すべての認知的事実 / テクノロジー /自動車レーダー探知機Sho-meG-900 STR：仕様、価格、レビュー

車レーダー検出器Sho-me G-900 STR：仕様、価格、レビュー

Sho Me G 900 STRレーダー探知機は、G-800STRアンチレーダーの以前のモデルの改良版です。最新のハードウェアとソフトウェアを備えています。もっと詳しく考えてみましょう。

レーダー防止設計

Sho Me G800との主なデザインの違い新しいバージョンのSTRは、デバイスのプリント回路基板に最新の電子要素を使用したものでした。新しいモデルには、SIRFのより強力なGPSチップが搭載されており、デバイスの速度、レーダーやその他のデバイスの検出精度を高め、コールドスタート時の開始時間を短縮することができました。

技術およびハードウェア部分

レーダー探知機ShoMe G 900STRは追加のOTGコマンド。これにより、複数のカメラを同時にガジェットベースに追加したり、キットに含まれているUSBケーブルを使用してマイクロ回路をフラッシュしたりできます。準備されたオーディオファイルとビデオファイルはデバイスのメモリカードに保存され、その後レーダー探知機の動作パラメータに転送されます。

以前のバージョンと比較して、Sho Me G 800STRはディスプレイのサイズを大きくしました。ガジェットの画面には、カメラからの画像と車の速度に関する情報が表示されます。 2倍のメモリ容量を備えた集積チップにより、大量の情報を保存および表示できます。

新しいモデルの追加の利点レーダー探知機がリモコン付きのパッケージに追加され、Sho Me G 900STRをリモートで構成できるようになりました。デバイスシステムのプログラミングと設定の変更は、付属のコントロールパネルで適切なキーの組み合わせを押すことによって実行されます。このような独自のソリューションにより、Sho-Meレーダー探知機は他のブランドの同様のデバイスよりも競争上の優位性が得られました。

車の所有者は、ホットキー機能をカスタマイズできます。 Sho Me G 900 STRのレビューによると、追加の非常に快適な利点, デバイスキットには、デバイスを梱包および保管するための特別なバッグが含まれています。

レーダー探知機の主な機能

レーダーの主な特徴は次のとおりです。

K、X、Ka、Kuバンドで作業する機能。同様のバンドで動作するすべての追跡デバイスを固定および識別します。
Avtodoria複合体の検出と、制限速度を超えたことについてのドライバーへの早期警告。
第4世代SIRFチップセットに組み込まれたGPSモジュール。
ユーザーは、デバイスの誤ったトリガーポイントと、交通警察のレーダーとレーザーの位置をメモリに保存できます。
レーダー探知機は、3つの速度検出モードで動作します。
「高速道路」、「都市1」、「都市2」の3つの主要な操作モードを利用できます。
レーダー探知機には、有益なOLEDディスプレイが装備されています。
画面の明るさを自動化するセンサーが内蔵されています。
デバイスディスプレイに表示される情報には、音声通知が付属しています。
Sho Me G 900 STRのソフトウェアアップデートとファームウェアは、デバイスをパソコンに接続せずに実行されます。
付属のリモコンを使用すると、離れた場所からガジェットを制御および構成できます。
レーダーデータベースとソフトウェアは自動的に更新されます。
デバイスは、バッテリーレベルが低いことを車の所有者に通知します。

Sho Me G 900 STRによって実行されたテストは、ガジェットが「ロボット」コンプレックスからの信号を認識できることを示しました。そして、ストレルカ複合体は、1200メートルの距離で対レーダーによって検出されます。

納入範囲

Sho Me G 900 STRレーダー探知機は、次の構成で提供されます。

アンチレーダー。
電力ケーブル。
車のフロントガラスにデバイスを取り付けるための吸盤とマウント。
ダッシュボードのベルクロ。
USBブートローダー。
USBケーブル。
リモートコントロールパネル。
検出器を保管および輸送するためのポーチ。

Sho Me G 900 STRの説明、キットにも含まれています。所有者がデバイスを操作するためのルールを簡単に理解できるようになります。

対レーダー機能

レーダー探知機の主な特徴と機能をリストアップしましょう。

このデバイスは、許可された範囲で動作するすべての警察レーダーをタイムリーかつ正確に検出します。
更新されたモジュールにより、対レーダーは1200メートルの距離にあるストレルカ複合体を検出できます。
Sho Me G 900 STRレーダー探知機は、「City-2」モードを含むいくつかのモードで動作します。
赤外線受信機に接続されたリモコンを使用すると、ドライバーの関与なしに離れた場所からデバイスを制御できるため、ドライバーが道路から気を散らすことはありません。
OTG機能を使用すると、接続されているカメラのソフトウェアとデータベースを簡単かつ迅速に更新できます。
受信感度は、デバイスのレーザーのパラメーターを変更することにより、メーカーによって向上しています。
セキュリティカメラの種類とトラックの最大許容速度は自動的に決定されます。

基本機能に加えて、Sho Me G900レーダー探知機STRには、操作プロセスを大幅に簡素化し、車の所有者が個人の好みや希望に応じてガジェットをカスタマイズできるようにする追加のものが装備されています。

レーダー探知機の利点

ユーザーレビューによると、説明されているデバイスには、疑いの余地のない多くの利点があります。

いくつかのモードで動作します。
コンパクトなサイズ。
軽量。
長い耐用年数。
インストールの容易さとシンプルさ。
データ処理の高速。
フロントレンズとバックレンズ。
信号調整の3つのレベル。
ロシア化された音声通知。
Sho Me G 900 STRの手頃な価格（5000から7700ルーブルを維持）。
機械的損傷に対するケースの耐性。
高レベルの感度。

有益な表示

私は車の所有者がに向けたと言わなければなりませんレーダー探知機Sho-Meのメーカーに、スタンバイモードだけでなく、X、K、KaバンドのGPSポイントを固定するモードでも車両の現在の速度に関する情報を表示するように要求しました。この魅力は、ドライバーがレーダーディスプレイに常に表示される速度に依存して、交通規則に違反することなく最大許容制限速度を選択できるという事実によって説明されました。

これとは別に、示されているスピードメーターに注意してください車速は常に実際の速度より8％高くなりますが、レーダー探知機によって表示され、GPSモジュールによって記録されたデータは、実際のデータと100分の1パーセント異なります。レーダー探知機の工場ファームウェアのこのアルゴリズムは、特定の瞬間（レーダーバンドまたはGPSポイントを検出するとき）に、現在の車速に関する情報がディスプレイに表示されなくなるように機能しました。

両刃の剣は多くの追跡システムの検出は1500メートルから始まります。ディスプレイのサイズが限られているため、消費者の希望を実現するのは非常に困難でしたが、Sho-Me G-900STRアンチレーダーの開発者は、目標を達成することができました。常に画面に表示され、カスタマーレビューですぐに指摘されました。

レーザー信号を検出するための改善されたアルゴリズム

ソフトウェアの変更アンチレーダーは、VitronicPoliScanフォトレーダーレーザー複合体の検出を可能にしました。このようなデバイスは、ポータブル三脚と固定式複合体の両方の形で作られています。

VittronicPoliScanの特徴は次のとおりです。移動する車両の速度は、狭く向けられたレーザービームによって決定されるという点で。車両の速度は、デバイスから15〜75mの距離で記録されます。しかし、これは理論的には、実際には、距離は40mです。

ビームが狭いため、レーダー探知機は遠距離のトラック上にこのような複合体が存在することを事前にドライバーに警告できるため、ドライバーはそれを検出した後、数秒で移動速度を落とすことができます。プラスは、そのような複合体がロシアの領土で実際に見られないという事実です。

GPSデータベースの変更

アップグレードされたファームウェアバージョンShoMe G 900 STR2点ベースを使用して追跡デバイスを識別します。 1つ目はカメラまたはレーダーの位置であり、2つ目は追跡デバイスから特定の距離にあるエントリポイントです。静止した複合施設ごとに、この距離は個別であり、実際に収集されたデータとレーダーが設置されているエリアの状態に基づいて、高度な資格を持つ専門家によって計算されます。

ファームウェアに加えられた変更は、平行道路にある複合施設を検出した、ユーザーが指摘したレーダー探知機の誤警報の排除。また、これらの複合施設の運用範囲に応じて、ビデオおよび写真記録のさまざまな複合施設へのアプローチについて車両の所有者に通知する調整についても説明します。これにより、「リモート」パラメータをさらに使用する必要がなくなりました。

特にレーダー探知機の新しいファームウェアの場合新しいソフトウェアでのみ使用できるポイントツーポイントデータベースがリリースされました。また、新しいATOパラメーターにより、ユーザーはさらに使用するためにベースを個別に選択できます。

自動モードでの感度レベルの切り替え

レーダー探知機の感度レベルShoMe G新しいファームウェアの900STRは、車両の速度に応じて自動的に調整されます。「City1」モードの一定の感度レベルは低く、「Highway」モードの場合は高くなります。

0から0までの値のスケールを持つ新しいATSPDパラメーター120は、次の原理に従って動作します。レーダー探知機は、AT = 0およびAT = Xで高感度レベルの「トラック」モードで動作します。速度がX未満の場合、平均感度レベルです。車速がXより高くなると、高感度レベルを常にサポートする「トラック」モードがオンになります。ユーザーは、ACSPDおよびATSPDパラメーターを設定することにより、それらを個別に制御できます。