車「ラーダ・カリーナ」が設置されていますメカニカルボックス。エンジンから駆動輪にトルクを伝達します。運転手は、このトランスミッションの信頼性に注目しています。しかし、「カリナ」のリバースギアがオンにならない場合があります。理由は異なる場合があります。ほとんどの場合、自分で解決できます。今日の記事では、リバースギアの誤動作の原因（Lada Kalinaがレビューの対象になります）とその解消方法について説明します。
オイル
ギアボックスでは、エンジンと同じように、油があります。粘度的にはモーターよりも厚いです。国産車の場合、メーカーは少なくとも6万キロメートルに1回はフルードを交換することを推奨しています。リバースギアが「ラダカリーナ」にかみ合わない場合は、ボックスの潤滑油レベルを確認してください。車の走行距離が6万を超える場合は、古い液体を排出して新しい液体を使用してください。
オイルの交換方法
これを行うには、表示穴または高架。操作前に車両をウォームアップしてください。トランスミッションオイルは非常に粘性が高く、低温ではギアボックスの壁から完全に離れることはありません。トランスミッションのドレンプラグを見つけます。レンチを使用して、ネジを緩め、使用済みの液体を排出するための容器に置き換えます。 20分以内に、すべての石油が箱から注がれます。次に、レンチでプラグを締めて、フィラーキャップを見つけます。彼女は側にいます。
舞台裏の調整
多くの場合、修理後、Kalinaはオンになりませんバックギア。ペダルを踏む速度は関係ありません。彼女と一緒に、5速ギアも消えます。誤動作を解消するには、ロッカーの位置を調整する必要があります。どうやってするの？あなたはカーテンのヨークを見つけてそれを緩める必要があります。
次に、レバーを目的の位置に動かします（バックまたは5速）。クランプを締めます。エンジンをかけた状態で調整の効果を確認してください。それでも「カリーナ」のリバーススピードをオンにしない場合は、1速を調整してください。事前にボルトを緩めた状態で、ギアボックスレバーを適切な位置に動かします。レバーが逆転ギアロックRに当たるまで、ロッカードライブを反時計回りに回します。ロッカーシートの深さをギアボックスジンバルに設定することにより、ギアボックスが正常に機能するように復元します。
ソレノイド
このメカニズムは、自動と自動の両方で利用可能です機械式トランスミッションについて。ソレノイドは、スイッチリング（トランスミッションレバーにあります）を介して電力が供給されます。それを拾うと、要素がトリガーされます。ソレノイドステムは内側に引っ込みます。リバースギアが入っています。
これとともに、ボックスのリミットスイッチがトリガーされます。ギア、そしてリバースライトが点灯します。カリナでリバースギアがオンにならないのはなぜですか？ソレノイドヒューズが飛んでいることが原因である可能性があります。 「F-21」と記されています。ヒューズボックスを確認し、焼けたエレメントを交換します。
それが無傷の場合はどうなりますか？
リバースギアがオンにならない場合（「LadaKalina」）、理由は別の部分にあるかもしれません。診断のために、ボックスカバーを分解する必要があります。その下にはソレノイドスイッチに接続されているコネクタがあります。オフにして、接点を直接接続します。リバースギアが入っているか確認してください。そうでない場合は、ソレノイドコネクタを取り外し、その中の電圧を測定します。電圧計が12V未満の値を示す場合、短絡があります。警告ランプで確認することもできます。その電力は3〜5ワットでなければなりません。燃えない場合は、チェーン内のワイヤーが燃え尽きています。私たちはさらに探しています。車の床下にあるコネクタのピンを閉じます。これは、金属製のペーパークリップで行うことができます。次に、リバースギアをオンにします。問題なくオンになった場合は、ここでクローズが発生したことを意味します。エレメントの状態が良好な場合は、ソレノイドからコネクタを取り外します。 2本のピンとテスターを使用して、電圧を測定します。テスターの端はピンに取り付けられています。ほとんどの場合、破損はハーネスの破損と銅の酸化が原因です。ほとんどの場合、ワイヤーは、クランプがメカニカルボックスのパレットに取り付けられている場所で擦り切れています。どうすれば確認できますか？
クランプチップを取り外し、コネクタを外します。反転灯に行きます。ハーネスを取り出し、絶縁を解除してワイヤーを確認します。溶融やその他の変形の兆候が見られる場合は、交換してください。損傷した要素をペンチで切り取り、他の要素を接続します。それらは同じ直径と断面を持っていることが望ましい。接続方法はねじれています。ただし、信頼性を高めるために、はんだごてと熱収縮を使用できます。コードを絶縁し、波形に配置することを忘れないでください。湿気が付着しないことが重要です。これにより、酸化のリスクが軽減されます。クランプ自体が新しいものに変更されます。修理後、このコネクタを接続し、箱の状態を確認します。ソレノイドに欠陥がある場合は、抵抗レベルを測定します。このインジケーターは2.2オームです。エレメントが故障した場合、トランスミッションオイルも交換されます。ねじ山とシール要素はシーラントで潤滑されています。そうしないと、ボックスが滴ります。
機械部品
「カリナ」にリバースギアが含まれていない場合その理由は、スイッチングメカニズムにある可能性があります。後者はそのデザインにバネがあります。頻繁に故障します。部品が箱の底に「落ちる」場合、それはギアシフトを妨げません。ドライバーは、メカニズムにスプリングが飛び出したことを疑うことなく、このように数年間離れることができます。
問題の解決策
パーツを引き出した後、状況から2つの方法。 1つ目は、新しい春（安価で約100ルーブル）を購入して設置することです。 2つ目は、ギア選択ユニット全体を交換することです。それは約1000ルーブルの費用がかかります。経験豊富なドライバーは、パーツを部分的に変更することをお勧めしません。ばねは低品質の材料でできており、非常に速く故障します。賢明な決断は、完全なメカニズムを購入することです。
リリースベアリング
この要素は非常に信頼性があります。しかし、その内訳を除外しないでください。リリースベアリングが故障したかどうかはどうすればわかりますか？これを行うには、実行中のエンジンのクラッチを握り、ボックスの操作を聞く必要があります。ペダルを離したときに特徴的な音（ガサガサ音）が増幅され、「カリナ」のリバースギアがオンにならない場合は、ベアリングに原因があります。しかし、この速度がひどくオンになるだけではありません。多くの場合、「クラッチリリース」が原因で、後続のトランスミッションはうまく機能しません。それらは、再ガスとダブルスクイーズでスイッチを入れる必要があります。
結論
それで、私たちは後部の故障の兆候を見つけましたプログラム「ラーダカリーナ」とソリューション。ほとんどの場合、問題は手作業で修正されます。ただし、経験や自由時間がない場合は、ワークショップに連絡することができます。
