분사 엔진의 가장 일반적인 문제는작동 중 오염. 따라서 차량이 주행 할 때마다 15,000 ~ 2 만 킬로미터마다 인젝터와 노즐을 청소해야합니다. 엔진을 멈춘 후 엔진의 고온으로 인해 가솔린이 완전히 부식되지는 않지만 내부 부품 벽에 부분적으로 침전됩니다. 이것은 모터의 성능을 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 자신의 손으로 인젝터를 세척 할 수 있습니까?
가장 간단한 방법은 액체 플러싱입니다. 사실,이 방법은 그 기능면에서 매우 의문의 여지가 있습니다. 특수 세정액이 연료 탱크에 부어진다는 사실로 구성됩니다. 그러나 연료 및 추진 시스템의 모든 부품이 이러한 유체의 작용을 견딜 수 있는지 여부와이 전체 절차의 효과가 무엇인지 의문이 생깁니다. 초음파 세척이 최선의 선택이지만 특별한 장비 없이는 할 수 없습니다. 이러한 인젝터 청소는 전문 서비스에서만 수행됩니다.
직접 인젝터 청소
전기 테이프, 12V 전구, 0.5 미터 호스, 초인종 용 버튼, 기화기 세척제 캔 두 개 (스프레이)가 필요합니다.
먼저 노즐 자체를 제거해야합니다. 먼저 연결 해제
다음으로 연료 레일의 압력을 제거합니다. 이것은 매우 간단하게 수행됩니다. 경사로에 특수 볼트가 있으며 그 아래에 작은 걸레를 넣고 볼트를 약간 풀어 연료가 스며 나오기 시작합니다. 흘러 나오지 않으면 볼트를 다시 조여야합니다. 압력이 해제됩니다. 이 절차가 끝나면 연료 레일과 인젝터를 매니 폴드로 고정하는 나사를 풀고 전체 구조를 제거합니다.
램프에서 인젝터를 분리합니다.
노즐은 이러한 방식으로 배열됩니다. 한쪽에는 공급 채널이 있고 다른 한쪽에는 분무기가 있습니다.
그 후 구조를 조립해야합니다.노즐을 청소합니다. 이를 위해 캐니스터 튜브를 노즐 공급 채널에 안정적으로 연결합니다. 때로는 여기에서 전기 테이프를 사용하거나 호스로 어댑터를 만들어야합니다.
인젝터 청소 :
다음으로, 전기 회로를 조립해야합니다.노즐을 청소합니다. 따라서 하나의 와이어로 배터리의 "+"와 준비된 전구를 연결하고 노즐의 "+"를 연결합니다. 두 번째 와이어는 초인종이 달린 배터리의 "-"와 인젝터의 "-"입니다. 그 후 노즐에 연결된 캐니스터를 짧게 누르고 약간의 압력을 만들고 벨 버튼을 누르면 노즐이 열리고 작은 고르지 않은 불꽃이 밖으로 날아갑니다. 불꽃이 고르게 될 때까지 절차를 계속합니다.
모든 인젝터를 청소 한 후 역순으로 조립합니다.
이것으로 인젝터 청소가 완료됩니다. 절차가 끝나면 점화 장치를 켜서 압력을 높이고 모든 조인트에 누출이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 모든 것을 조입니다. 그래도 도움이되지 않으면 새 씰링 재료를 변경해야합니다.
기밀 테스트에 성공하고 엔진이 원활하게 작동하면 인젝터를 올바르게 청소 한 것을 기뻐할 수 있습니다.
