最後にすべての否定的な変化にもかかわらず20世紀、私たちの国は世界最大のままです。したがって、それは広い陸と海の国境を持っています。同時に、ご存知のように、隣国との国境であるカザフスタンの南にある国の最長の国境です。さらに、ロシア連邦には18の隣国があります。西にはバルト諸国とウクライナ、中央（中央）アジアとの落ち着きのない国境があります-ソ連の旧共和国との関係はまだ不確かです。川沿いの大きな国境とほとんど無人の空間が中国と存在します。そして最後に、北朝鮮で-その小さなサイズと低い重要性でほとんど知られていません。それにもかかわらず、ロシアと北朝鮮の国境は依然として世界地図に表示されており、独自の過去と、おそらく未来があります。これについては後で詳しく説明します。
一般的な特徴
ロシアと北朝鮮の国境は長い、地理的な基準からすると、小さいと言う人もいるかもしれません。合計で、その距離は39.4kmです。このうち、22.1 kmは日本海に沿って走り、17.3kmは川のフェアウェイに沿って走っています。霧。この国境は、既存のすべてのロシアのセクションの中で最も短いものです。
"砂の"
北朝鮮とロシアの国境はどこですか？ロシア側では、ハサン地域は北朝鮮との国境に隣接しています。ロシアの基本的なフロンティアポストはペスチャナヤです。国境の川を通って。霧（ハサン駅から約1 km）、友情の鉄道橋がかつて建設されました。
しかし、国の間に特別な「友情」はありません。存在します。これは、隣接する2つの州の間に自動車と横断歩道が事実上ないという事実によって証明されています。そして、ロシアと北朝鮮の間のそのような国境は、その長さがロシア連邦にとって絶対に重要ではないので、明らかに両国間の関係の緊張を和らげます。
ロシアの韓国人
朝鮮半島での激動の出来事の間19世紀に始まったロシアの国境では、比較的多くの韓国人が渡った。韓国から最初にロシア帝国、次にソビエト国家へと流れる強力な渡り川は、主に1860年代から1930年代にかけて流れ、50万人以上の韓国の地層が存在しました。この状況は、土地の不足の増大、絶えず繰り返される飢饉と気象災害、そして1910年以来の日本の軍事政権からの圧力のために発展しました。
韓国人は形成に大きな役割を果たしましたロシア極東の農業部門、特に次の占領者を定期的に捨てようとしたロシア軍に食糧を提供する緊急の必要性があるロシアの農民の不足を考慮に入れると。韓国の地層の重要な特定の特徴は、ロシア市民権の新しい居住者の大規模な採用でした。韓国人だけが極東ロシアの人口の民族文化的な国の風景と簡単につながることができました。これは後で北朝鮮を大いに助けました。ロシアとの国境、ソ連、ソビエト朝鮮人の存在は、米国に対する朝鮮民主主義人民共和国の抵抗の成功に貢献した。これはすべて政治的な役割を果たしました。
安心
ロシアと北朝鮮の国境の長さは小さいですが、十分な自然の問題があります。国境の地理的救済は、ロシア（ソビエト）側にとって常に不利でした。反対側の韓国の川の土手は高くて岩が多く、ロシアの土手は平らで低いので、春の洪水の間に何世紀にもわたって国境のトゥマンナヤ川の主な水路はロシアに向かってシフトします（同じ現象は中国との国境でも見られますアムール川沿い）、それによって私たちの国の共通の領土を減らし、カサンの村と戦略的に重要なフロンティアポスト「ペシャナヤ」で洪水のかなり危険な脅威を作成します。 2003年の夏のシーズン以来、この地域では、湧水から保護するために海岸の低地を地元の土壌で満たすための定期的な作業が行われています。
1917年以前の国境の歴史
数世紀にわたって進歩してきたロシア太平洋に向かって、19世紀の半ばに韓国に来ました。ロシアと韓国の共通の国境が出現した（1945年に国が分割された後の北朝鮮）。 1861年に両国間の公式相互コードンが採択されました。このセクションは当時強力だった中国をその出口から日本海沿岸まで遮断したため、戦略的影響力の要因としてすぐに重要性を増しました。 。その後、日本が20世紀前半のほぼ全体にわたって韓国を占領したとき、ロシアと韓国の国境は事実上ロシアと日本の国境の一部となり、1917年のわが国での有名な出来事の後、ソビエトは日本のもの。
ソビエト時代
1920年代から1930年代の社会主義の変容。これらの場所にも影響を及ぼしました。新政府は、ロシアと韓国（現在は北）の国境がどこにあるかを決して忘れていない。ソビエト南部沿海地方の地元の天然資源の効果的な開発と、当時の攻撃的な日本の侵略者からの国境の防衛のために、1938年にバラノフスキーからクラスキノの町までの全長190kmの短い鉄道路線が建設されました。始めた。戦争の勃発に関連して、1941年に建設が完了したか、むしろ停止しました。大祖国戦争の勝利と1945年の日本の敗北の後、バラノフスキー-クラスキノ鉄道線は朝鮮民主主義人民共和国とソ連の州境に運ばれ、その全長は238kmに達した。
完成したルートの最終目的地はハサン鉄道駅（近くには有名なカサン湖があります）。ハッサン駅は、1951年9月28日の朝鮮戦争（1950〜 1953年）にすでに運用を開始しました。朝鮮半島での当時の激動の出来事のために、それは長い間行き止まりの状態を維持しませんでした：一時的な木製の橋がトゥマンナヤ川を渡って建設されました（後にそれは恒久的な長期の橋に置き換えられました）、ロシア連邦の州境がまだ通過している水路に沿って。2年目に、最初のソビエトの作業列車が韓国に移動しました。この時、我が国は北朝鮮と良好な関係を築いていた。ロシアとの国境（ソ連）は、この言葉の完全な意味で、友情の国境でした。
最後のソビエト条約
地理は継続に貢献しました北朝鮮との外交関係。ロシアとの国境（2つの州の間の距離は小さいですが重要です）は、接触を規制する義務があります。国境での最後の出来事は20世紀の終わりに起こりました。 1990年に、ソビエト連邦と朝鮮民主主義人民共和国は、国境のツマンナヤ川のフェアウェイに沿って州境の線を変更することで合意を承認しました。 kmは正式にソビエトと宣言されました。確かに、この条約は、韓国の2番目の国家である韓国によって承認されませんでした。 Noctundoはまだ韓国人です。
戦争のフロンティア要因：エピソード1
いかなる場合でも、北朝鮮とのロシア関係とロシアとの国境（ソ連）。 1950年6月25日の朝鮮戦争の勃発とともに、平時では幾分忘れられていた相互作用が劇的に増加した。公式には、ソ連はこの戦争に参加しませんでした。実際には、北朝鮮はその独立の多くを、軍事（装備、武器、スペアパーツ）、経済（食糧、装備）、政治（世界の舞台での北朝鮮への支援）の大規模で完全に無料の支援に負っていた。ソビエト連邦から。 1949年に署名された合意によると、北朝鮮の防衛状態を維持するために、J.V。スターリンと金日成の間で締結されたソ連は、軍事財産や食料品などを北朝鮮に譲渡することを約束しました。 1949年から1952年までの3年間で約2億ルーブル（実際にはもっと多いことが判明）でした。 1949年の終わりまで、さまざまなシステムの15,000ライフル、139の大砲、94の航空機、それらのための多数のさまざまなスペアパーツ、および37のソビエトT-34戦車が我が国から北朝鮮に輸出されました。
ソ連への援助
韓国の状況が悪化する中、ソビエト連邦は1950年9月-1953年4月は、ソビエト国境に近い北朝鮮の北部地域に集中し、数十ユニットの装甲装備とサービススタッフ、および数種類の小型武器がありました。
1954年のソ連国防省の公式データによると、合計で約4万人の兵士と将校がソ連の宣戦布告なき戦争に参加した。
このすべてのプロパティと圧倒的な人々ほとんどが鉄道で輸送されました。一部（主に軍人）は、自分で国境を越えたり、（飛行機で）飛んだりしました。ソビエトと北朝鮮の国境がこれほど忙しく、その輸送動脈がそれほど活発に機能していなかったことはかつてない。
航空傘の国境
朝鮮戦争の勃発とともに、北朝鮮との関係。ロシアとの国境はエアカバーなしで残されました。空中での米国の航空の利点はすぐに明らかになりました。北朝鮮は言うまでもなく、どちらの中国も軍種としての軍事航空を持っていなかった。したがって、すでに戦争の最初の月、1950年7月中旬から、ソ連は北朝鮮の近くの中国の地域に多数の戦闘機航空ユニットを送りました。まず、赤軍空軍の第151戦闘部隊がそこに現れました。新しい、より効果的なMiG-15戦闘機のために地元の中国人パイロットを再訓練するとともに、対空砲兵の支援を受けて、北朝鮮との国境近くに位置する中国の一部で軍隊演習を実施するための防空が始まります。
1950年10月初旬、すでに北朝鮮の領土を越えてソビエトパイロットの行動が拡大したため、別の戦闘機航空隊を創設することが決定されました。
現代のデータによると、この戦争の期間中ソビエトパイロットは1,097機の敵機を撃墜し、319機のソビエト航空機と110機のパイロットを失った。 212機の敵機が北朝鮮軍の対空砲、主にソビエトの補給品によって破壊されました。
実際、北朝鮮の領土と中国の領土の両側に航空傘が必要でした。ソ連の領土にも一定の危険が潜んでいた。
戦争のフロンティア要因：エピソード2
21世紀の始まりは魔法のように世界情勢を20世紀半ば、朝鮮戦争の時代に戻します。今、多くのロシア人、さらには外国人がロシアと北朝鮮の間に国境があるかどうか疑問に思うとき、朝鮮半島は再び私たちの国が簡単に引き寄せられるホットスポットになりました。繰り返しになりますが、一方では北朝鮮、そして他方では攻撃的な米国です。そして再び、ロシアと中国は同じ船に乗っているのに対し、米国とその支持者は別の船に乗っている。
もちろん、ニュアンスはたくさんあります。どちらの陣営も、モノリシックではなく、攻撃的でもありません。そして概して、誰も戦争を望んでいません。その派手な凶暴性にもかかわらず、北朝鮮でさえ。
力のバランスに関しては、軍隊が北朝鮮の構造は現在、地球上で最も強力なものの1つです。何十年にもわたる戦前の環境で、現代の現実に対応する明確な構造を備えた規律ある、それは、米国、中国、ロシアなどの世界の指導者にとってさえ、ひびを入れるのが難しいことが判明する可能性があります。
この点で、ツマンナヤ川沿いの国境を越えたロシアと北朝鮮の直接的な関係は、出来事がどのように進展したとしても、政治に重大な影響を与える可能性があります。
