가지고 있습니다.2 리터 엔진은 일반적인 배경에서 두드러집니다. 다른 것과 달리 밸런싱 샤프트가 장착되어 있습니다. 최고 품질과 가장 신뢰할 수있는 운전자는 발전소 1.6 리터 (4 기통)를 고려하며, 심지어 그 작은 기술적 특성 (109 "말")을 고려합니다. 1.8 리터 엔진에 대한 정보가 있으며, 이로부터이 장치에는 많은 양의 오일이 필요합니다. 링을 교체하면 상황이 잠시 저장되지만 기본적으로 전체 블록을 변경해야합니다. 2004 년에 스타일을 변경 한 후 2.0 리터 엔진이 크게 수정되었습니다. 제어 장치가 다시 프로그래밍 되었기 때문에 가솔린 및 오일 소비 지표가 크게 감소했습니다.
위에서 설명한 모든 엔진은 자동 및 수동 변속기와 함께 제공됩니다.
