コロムナはモスクワで最も古い都市の1つです範囲。それの最初の言及は1177年にさかのぼります。今日、それはモスクワ-リャザン高速道路に位置する美しい緑豊かな街です。モスクワから市内中心部まで100 km。コロムナ地域では、モスクワ川が岡とつながっています。岡は、ヴォルガ川の支流の1つです。
この便利なミッドポジションコロムナ桟橋は19世紀に登場しました。ソビエト連邦政府によってほぼ100年後、元の名前を保持していた港に改名されました。造船、旅客部門、貨物桟橋、さらにはコンテナターミナルも建設されています。そして、ソビエト連邦の間、都市は外国人に対して閉鎖されていましたが（それは軍事的なものと考えられていました）、港「コロムナ」はモスクワ地域の全河艦隊と輸送の両方の発展に大きな推進力を与えました。
港の歴史
ポートの開発におけるマイルストーンの1つは、軽旅客船の出現。 1958年、最初のモーター船「モスクワ」がモスクワ-コロムナを旅客機で飛行しました。 5月17日-この通過の日-は港の誕生日です。 1975年、交通量の急増により、マリーナは港湾の地位を獲得しました。 1994年1月、再編成する決定が下され、その結果、ポートコロムナOJSCが登場しました。社会の創造についてはいくつかのバージョンがあります。いくつかの情報筋によると、これは港湾労働者集団の決定であり、他の情報によれば、市長の決定です。いずれにせよ、今日コロムナは都市であり、その港はモスクワ地方の南東部で最大の港として認められています。これには、両方の川（岡川とモスクワ川）の貨物エリア、旅客輸送部門、造船所、および沿岸地域と都市自体の両方にある他の多くの構造物が含まれます。
コロムナは強い港です
裁判所について話すと、ロシアの河川艦隊は困難な時期を迎えています。コロムナには、さまざまな目的のために100隻以上の船舶があります。これらは、タグボート、フローティングクレーン、油圧ローダー、自走式船舶、および「モスクワ」タイプのトラムです。
港は絶えず近代化されています自身の乗組員のうち、船の修理と造船のための追加の領域が委託されています。ロシア連邦の中央盆地の旅客輸送の大部分もJSCに属しています。
実際の輸送に加えて、コロムナ港は、砂や砂利などの非金属建築材料の生産に従事しています。市内にはドライミックスプラントがあり、これも港に所有されています。
造船
港の重要な構造的区分の1つ独自の設計事務所です。造船現場の能力に基づいて、すでに国内の顧客の関心を引くようになった船が開発されています。その中にはトロール漁船があります。企業の能力は、年間10隻のボートを生産するのに十分です。国内のトロール漁船は、主に中国製の船が操業する漁業の状況を変えることができると同時に、港の良い資金調達源になるでしょう。
私たち自身のニーズへの展開も忘れられません。 ドイツ人、リープヘル社（ドイツ）との長い交渉の後、コロムナ港は、30トン以上の吊り上げ能力を持つ強力な浮きクレーンを受け取りました。試運転は2014年秋の終わりに行われました。クレーンのサスペンションはドイツ人によって供給され、下部のフローティング部分は私たち自身の生産のものです。
局の計画と本物の海洋の開発があります船。そのうちの1つは、すでに95％完了しており、ケルチ海峡からサンクトペテルブルクまで走らなければなりません。設計者の保証によると、船は1.5メートルを超える波で海に行くことができます。この開発が期待を正当化するのであれば、他の都市の同僚がプロジェクトに真剣に興味を持っているので、大量生産が可能です。
結論
河川輸送の困難な状況にもかかわらずロシアでは、ポルトコロムナOJSCが全力で活動しています。普通河川の港に固有の機能だけにとらわれることなく、彼らはここで他の方向に働きます。多分これは危機から抜け出す方法ですか？
