5 년 동안 Ridgeline Honda (픽업일본 생산)은 성공적으로 세계 시장을 정복합니다. 이것은 아마도 모든 색다른 디자인 솔루션을 결합한 아시아 최초의 SUV 일 것입니다. "Honda"(픽업)는 많은 사람들을 놀라게 할 수 있습니다. 독립적 인 스프링 서스펜션, 2 방향으로 열 수있는 후면 도어, "Unibody"섀시입니다. 이러한 이상한 세트에도 불구하고 자동차는 쇼에서 성공적으로 데뷔했으며 여전히 구매자들 사이에서 수요를 잃지 않습니다. 이 기사에서는 2 세대 "Ridgeline Honda"(픽업)의 성공 비결이 무엇인지 알아 보려고합니다.
디자인 사진 및 리뷰
새 제품을 보면 즉시 볼 수 있습니다조화로운 선과 몸의 이상한 비례. 전면에는 이해할 수없는 모양의 조명, 각도 범퍼 및 측면에 2 개의 도어 라인이 안쪽으로 오목합니다. 그러나 자동차 소유자는 픽업 트럭의 바퀴 뒤에 앉아있을 때 이러한 모든 단점을 즉시 잊었다 고 주장합니다.
살롱
그래서 우리는 안으로 이동합니다.운전석은 아주 잘 장식되어 있고 계기판은 간단하고 간단합니다. 다양한 센서의 판독 값을 찾기 위해 작동 설명서를 열 필요조차 없습니다. 열선 시트가 있다는 것도 좋은 소식입니다. 몇 초 안에 의자가 즉시 가열됩니다. 북부 위도의 운전자는 이것을 감사 할 것입니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 내비게이션 시스템은 간단한 조작으로 특별한 칭찬을받을 만합니다. 그건 그렇고, 경로를 설정하기 위해 도로 옆에서 차를 멈출 필요가 없습니다. 모든 것이 이동 중에도 할 수 있습니다. Honda CRV조차도 그러한 기능을 자랑 할 수 없습니다.
후드 아래에 무엇이 있습니까?
Honda에서 제조 한 픽업 트럭러시아 시장에는 3.5 리터 6 기통 가솔린 엔진이 공급됩니다. 그는 무려 247 마력을 가지고 있습니다. 이 장치의 토크도 332 N / m의 높이입니다. Honda Ridgeline은 당연히 가장 경제적 인 픽업 중 하나라고 할 수 있습니다. 복합 사이클에서 자동차는 "백"당 12.9 리터의 가솔린을 소비합니다.
Honda (픽업) 비용은 얼마입니까?
새로운 범위의 SUV 가격범위는 1 백만 730 천에서 1 백만 820 천 루블입니다 (장비의 구성 및 수준에 따라 다름). 핸들링과 경제성을 고려할 때 그러한 자동차에 상당히 좋은 가격입니다.
결론
일반적으로 Honda 관심사가 만든 픽업 트럭은크로스 오버와 SUV의 성공적인 조합. 주행 성능면에서는 경쟁자가 전혀없는 반면, 편안함 수준은 프리미엄 차와 비교할 수밖에 없습니다. 여행자에게는 Ridgeline 모델이 이상적입니다. 승객을위한 많은 여유 공간이있는 동안 필요한 모든 것을 넣을 수 있습니다.
