今は当然のようですかつてはファンタジーのカテゴリーから来ていました。キャンディーは広く入手できるようになりましたが、100年前は非常に高価で希少でした。電話には、すべてのコンピューターが自慢できるわけではないような機能が備わっています。25年前でも、電話を固定電話にできないのは想像力だけでした。日常生活の一部であり、ほとんどのキエフの住民の交通手段であるメトロは、60年未満前に登場しました。
ユニオンで3番目
キエフメトロはソビエト連邦で3番目でした首都とレニングラードの後。最初の地下鉄路線の開通は、1960年の十月革命の記念日の前夜に行われました。キエフの最初の地下鉄駅は、鉄道駅とドニエプル川を結ぶ路線を形成し、市の中心軸に沿って走っていました。歴史的な正義のために、ロンドンの例に続く、市内の地下鉄道の最初のプロジェクトは、19世紀の終わりに検討されましたが、市当局はそれをサポートしていませんでした。彼らは20世紀の初め、文字通り革命的な出来事の1年前に、同様のプロジェクトを支援しなかったためです。すでに30代になると、彼らは新たな試みを行い、準備作業も開始しましたが、戦争によって中断され、プロジェクトは10年間落ち着きました。戦後の都市の再建の間、彼らは地下工事の再開に戻らなかった、それはそれまでではなかった。しかし、すでに1949年に、キエフの地下鉄の建設が沸騰し始めました。
長いスタートと急成長
地下操作はビルダーにとって新しいものでした地形は特に研究されていません。そのため、複雑さが生じ、最初の5つのステーションの建設と接続に10年間にわたって取り組んでいます。当時、世界で最も深い地下鉄駅の1つであるアルセナーリナ駅が建設され、Svyatoshinsko-Brovarskayaと呼ばれる路線自体は今でも世界で最も深いと呼ばれています。キエフの最初の地下鉄駅は長い間一人でいませんでした。彼らの数は徐々に増加し、新しい駅の開設日はソビエト連邦の主要な休日と一致するように絶えず計時されました。 1970年に新線の建設が始まったとき、最初の地下鉄路線の11の駅がすでに開通していた。新しいラインは「Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya」と名付けられ、既存のラインとほぼ直角に交差しました。この路線のキエフの最初の地下鉄駅は1976年に運行を開始しました。今日の3番目で最後の路線は「シレツコ-ペチェルスカヤ」線で、8年前に建設が開始されましたが、駅は1989年に開業しました。最新の路線は、歴史的な中央キエフと新しく建設されたキエフ南部を結んでいました。地下鉄駅「ハルキウスカ」は文字通り新市街地の中心に建設され、1994年に開業しました。
メトロマップ
最初の駅は少なく、乗客はそれらを知っていました。すべて心から。しかし、その数は増え、乗換駅が出現し、すべてのキエフ地下鉄駅を視覚的に表示することが急務でした。ウクライナの首都の今日の地下鉄のスキームは次のようになります。
赤い「Svyatoshinsko-Brovarskaya」ライン現在、18のステーションがあり、長さは22キロメートルを超えています。青い「Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya」には、長さが約21kmの18のステーションも含まれています。最年少の緑の「Syretsko-Pecherskaya」には16の駅しかありませんが、最長で約24kmです。
今日の駅
当初、ステーションは名前が付けられ、使用されていましたこれは勝利革命の国で必要とされました。しかし、独立宣言後、過半数の名前が変更されました。駅は、それらが配置された場所にちなんで、歴史的または新しい名前が付けられました。欧州サッカー選手権が国内で開催されるまでに、メトロは駅の英語名と市内電車への乗り換え場所を取得していました。しかし、大量の新築と大量の人の往来（年間5億人以上の乗客）にもかかわらず、ウクライナの首都の住民はキエフに新しい地下鉄駅を取得したいと考えています。これにより、最も便利な都市を旅行できるようになります。転送なしの輸送。
