トンネルとは？それは、その幅と高さよりもはるかに長い長さの地下構造物です。それらの多くは、移動輸送、水、ケーブルの敷設、その他の人間のニーズのために、歩行者や自転車など、世界中で建設されています。この記事は、モスクワで最も長いトンネルについて説明しています。
目的
あなたができるようにトンネルが必要です山や川などのさまざまな障害を克服します（場所によっては、貯水池に橋を架けることは工学的な観点から問題があるか、船の通過を妨げます）。彼らの助けを借りて、あなたは道路の経路と時間を大幅に減らすことができ、トンネルは交通の流れを和らげたり、それらを横切るのを避けるのに役立ちます。
簡単な歴史
この構造は最も古いものの1つです。1万年以上前、人々はすでに山、鉱山、カタコンベ、採石場の通路を切り落としてきました。ギリシャ人、ローマ人、エジプト人、そしてバビロンの住民は、新しい時代のずっと前に、鉄鉱石、石炭の採掘、寺院や墓の建設、洞窟都市、水道パイプライン、そして後に輸送。
中世には、軍事目的で多くのトンネルが建設され、後に水路として建設され始めました。
列車の移動のための最初のトンネルは、リバプールとマンチェスターの間の通信のために1826-1830年に建設されました。ロシアでは、最初のそのような構造が少し遅れて、1862年に登場しました。
1927年にアメリカでハドソンの近くで最初の道路輸送のための世界のトンネル。ソ連では、同様の構造が1959年にモスクワのクトゥゾフスキープロスペクトに出現しました。今日、首都には多くの地下道があります。次に、モスクワで最長の自動車トンネルを調べます。その名前と説明、興味深い事実を以下に示します。
モスクワで最も長いトンネル：名前、説明
ロシア連邦の首都では、マイレージの面でリーダーはレフォルトフトンネル。その長さは3キロメートル246メートルで、ヨーロッパで最大の1つです。 2003年12月にオープンしました。市の南東部に位置し、レホルトヴォ公園とヤウザ川の下を通り、3番目の輸送リングの一部です。
ここには7つの車線しかありません。そのうちの3つは北方向に、4つは南方向に進んでいます。各ストリップの幅は3.5メートルです。
モスクワで最も長いトンネルは深さにあります巨大な交通流の騒音と振動の吸収に必要な30メートル。また、必要な生命維持および安全システムが装備されています：良好な換気、排水および防火システム。地下道の全長に沿ってビデオカメラや公衆電話が設置され、無線信号が受信されます。すべての通信は、特別なコントロールセンターによって監視されます。
「死のトンネル」-ふさわしくないニックネーム
Lefortovoの平均スループット地下構造は1時間あたり3500台です。しかし、ピーク時には、流量が1時間あたり7〜8千台に増加し、トンネルがそのような負荷に対応するのが難しいため、ここでは事故が頻繁に発生し、人が死亡することがあります。統計によると、モスクワでこの最長のトンネルは、最も危険な道路区間の1つです。このため、人々は彼を「死のトンネル」と呼んだ。
しかし、のようなすべての交通事故の主な原因交通違反であることが知られています。つまり、レフォルトフ自動車の地下鉄にあります。最大許容速度60 km / hでは、75〜80 km / hより遅い車はありません。速度記録は236km / hです！違反は多くの事故のビデオ録画によって確認されます。
別の記録保持者
レフォルトフスキーに続いて、モスクワで最も長いトンネルはセレブリアノボルスキーです。 2007年末にオープンしました。全長は3キロメートル126メートル、深さは40メートル強です。
これはモスクワで2番目に長いトンネルです3つの「スリーブ」で構成され、Krasnopresnenskyの見通しの一部であり、その建設は今日まで続いています。この自動車の地下道路は、セレブリャニボルの保護された自然地域の下にあります。オセナヤ通りとクリラツカヤ通りの交差点から始まり、モスクワ西部のトロイツェリコヴォで終わります。
これで、モスクワで最も長いトンネルがどれであるかがわかりました。
