이탈리아의 황폐 한 전후 경제다소 겸손한 잠재력을 가지고 있었고 새로운 인기 자동차 모델의 출시는 어려운 작업이었습니다. 피아트 600은 그 당시 전후 이탈리아의 "경제적 기적"의 상징 중 하나가되었습니다. 이 차는 1955 년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보인 후 상당히 많이 생산되었습니다.
작은 공리주의 피아트, 명명Seicento는 몇 달 동안 압도적 인 성공을 거두었습니다. 수요가 생산 능력을 넘어 섰고, 구매자가 자동차를 받기까지 기다리는 시간은 1 년이었다. 경쟁력있는 가격, 독창적 인 외관 및 상대적으로 넓은 인테리어가 성공의 전략적 요소가되었습니다. 이 모든 것이 당시 다소 낮은 연료 소비와 결합되어이 차는 이탈리아뿐만 아니라 국경 너머에서도 인기를 얻었습니다.
피아트 600 : 사양
이 모델이 왜 그렇게 주목할까요?1955 년형 Fiat 600 Seicento는 길이가 3.2m에 불과한 모노코크 차체와 후면에 21.5 마력 4 기통 가솔린 동력 장치가있는 소형 도시 자동차입니다. 에서. 차량에는 네 바퀴 모두에 유압 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. 당시 독특했던 독립 서스펜션에는 가스 쇼크 업소버와 함께 스프링이 사용되어 신체 안정 장치로도 사용되었습니다. 기어 박스에는 3 개의 동기화 된 기어와 후진의 4 단계가 있습니다. 클러치-단일 디스크, 건조. 엔진은 직렬 4 기통 수냉식입니다.
냉각 시스템은 난방에도 사용되었습니다.가게. 일부 수정에서는 추가 후면 라디에이터가 설치되었습니다. 모든 Fiat 600에서 기술적 특성은 고급 기능과 일치했습니다. 예를 들어, 외부 규제 발전기와 배터리 점화 시스템이 사용되었습니다. 최대 속도는 633cc 인라인 엔진 버전에서 95km / h에서 767cc 버전에서 110km / h까지 다양했습니다. 이러한 모터는 1960 년 모델이 업데이트 된 후 사용되기 시작했습니다. 차에는 적절한 환기 시스템이 있습니다.
Seicento 개발
발표 1 년 후인 1956 년에소프트 탑 모델과 Fiat Multipla 600의 6 인승 버전이 출시되었습니다.이 모델은 현재 미니 밴의 전신이었습니다. Multipla의 가장 큰 특징은 필요한 경우 세 줄의 좌석 중 하나를 접어 차를 미니 트럭으로 바꾸는 것입니다.
Fiat 600은 놀랍도록 빠르게 판매되었습니다.자동차의 백만 번째 모델은 양산을 시작한 지 6 년이 채되지 않은 1961 년 2 월에 판매되었습니다. 당시 제조업체의 성명에 따르면 조립 된 자동차의 양은 하루에 1000 대였습니다. 총 2,600,000 대가 이탈리아에서만 생산되었습니다. 이 차는 1969 년에 단종되었지만 다양한 개조가 해외에서 계속 생산되었습니다. 지금은 많은 사람들을 웃게 만드는 사진이었던 피아트 600은 당시 고급 차량으로 간주되었습니다.
유럽에서 제조
스페인에서 600은 SEAT 브랜드로 생산되었습니다.1957 년부터 1973 년까지. 전체적으로 거의 80 만 대의 차량이 생산되어 거의 모든 서유럽 국가와 중앙 아메리카 및 아프리카로 수출되었습니다. 이러한 우려로 인해 원래 600 번째 모델의 다양한 수정이 이루어졌으며 일부는 향상된 특성을 가졌습니다. SEAT 600의 특수 버전은 Descapotable 컨버터블과 더 비싼 상업용 버전 인 Formicheta였습니다.
이탈리아 도시 차는 매우구 유고 슬라비아에서도 인기가 있습니다. Kragujevac의 Zastava 공장에서 Zastava 750/850이라는 원래 모델의 유사품이 1985 년까지 생산되었습니다. 유고 슬라비아 자동차는 주로 엔진 크기와 출력 증가와 관련하여 여러 번 수정되었습니다.
남미에서 제조
남미에서 자동차의 인기는이탈리아와 스페인에서이 모델을 수입해도 전체 수요를 충족하지 못해 1960 년 아르헨티나, 칠레, 우루과이의 세 국가에서 동시에 생산이 시작되었습니다. 다른 해외 벤처와 마찬가지로 남미 피아트는 원본과 달랐습니다. 그들은 32 마력 엔진을 장착하고 금속 크롬 부품은 플라스틱으로 대체했습니다. 생산이 우루과이와 칠레에서 오래 지속되지 않았음에도 불구하고 아르헨티나에서는 1982 년까지 생산이 계속되었습니다.
