私たちの時代の航空輸送はますます増えています乗客を移動させるときだけでなく、さまざまな商品を任意の距離で輸送するときにも人気があります。しかし、それにもかかわらず、鉄道はコストが安いためにその関連性を失うことはありません。ここでは、道路輸送の場合と同様に、緊急事態もさまざまな結果で発生する可能性があります。そして、リカバリートレインなどのユニットが稼働します。以下をお読みください。
リカバリートレインとは何ですか？
と呼ばれる輸送ユニット回復列車は特別な編成であり、その主な責任は、線路で発生した緊急事態の結果を排除することです。これらは、車両の脱線や機関車の衝突の場合である可能性があります。
さらに、回復列車旅団は、その技術的能力の枠内で、事故の犠牲者または何らかの自然災害の結果として応急処置を提供することができます。
重要な役割
旅団が直面している主な任務車両は、鉄道交通の可能な限り早期の再開を確実にすることです。作業でリカバリートレインを使用することにより、材料価値の損失を最小限に抑える必要があります。そして、犠牲者の前では、生命の安全と人々の健康が常に最優先されます。
装備品
必要な作業を行うために、車両必要なすべての機器とツールがあります。列車にはクレーンやかさばる物を持ち上げるためのさまざまな装置があり、油圧ジャッキがあります。回収ユニットには、ウインチ、トラクター、ブルドーザーを装備したトラクターも含まれます。
電力を供給するために、列車は発電所の存在を提供します。暗闇の中で作業を行う必要がある場合は、サーチライトの設置が提供されます。
また、特定に応じて状況によっては、回収列車には、金属を溶接および切断するためのさまざまな車両、機器が搭載されている場合があります。列車は、適切な機器を使用して消火に使用することもできます。
列車全体には数十台の車があり、それぞれに独自の目的があります。保管ワゴンは、必要な材料と工具の保管を提供します。さらに、構成は次のもので構成されます。
- ケータリングユニット付きのキャリッジ。
- 救急車;
- 作業プラットフォーム。
すぐに最初の電話に出るためには、列車は常に良好な技術的状態にある必要があります。効率を確保するために、列車には通信設備があります。
回復プロセスの構成
すべての修復作業の範囲とその時間行動は、緊急時の輸送列車のユニット数によって異なります。事故現場に復旧列車が呼び出されると、列車の損傷の程度、船内に貨物があるかどうか、事故が鉄道のベッドの技術的状態に影響を与えたかどうかなど、さまざまなことが考慮されます。要因。
事故が発生した場合、状況は著しく複雑になる可能性があります特に重大な損傷がある場合に、トンネルまたは橋で発生しました。危険は、危険なまたは可燃性の商品を輸送した列車の事故によって表されます。同様に危険なのは、人口密集地域の近くでの列車の脱線です。
それぞれの緊急事態は独自の方法でユニークです性格、そして、例えば、回復列車が呼び出されたときに列車の脱線の完全に同一のケースはありません。この場合、作業は、回復プロセスの開発された一般的な戦術に従って実行されます。これには、いくつかの段階が含まれます。
- インシデント情報の収集。
- 事故現場への輸送ユニットの配達。
- 修復作業。
この場合、特に被害者に関しては、各段階にかかる時間をできるだけ短くすることが非常に重要です。
情報収集
解決すべき主な課題ロシア鉄道の復旧列車は、事故に関するすべての必要な情報の迅速な収集で構成されており、その間に事故の性質（衝突、脱線）を判断する必要があります。死傷者、危険物の存在、火災の可能性があるかどうかを確認することも重要です。これは、事故が発生した地形、鉄道のベッドと列車の状態も考慮に入れています。
最も完全な情報はあなたが取ることができるようになります送付する回収ユニットの数、機器の入手可能性、および必要な材料に関する正しい決定。一見したところ細部を省略して遅延させると、大きな損失が発生する恐れがあります。そして、人間の生活は貴重です。
電車の配達
に関する情報を受け取ったとき事件、対策はすぐに取られます。状況に応じて、回復列車と消防列車を送ることも、追加の部隊を関与させることもできます。内務省、民間防衛、およびその他の必要なサービスのユニットです。送る復旧列車の数を決める責任は、鉄道部門の責任者にあります。大量の作業が予想される場合、責任は道路の先頭にあります。
電車の発車時間は労働時間は30分以内で、それ以外の場合は最大40分です。同時に、回収および消防機関車の移動は、他のすべてのタイプの鉄道輸送よりも優先されます。
改修工事
場所に必要なすべての情報を収集した後事故、1本の修理・復旧列車または複数の列車が送られます。列車のレールからの脱線に関連する状況を修正するために、列車の上昇に最適なソリューションが選択されます。
ほとんどの場合、ほぼ全体の構成の収集鉄道の損傷を伴う。この点で、回復プロセスには高い要件が課せられます。仕事の直前に、特別な人々のグループが事故の原因を明らかにするのに役立つ資料を収集します。
修復手順全体は、以下に従って実行されます。標準スキーム。まず、損傷した列車を線路と貨物から取り除きます。高価な貨物の損失を避けるために、その保護と清掃の順序が整理されています。将来的には、レールの修理が必要なときに緊急復旧列車が使用されます。また、列車が完全に清掃された後ではなく、線路が車から取り除かれたときに実行されます。
歴史への小さな余談
結果の修正に従う人々線路での事故はプロの日に捧げられ、そのお祝いは11月11日に行われます。歴史は1936年に回復列車の最初の出現に言及しています。回復列車の運転モードの再構成について言及した注文に署名したL.M.カガノビッチに感謝します。当時、補助列車で質の高い仕事をすることは不可能でした。そのため、それに基づいて、JSC「ロシア鉄道」の復旧列車が作成されました。これにより、高品質の作業だけでなく、最大の効率も保証されます。
言い換えれば、修復的司法の全体的な構造ロシアの鉄道網の発展以来、列車は実質的に存在してきました。設備は最初は重く、最も困難な状況で動作しなければなりませんでした。労働者の制服はシンプルで快適ではありませんでした。それにもかかわらず、人々は彼らの仕事に対処しました。
現在、現代設備ですが、それにもかかわらず、仕事の質はスタッフの資格に直接依存します。従業員は、常にスキルを向上させるために定期的なトレーニングを受けています。
