旅客および貨物輸送が鉄道が普及するにつれ、路線全体の車両の安全を確保する必要があることが明らかになりました。当初、最初の列車は石炭で走っていて、途中で使用済みのスラグが丘から放り出されたため、周辺地域で火災の脅威が発生しました。そのため、1921年に政府の法令により、蒸気ポンプと追加の技術機器を使用した消防車が作成されました。
しかし、進歩は止まらず、したがって、産業の発展に伴い、彼らは近代的な ...使用の範囲から、それらはカテゴリーに分けられます：
•最初のカテゴリの消防車-特別な目的のためのハイテク製剤。それらは可燃性液体の漏出を除去し、可燃性液体をポンピングし、消火作業を実行し、事故の影響を排除することができます。
•2番目のカテゴリ-技術的ではありませんが、割り当てられたタスクを実行し、火災時に発生した緊急事態を排除するのに十分な建設的です。
カテゴリに応じて、各トレインには次のコンポーネントが含まれます。
•1番目のカテゴリの列車には特別な列車があります。 人員が収容される台車、消防ポンプ場、補助発電所、特殊装置および必要な装置。また、総容量が140トンの3つまたは4つの水タンクと、容量が6トンの発泡剤。
•上記に加えて、2つのカテゴリーのトレーニング完全なセットには追加の包含があります。これらには、完全に密閉されたタンクが含まれます。これは、損傷したタンクまたは他のボリュームから漏れたときに可燃性液体をポンプで送るように設計されています。
また、特別に装備された屋根付きワゴンもあり、そこに配置されたすべての機器の円滑な操作を確実にするために、追加の技術的手段と材料が集められています。
最近、すべての消防車が装備されています衛星航法システム「GLONASS」と最新の通信設備。これにより、消防車の緊急ロケーションへの移動をリアルタイムで制御できます。
FGP VO ZHDTは、これらの列車の技術的可能性を改善するための一連の対策を常に実行していることに注意してください。常に近代化 消防ポンプ場発信の量を増やすことができます液体および消火の最大範囲を増やします。 FGP VO ZhDT V.P. Aksyutinのディレクターによると、過去5年間、すべての部門の技術機器は確立された基準に達し、常に適切なレベルに維持されています。
従業員のプロ意識を向上させるサービス、計画された演習は、常に実際の火災にできるだけ近いところで行われます。これにより、非常に専門的なスタッフを常に維持できます。
夏の始まりに関連して、追加の20輌を投入する決定。彼らは2012年5月15日に消防隊に入り、2012年9月16日まで使用されます。ロシア鉄道JSCによると、これにより、新興の焦点を消滅させながら、広い範囲をカバーすることができます。
ロシアのFGP VO Railway Transportの局長によると、過去1か月間で、消防署は3回の消火活動に関与しています。従業員の高い専門性のおかげで、すべての火災は最短の時間で首尾よく消火され、大きな被害はありませんでした。
