조만간 모든 자동차 소유자는부피가 큰화물 운송 문제. 그러한 것들을위한 가장 실용적인 유형의 바디는 "스테이션 왜건"입니다. 그러나 하중이 다르며 접힌 좌석이있는 넓은 미니 버스에도 항상 맞는 것은 아닙니다. 그런 상황에 처하는 방법? 인기있는 솔루션 중 하나는 예고편을 구입하는 것입니다. 그러나 그것과 함께 장애를 설치해야합니다. 이 요소는 무엇이며 그 용도는 무엇입니까? 오늘 기사에서 이에 대해 이야기하겠습니다.
특성
그래서 견인 봉은 무엇입니까?이 메커니즘은 트레일러 및 경량 트레일러를 견인하는 데 사용되는 견인 장치입니다. 두 가지 메커니즘으로 구성됩니다. 첫 번째는 크로스 멤버입니다. 두 번째는 볼 어셈블리 자체입니다. 후자는 빔에 부착됩니다.
그게 필요 할까?
일반적으로 견인 봉의 설치는활동적인 생활 방식을 선도하는 사람들. 이 장치 덕분에 "바퀴 위의 집"을 연결하고 여행을 떠날 수 있습니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 또한 견인 봉 설치는 차를 망치고 싶지 않고 오두막이나 트렁크에 묘목을 운반하는 여름 거주자에게 적합합니다. 집을 짓는 사람들도 트레일러를 타야합니다. 결국, 지속적으로 자동차를 고용하는 것은 수익성이 없으며 필요한 화물량이 항상 수집되는 것은 아닙니다. 트레일러를 사용하면 필요한만큼 운반 할 수 있습니다.
일부 자동차 소유자는 견인 봉을보호 기능으로. 그들의 의견으로는 사고가 발생하면 차가 걸리지 않는 것보다 차가 덜 손상 될 것입니다. 그러나 그렇지 않습니다. 타격은 범퍼가 아니라 사이드 멤버 및 신체의 다른 동력 요소에가합니다. 범퍼를 변경하는 것은 슬립 웨이에서 바디 지오메트리를 제거하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 곡선 형 스파는 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 고무의 한쪽면이 심하게 마모됩니다. 자동차는 지속적으로“도로를 찾고”“뒤로 흔들어”교통 안전에 해로운 영향을 미칠 것입니다. 따라서 보호 기능을 위해 견인 봉을 연결하는 것은 매우 잘못된 의견입니다.
장착 방법 별 유형
이러한 메커니즘에는 여러 유형이 있습니다. 따라서 견인 봉을 VAZ에 부착하는 방법에 따라 다음 유형을 설치할 수 있습니다.
- 결정된.
- 이동할 수 있는.
- 플랜지.
제거 가능한 요소는 다음과 같은 디자인입니다.결정된. 그러나 한 가지 중요한 이점이 있습니다. 운전자는 언제든지이 장애를 분리 할 수 있습니다. Chevrolet Blazer에는 이러한 이동식 장치가 표준으로 제공됩니다. 그건 그렇고, 유럽 국가에서는 트레일러가없는 오픈 히치로 운전하는 것이 금지되어 있습니다. 이것은 메커니즘의 사고율이 증가했기 때문입니다 (결국 충돌시 범퍼의 충격 흡수 요소가 작동하지 않습니다).
설계 방법 별
이 특성을위한 견인 봉이 있습니다.대부분의 경우 "A"유형의 공이있는 요소를 찾을 수 있습니다. 장점은 구조의 빠른 분해입니다. 몇 개의 볼트와 너트를 풀어서 몇 분 안에 볼을 제거 할 수 있습니다. 메커니즘은 디자인과 신뢰성이 단순하지만 특정 제한이 있습니다. 최대 하중은 150kg을 초과하지 않아야합니다. 따라서 적재 된 트레일러의 총 중량은 1.5 톤을 초과하지 않아야합니다.
다음 유형의 구조는 H 형 히치입니다.이 메커니즘은 무엇입니까? 외부에서이 견인 히치는 위 그림과 같이 보입니다. 이러한 장애는 이전 유형과 구조적 차이가 없습니다. 그러나 메커니즘은 덜 신뢰할 수 있습니다. 최대 150kg까지 동일한 하중을 견딥니다.
다른 유형의 견인 봉도 있습니다 : F 및 G.두 유형 모두 가격과 디자인이 매우 유사합니다. 그러나 첫 번째 뷰에는베이스에 대해 2 개의 위치가 있습니다. 이를 통해 구조물의 고정 수준 높이를 조정할 수 있습니다.
운영 특징
토우 바 볼 메커니즘의 수명을 연장하는 몇 가지 규칙을 고려하십시오.
- 그리스를 조심하십시오.공은 엄청난 하중을받습니다. 마모를 최소화하려면 표면에 그리스를 바릅니다. 분실을 방지하려면 특수 캡과 플러그를 사용하십시오. 이 품목들은 전문점에서 판매됩니다. 윤활유는 볼의 전체 영역을 덮어야합니다.
- 에 적극적으로 사용하는 동안견인 봉의 표면에 발달이 나타납니다. 결과적으로 볼의 직경이 감소합니다. 조금이라도 마모되면이 메커니즘을 교체해야합니다. 직경을 줄이면 클러치의 신뢰성이 크게 감소하여 주행 안전에 영향을 미칩니다. 결국 트레일러는 완전히 고정되지 않습니다.
- 5 천 킬로미터를지나 긴 여행 전에 볼트 연결의 신뢰성을 확인하십시오.
- 트레일러가있는 비포장 도로의 차량 속도는 시속 30km를 초과하지 않아야합니다. 또한 트레일러의 하중을 절반으로 줄여야합니다.
- 볼에 허용되는 수직 하중을 초과하지 마십시오. 자세한 내용은 견인 봉 지침을 참조하십시오.
- 메커니즘의 디자인은 변경할 수 없습니다. 비정상적인 구멍의 생성 또는 기타 개입은 트레일러의 견인 품질에 해로운 영향을 미칩니다.
- 용접 이음새를 적용하여 균열을 수리하는 것은 허용되지 않습니다. 사이트가 이미 변형 된 경우 교체해야합니다. 그렇지 않으면 이전 수리 사이트 옆에 새로운 균열이 형성됩니다.
무게 분포 기능
트레일러를 사용할 때는 모니터링뿐만 아니라견인 봉의 상태뿐만 아니라 하중을 올바르게 분배 할 수도 있습니다. 트레일러 앞쪽의화물 무게는 항상 뒤쪽보다 커야합니다. 그것은 무엇입니까?
결론
그래서 우리는 그러한 요소의 특징을 알아 냈고걸림돌처럼. 이제 그것이 무엇인지 압니다. 보시다시피, 이것은 트레일러를 승용차에 연결할 수있는 상당히 유용한 메커니즘입니다. 그러나 자주 사용하는 경우에만 사용하는 것이 좋습니다. 트레일러를 한 달에 한 번 미만으로 사용하는 경우 물품을 운송하기 위해 다른 차량을 렌트하는 것이 더 합리적인 선택입니다. ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ
