자동차 소유자는 종종 이것에 직면합니다차에 설치된 헤드 라이트에 의해 제공되는 조명 불량 또는 불충분과 같은 문제. 광학 장치를 켠 상태에서도 가시성은 이상적이지 않습니다. 대부분의 경우 마모 된 반사경으로 인해 광학 장치의 효율성이 떨어지기 때문에 램프를 교체해도 문제가 해결되지 않습니다.
유일한 옵션은 bi-xenon을 설치하는 것입니다.헤드 라이트. 그것이 무엇인지, 우리는 오늘 기사에서 배울 것입니다. 할로겐 광학에 비해이 헤드 라이트는보다 균일하고 강력한 지향성 광선을 제공합니다. 또한 bixenon은 표준 할로겐 원소보다 훨씬 경제적입니다.
특성
Bi-xenon 헤드 라이트-무엇입니까?이것은 인기있는 제논 요소의 개선 된 버전입니다. 디자인에는 커튼과 같은 특별한 메커니즘이 있습니다. 광속 범위를 자동으로 변경하도록 설계되었습니다. 이러한 광학 장치의 작동 원리는 불활성 가스로 플라스크에 전기를 공급하는 순간 전기 아크를 생성하는 것으로 축소됩니다. 이 아크는 강력한 광선을 내고 광선 스펙트럼은 가능한 한 일광에 가깝습니다.
기술 사양
헤드 라이트가 소비하는 전력은35 와트 이상. 이 경우 광속의 특성은 1800에서 3200 lm까지 다양합니다. 색온도는 3000 ~ 12000K입니다. 광도의 특성은 20,000 Cd입니다. 서비스 수명은 최소 3 천 시간입니다.
이들은 전형적인의 기술적 특성입니다이중 제논 광학. 그들은 자신의 차량에 헤드 라이트를 선택하는 자동차 애호가에게 무엇을 제공하고 무엇을 말할 수 있습니까? 이 정보와 숫자는 바이 제논 헤드 라이트의 작동 방식을 명확하게합니다. 무엇입니까? 작동 원리는 강력한 전류를 공급하여 빛의 흐름을 전환하는 것입니다.
이 기술은 15 년 전에 사용 가능해졌습니다.그러나 자동차 산업에서는 사용되지 않았습니다. 크세논 라이트가 방금 퍼지기 시작했으며 이러한 광학 장치는 특수 소켓의 값 비싼 자동차에만 설치되었습니다. 그런 다음 제논이 더 저렴 해졌고 운전자는 표준 및 지하 셀용 어댑터를 사용하여 다양한 등급의 자동차에 이러한 광학 장치를 장착 할 수있었습니다.
이점
이 광학 장치의 장점을 살펴 보겠습니다.우리 기사에 사진이 제시된 Bi-xenon 헤드 라이트는 더 강하고 더 많은 방향성 조명으로 인해 높은 수준의 가시성을 제공합니다. Xenon 광학은 훨씬 더 경제적입니다. 배터리 충전량을 최대 50 %까지 절약 할 수 있습니다. 크세논 램프의 빛은 가능한 한 일광에 가깝기 때문에 인간의 눈에 더 친숙합니다. 이를 통해 운전자는 도로 상황에 더 집중할 수 있습니다. 더 이상 눈을 피로하게 할 필요가 없습니다. 반대로 bi-xenon 광학 장치를 사용하면 시야가 좋지 않더라도 도로에서 장애물을 눈으로 인식하기가 훨씬 쉽습니다.
헤드 라이트는 충분히 신뢰할 수 있습니다.제조업체는 서비스 수명이 3 천 시간 이상이라고 주장합니다. 이를 통해 램프 교체 및 광학 시스템 유지 보수 비용을 절감 할 수 있습니다. 바이 크세논 렌즈가 장착 된 헤드 라이트는 매력적이고 편안합니다. 실제로이 광학 장치를 사용하면 하이빔과 로우 빔을 동시에 얻을 수 있습니다.
빅세 논의 단점
가장 큰 단점은 높은 가격입니다.이러한 광학은 일반 할로겐 광학보다 훨씬 비쌉니다. 전문 센터에 설치하는 것이 더 좋으며 이는 시스템 비용을 더욱 증가시킵니다. 일부 자동차 소유자는 DIY 설치를 선호합니다. 그러나 이것은 가격을 저렴하게 만들지 않습니다.
다음 단점은 쌍을 이룬 디자인입니다.bi-xenon 광학 장치가 고장 나면 쌍으로 교체됩니다. 이것은 매우 간단하게 설명 할 수 있습니다. 크세논 램프를 장시간 작동하면 빛이 어두워지고 더 이상 효과적인 가시성을 얻을 수 없습니다.
또한 설치를 위해 구입해야하고자동 각도 보정 시스템을 설치하십시오. 전자 장치는 차량이 고르지 않게 적재 될 때 광속을 도로 표면에 평행하게 보냅니다.
바이 크세논 광학의 유형
이 헤드 라이트에는 두 가지 유형이 있습니다.범용 키트와 표준 시스템을 구분합니다. 이 bi-xenon 헤드 라이트를 고려하십시오. 무엇입니까? 따라서 범용 헤드 라이트는 가장 일반적인 할로겐베이스에 설치하는 데 적합합니다. 따라서, 광학 장치의 설계를 방해하지 않을 수있다. 오늘날 시장에는 그러한 렌즈가 많이 있습니다. 모든 취향에 맞는 색상과 디자인을 선택할 수 있습니다. 표준 렌즈는 공장에서 설치됩니다. 예를 들어 Fords에서 bi-xenon 헤드 라이트를 볼 수 있습니다 (Ford Focus-3도 예외는 아닙니다). 이러한 솔루션은 모든 받침대에 적합하지 않습니다. 그리고 교체는 완전히 동일한 원본 광학에 대해서만 수행 할 수 있습니다.
렌즈를 직접 설치하는 방법
첫 번째 단계는 렌즈 세트를 구입하는 것입니다.유니버설을 선택할 수 있습니다. 특정베이스에 대해 광학을 선택해야합니다. 렌즈의 직경은 전조등의 특성과 일치해야합니다. 이것은 선택하기 어려운 유일한 매개 변수입니다. 범용 bi-xenon 광학 장치는 크기가 다르며 다른 자동차의 헤드 라이트는 직경이 다릅니다. 렌즈는 다양한 빛 온도를 생성 할 수 있습니다. 따라서 4000 ~ 6000K 범위에서 변동될 수 있습니다. 더 바람직한 것을 선택하십시오. 렌즈는 점화 장치와 램프를 포함하거나 포함하지 않고 판매 할 수 있습니다. 비표준 설치용 키트도 판매 중입니다.
bi-xenon 헤드 라이트 설치는 절차입니다.스스로 할 수 있습니다. 차량에 크세논 광학 장치가 장착 된 경우 설치를 위해 렌즈, 마스크, 크세논 램프, 전원 장치 또는 인버터가 필요합니다. 차량에 할로겐 전구가있는 경우 특수 풀 키트를 구입하는 것이 좋습니다.
첫 번째 단계는 헤드 라이트와 렌즈를 준비하는 것입니다.후자를 헤드 램프 내부에 직접 설치하십시오. 먼저 블록을 분해해야합니다. 광학 장치의 내부 표면을 철저히 청소하는 것도 유용합니다. 전조등이 가열되고 유리가 제거됩니다. 또한 크세논, 바이 크세논 헤드 라이트가 하우징에 설치되고 구조가 조립됩니다. 실란트를 사용하여 조립하는 것이 가장 좋습니다. 설치 절차가 끝나면 전체 구조가 차량에 다시 설치됩니다.
