기계를 과소 평가하는 방법에 대한 검토

이 기사는 개요입니다. 자동차를 과소 평가하는 일반적인 방법에 대해 설명합니다. 기술적으로 몇 마디로 설명하고 차량 개조에 대한 구체적인 조언을 제공하는 것은 불가능합니다.

서스펜션 높이 변경 : "for"및 "against"

질문 : "왜 기계를 과소 평가 하는가?" -답변은 다음과 같습니다.

그래서 자동차의 속도와 제어의 용이성자신의 차량을 경주 용 자동차에 더 가깝게 가져 왔을 경우 충분한 자금을 투자해야합니다. 값 비싼 수정 만이 품질 지표를 향상시킬 수 있습니다. VAZ 소유자가 그러한 재 장비를 감당할 수는 없을 것입니다.

운전 성능이 향상 되었습니까? 러시아 도로에서 낮은 서스펜션으로 운전하는 것은 자동차가 급속한 마모로 파멸하는 것입니다. 범프가 바닥에 닿아 속도 증가에 기여하지 않을 것입니다.

아름다움과 패션 ... 논쟁 할 것이 없습니다. 모두가 차의 디자인을 스스로 선택하고, 낮은 차가 꿈이라면이 주장에 반대 할 말이 없습니다.

우리는 과소 평가하기로 결정했습니다. 우리는 방법을 찾고 있습니다.

자동차를 과소 평가하는 방법에 대한 간략한 개요입니다.

위의 방법은 경제적입니다. 그리고 돈을 저축하려는 사람들은 어떻게 차를 과소 평가합니까?

내 차를 과소 평가할 수있는 곳은 어디입니까?"주문형"차량을 구매할 기회가있는 사람들은 절제된 공장 조립 자동차를 받게됩니다. 공장 개조 비용이 비싸다는 것을 설명 할 필요가 없습니다.

서비스 스테이션에 낮은 서스펜션을 질적으로 장착하여 스프링을 재설치하거나 차단할 수도 있습니다. 일부 봄 트리밍 및 업그레이드는 자체 차고에서 이루어집니다.

지상고를 줄이기 위해 무거운 물건을 트렁크에 싣는 데 특별한 공간이나 기술이 필요하지 않습니다.

차량의 서스펜션을 내리기 전에모델 설계자가 최적의 조합, 즉 신뢰성 준수를 제공했음을 기억하십시오. 따라서 기계의 기술적 특성을주의 깊게 숙지해야합니다.

서스펜션을 설치하지 않으면전체 구조의 변형. 서스펜션을 다시 설치하기로 결정한 후 추가 비용을 지출하는 것이 좋지만 특정 작업 장치에 설치하기 위해 제공된 공장 스프링과 함께 키트를 구입하십시오.

스프링을 직접 다듬을 때 매뉴얼을 읽은 후에도 염두에 두어야합니다 : 스프링 감도와 수정 중 강도 변화. 그리고 그 방법을 예측하는 것은 꽤 어렵습니다.

전문가에게 맡길 수있는 기회가 있다면이를 무시해서는 안됩니다.

다음과 같은 방법에 익숙해지면차를 과소 평가하고 스프링을 줄이는 방향으로 선택하면 단축 된 스프링과 공장에서 만든 부품의 차이에 대한 아이디어가 필요합니다.

그들이 거기 서있는 것에서 차의 모습스프링, 변하지 않습니다. 그러나 운전 중 셀프 컷 스프링을 설치하면 불편 함을 느낍니다. 차가 진동하면 모든 움푹 들어간 곳이 느껴집니다. 차는 매우 빨리 파손되고 서스펜션이 무너지고 몸이 변형됩니다.

공장 펜던트는냉간 권선에 의한 고강도 강철. 특별한 강도로 인해 더 짧은 서스펜션 압축 스트로크에 대한 충격 하중을 받고 수축없이 작동합니다. 서비스 수명은 절단 스프링보다 길며 설치 덕분에 기계가 변형되지 않습니다.

공장에서 만든 스프링을 선택할 수 있습니다.수정하려는 기계의 제조업체에 따라 다릅니다. 그들은 차량을 더 무겁게 만들고 주행 성능을 향상시키지 않으며 빠른 가속을 방해하지 않으며 연료 소비를 증가시키지 않습니다.

물론 이러한 스프링을 설치할 때 충격 흡수 장치에 대해 생각할 필요가 있습니다. 전문가가 자동차의 수정 및 재 장비에 종사하는 것이 좋습니다.

어떤 사람들은 절제된 자동차를 좋아합니다.그들의 사진은 그들의 머리에 놓여지고, 자신의 차의 지상고가 낮아지고, 그들은 키가 큰 차가 미학적이라고 생각합니다. 누군가는 특히 오프로드 조건에서 절제된 자동차가 정당하지 않다고 생각합니다. 모두가 스스로 결정을 내립니다.

그러나 차를 내리는 것이 운전대 뒤에 앉은 사람이나 주변 사람에게 위험을 초래해서는 안된다는 점을 기억해야합니다. 그리고 이것은 수정이 효율적으로 수행 될 때만 발생합니다.