Vベルトがメインのバインダーですさまざまな種類の工作機械、機構、可動部品を備えた機械の製造に使用される装置。このツールは、モーター（またはその他のメカニズム）の慣性回転運動を伝達し、最終的に接触させます。この場合、Vベルトは、動作中の対応するプーリーをバイパスし、ある機構から別の機構に力を伝達します。
このツールの断面は一種の二等辺台形を形成します。さらに、その形状は、このベルトモデルが作成された基準と大幅に異なる場合があります。
特徴
各Vベルトモデルは、高品質の接着剤で固定されたゴムのいくつかの層の追加を考慮した特別な技術。このツールの主なレイヤーは次のとおりです。
- ラップアラウンドカバー。
- 圧縮とストレッチレイヤー。
- 牽引層。
上記の各レイヤーはエンジンの回転中および牽引力の伝達中に製品に作用する巨大な負荷の下で製品の弾性特性を失わない能力。したがって、このデバイスにいくつかの層とコーティングが存在することで、可能な限り長い耐用年数が保証されます。 Vベルトは、非常に長い負荷に耐えることができ、摩耗するまで壊れることはありません。ただし、その表面に少なくとも1つの裂け目が形成されている場合、これは、そのようなツールがもはや使用に適していないことを意味します。そのようなベルトの特性を修復または復元することは単純に不可能であり、亀裂や他の変形の存在は確かにメカニズムの破損につながります。これが発生した場合、それは時間の問題ですが、デバイスの損傷した層が常にメカニズム全体の特性を悪化させるという事実は変わりません。
ゴムの品質
Vベルトなどのパーツの構成は最も耐熱性と耐油性に優れたゴムグレードのみを含みます。その動作には常に一定の加熱と摩擦が伴うため、これらの要件はこのメカニズムの動作条件によって決まります。さらに、Vベルトは高い耐摩耗性を備えている必要があります。場合によっては、連続動作中のこのデバイスの温度は摂氏100度を超えることがあります。このようなVベルトは常に停止した状態にあり、ある機構から別の機構に力を伝達することを考えると、低品質の部品は最初の数時間の操作の直後に故障します。実際のベルト（たとえば、車のタイミングに使用されるベルト）は、1回の裂け目や変形なしで最大80〜9万kmまで機能します。
繊維
最大の強度と耐摩耗性、これらのツールには、特殊な繊維が含まれています。壊れたベルトでは、それは最初の層に見られます-これらは互いに絡み合った細い糸であり、ナイフを使っても壊れることは非常に困難です。
