シェブロンギア：長所と短所

機械部品などの力学のセクション、専門分野のすべての学生が合格します。ハイライトはギアに焦点が当てられており、いくつかのフレーバーがあります。平歯車、はすば歯車、シェブロン歯車は、事実上すべての産業で使用されています。

ギアリングはどのような機能を果たしますか？

何について話す前に円筒形のシェブロンギアは、一般的な規定に対処する必要があります。ギアリングは、シャフト間の回転運動を伝達するために使用されます。したがって、一対の歯車の歯とホイールが直接接触します。ギア比は、ギアのサイズと歯数によって変わります。

角速度とモーメントの変化-基本シェブロンを含むあらゆるギアトランスミッションの機能。しかし、さまざまな業界で広く使用されるには、トランスミッションの技術的特性の継続的な開発と改善が必要です。その結果、新しいタイプの歯車装置が登場し、高強度の歯の合金が使用されます。

シェブロンギアとそれらに関するすべて

すでにわかっているように、このタイプのエンゲージメントは歯を参照してください。このトランスミッションの設計機能について少し決めましょう。従来の歯車とは大きく異なります。まず、クラウンはさまざまな方向を向いている歯で構成されています。したがって、クラウンの一方の側では、一方の方向に傾斜があり、もう一方の側には、もう一方の方向に傾斜があります。

安全にシェブロンと言えますトランスミッションには非常に多くの利点があります。たとえば、アセンブリの寿命を延ばすためのベアリングにアキシアル荷重はありません。さらに、このタイプのトランスミッションでは、歯の傾斜角度を大幅に増やすことができます。これは、約25〜40度に相当します。一方、従来のはすば歯車の限界は18度です。

もちろん、若干のニュアンスがあります。まず、シェブロンを作成するための複雑さとコストが高い。このタイプの噛み合わせは、軸方向荷重がない場合に高い動力と速度を伝達するために使用されるため、製造精度は非常に高くなければならず、したがって、そのようなホイールのコストは高くなります。第二に、構造体にフローティングシャフトを使用する必要があります。この単純な理由により、エンジニアは可能な場合はすば歯車を使用し、その後シェブロン歯車を使用するようにしています。

シェブロンホイールの利点

すべての機械式トランスミッションが共通の利点と欠点があります。これはシェブロンエンゲージメントにも適用されます。長所を検討してください。まず、コースの高い滑らかさ。これは、歯の傾斜角度が大きいために達成されます。その結果、はすば歯車と比較して寸法がはるかに小さくなります。これにより、製品の重量やアセンブリ全体のサイズをいくらか減らすことができます。

動作基準による耐久性（定期的な潤滑、拒否、過熱および機械的損傷がないこと）は約40,000時間です。したがって、このユニットの信頼性は非常に高くなります。これは、ベアリングにアキシアル荷重がないためでもあります。その結果、シャフトとサポートの過熱はありません。

高効率（97-98％）はもう1つの長所ですシェブロンホイール。このインジケーターは、操作中に損失を最小限に抑えることができるため、特定のノードでの送信のタイプを選択する際の決定要因になることがよくあります。一定のギア比も重要な要素であり、強調表示されていませんが、依然として実行されます。シェブロントランスミッションのこのような利点は、高負荷の機械ユニットで動作する場合に重要な役割を果たします。

短所について少し

他のタイプのトランスミッションと同様に、これもいくつかの短所。まず、上記のように、製造の複雑さ。シェブロンホイールは耐久性はありますが、コストはかなり高くなります。多くの場合、生産では、ユニットが故障したときに、できるだけ早くそれを交換することが重要です。この場合、製造が容易なはすば歯車と平歯車が最適です。シェブロンに関しては、すべてがそれほど単純ではありません。取り付け精度も高くなければならないため、部品の取り付けにかかる時間が増えます。

運転中の騒音-それはそれほど重要ですか？

別の欠点は、高ノイズですスピード。これをセクション全体に適用するため、シェブロントランスミッションにのみ起因すると考えるのはばかげています。高速で噛み合う1組の金属歯は、常にリンギングノイズです。これは、特殊なグリースとカバーの助けを借りてこねられていますが、完全ではありません。また、ユニットを正しく動作させるために必要なフローティングシャフトについても触れられており、設計が複雑になります。シェブロンギアの製造は全工程で入念に管理されているため、数年前は悲しかったものの、不良品はほとんどありません。

歯形について

すべてのギアと同様に、シェブロンは1つのタイプの歯または別のタイプの歯で使用できます。シェブロン透過の予備計算が実行されます。次のタイプの歯が使用されます：

一方向にねじ込みます。
さまざまな方向にねじ込みます。
インボリュート;
非インボリュート。

いずれかのタイプの適用性は異なりますノードの操作中に達成する必要があるものから直接。たとえば、ユニットがプロファイルの中心をオフセットするように設計されている場合、インボリュート歯が使用されます。さらに、ギアをホイールに配置するための3つのオプションがあります：クローズ、延長、ノーマル。プロファイルの中心までの距離を変更することにより、滑らかさの向上、移動速度の向上などに必要な1つまたは別の位置を実現できます。

事実にも注目する価値があります誤って選択されたタイプの歯が何らかのケースで発生するという事実は、ユニットのリソースの減少、ノイズの増加、ベアリングの過熱などの結果につながります。したがって、最も重要な段階は、転送の理論的な計算です。

シェブロンホイールを広げる

上記のように、機械式トランスミッション多くの産業で使用されています。シェブロンギアを検討した結果、その利点と欠点がそれぞれの利点を明確に示しているので、その独自性について説明できます。それにもかかわらず、高コストで設計が複雑なため、至るところでシェブロンを試運転することは適切とは言えません。

しかし、それにもかかわらず、それらなしで行うことはできません冶金企業。そこでは、シェブロントランスミッションが圧延機、切断機、その他の機器で使用されています。これは、シェブロンホイールが次のようになる可能性があるためです。

低速で移動;
中速;
高速;
速い。

作業の種類は周速に依存します。ほとんどの場合、シェブロンギアは高い周速（30 m /秒以上）で使用されます。自動車産業は、この機械式トランスミッションなしでは実現が難しいもう1つの産業です。同じことが化学産業や食品産業にも当てはまります。

製造材料

ほとんどすべてのギアが対象となります激しい摩耗。このため、過酷な条件に対応できる高強度合金を使用する必要があります。直接シェブロンホイールまたはギアは鋼でできていますが、歯は青銅であることが望ましいです。しかし、純粋な青銅を使用すると、高すぎます。この単純な理由から、歯は高合金のブロンズコーティング鋼から製錬されています。

アセンブリが早期に摩耗することがよくあります。これはさまざまな理由で発生します。