Nissan Extreme은 작은 크로스 오버이며,SUV와 자동차의 특성을 성공적으로 결합했습니다. 이제는이 차의 스타일리쉬 한 버전 인 Nissan X-Trail 2011도 있습니다.이 차가 오프로드 상황에서 다소 자신감이있는 크로스 오버 중 하나라는 점을 바로 알고 싶습니다. 1 세대는 2001 년에서 2007 년 사이에 판매되었습니다.
새 자동차 X-Trail 회사를 만들 때보수적 인 방법을 선택해야했다. 이것은이 전 지형 차량의 이전 세대가 매우 대중적이며 성공적 이었기 때문에 발생했습니다. 혼자서 러시아 연방에서 판매 한 결과, Nissan Extreme은 Toyota RAV4에 이어 2 위를 차지했습니다.
그리고 자동차 수요의 석방 이후X-Trail은 꾸준히 성장했습니다. 그러므로 SUV에서 아무 것도 변경하지 않으려 고했던 자동차 소유자의 대다수가 놀랄 일은 아닙니다. 그러나 시간이 지날수록 새로운 고객을 유치하기 위해 모델을 업데이트해야합니다.
SUV 닛산 익스 트림의 외관과 내부
외부 적으로, 새로운 니산 Ekstrail는 실제적으로 아무것도 아니다그것이 재 스타일이 아니기 때문에, 옛 것과 다르다. 예를 들어 신체 구조가 신중하게 수정되고 개선되었습니다. 또한, 비틀림 강성이 증가되었다. 외부 패널도 업데이트되었습니다. 전방 및 후방 조명이 변경되고, 라디에이터 그릴, 도어 핸들의 모양, 백미러가 변경되었습니다. 새로운 Extrale이 좀 더 길고 넓어지고 넓어졌습니다. 자동차의 휠베이스도 증가했습니다. 그러나 크기가 커지더라도 차는 전임자와 거의 구별 할 수 없습니다.
살롱은 옛날과 다릅니다.차는 이미 더 눈에.니다. 인스트루먼트는 3 스포크 스티어링 휠 뒤에 더 친숙한 장소에 있습니다. 포인터는 이제 아날로그가 아닌 디지털입니다. 그리고 스테레오 시스템은보다 현대적이고 우아하게 만들어졌으며 MP-3 파일을 재생하도록 가르쳐졌습니다. 또한 내부에는 플라스틱이 더 많았습니다.
차 안에서 Nissan Extreme은 다른 하중을 운반하는 데 편리합니다. 그것은 큰 트렁크 컴 파트먼트와 많은 포켓, 컴 파트먼트, 컵 홀더와 은신처를 가지고 있습니다.
장점 :좋은 투자율, 높은 신뢰성, 합리적인 가격, 당신은 트레일러, 마감재, 승차감, 괜찮은 역학, 도시의 작은 회전 반경, 우수한 브레이크, 기동성의 품질을 탈 수있는, 다시 소파의 뒷면 조정할 수, 평균 연료 소비, 가족을위한 좋은 옵션 일상에 대한 운전.
단점 : 가난한 소음 단열, 속도가 100보다 큰 측면 바람이 코스를 불면 표준 신호.
