フォードエコノリンカーの歴史は1960年にさかのぼります。彼の最初のモデルが世界に発表されたのはその時でした。それ以来、600万（！）以上のミニバスがリリースされ、主に北米で需要がありました。
発売開始
アメリカの60年代、後輪駆動Eシリーズの「フォード」社のミニバスが急速に人気を博していました。彼らは紛れもない快適さで有名になり、そのレベルでは当時の車が提供できるものに対応していました。
時間が経ち、生産性が向上しました。多数のアップグレードにもかかわらず、フォードエコノリンは設計において実用的であり続けました。そして1992年、世界は7、8、12、15席の新しい快適なミニバスを見ました。巨大なスパーフレームに取り付けられたボディを備えた4ドアバンも登場しました。このようなモデルのサスペンションも非常に強力でした。背面ではリーフスプリングであり、前面では独立しています。
新しいインテリア
90年代初頭、インテリアも更新することが決定されました。フォードエコノリンはさらに快適になりました。ダッシュボードが以前は角張っていて、コンソールが引き出しのチェストのように見えた場合、スタイルを変更した後、すべてがより調和して見えるようになりました。
新しいオプションも追加されました。 1992年以降、エアバッグと高さ調節可能なベルトが標準装備されました。外部ヒンジ付きのダブルスイングドアもあります。
サロンは一般的にこれの主な利点です車。広く、広々としていて、軽くて快適です。内部では、乗客は絶対に静かに動くことができます。もう1つの利点は、優れた空調、暖房、換気システムです。中には175×173cmのソファもあります。広げても他の乗客の邪魔になりません。そして、この車にも大きなトランクがあります。
技術仕様
フォードエコノリン車には4速自動機が搭載されていました。 5速の「メカニック」もインストールされましたが、注文があった場合のみです。
1992年以降の世代3つのシリーズで提供されます。 1つ目はE-150、2つ目はE-250、3つ目はE-350です。ホイールベースはすべて同じ（3505mm）でした。潜在的な購入者は、拡張バージョンを注文する機会もありました。これらのモデルのホイールベースは4470mmでした。
フォードエコノリンはその運搬能力に満足しています。それは429から1970キログラムの範囲です。車の長さは5382ミリメートル、高さは2050mmに達します。より大きなオプションもあります-それぞれ5890と2118mm。ただし、幅は各バージョンで同じで、2014mmです。
モデルは元々4つの異なるもので提供されていましたエンジン。 4.9リットルは最も強力ではありませんでした。それはわずか150馬力を生み出しました。次の権力は5リットル、195強のものでした。 5.8リットルのオプションもありました。このユニットは210の「馬」を誇ることができます。そして最後に、最後のもの、最も印象的なもの。 7.5リットルの容量と245馬力ちなみに、最後の3つはV字型の「エイト」です。そして、すべてのユニットは非常に貪欲です。たとえば、悪名高い「エイト」は、100「都市」キロメートルあたり少なくとも14リットルを消費します。発売からかなりの時間が経過したことを考えると、今では確かに消費量はさらに増えています。
さらなる変更
1995年に、フォードエコノリンモデルが提供されましたボンネットの下の他のエンジンで。 Tritonファミリーの新しいモーターが登場しました。 V字型の「10」が最高と考えられました。それは世界で最初のそのようなエンジンでした。その容量は6.8リットルで、出力は268「馬」に達しました。そのようなユニットをボンネットの下に置いたミニバスは、10秒未満で100に加速しました！確かに、最高速度はわずか160 km / hでした。
4.2リッターの203馬力のV6エンジンと2つのV8エンジンもありました。1つは4.6リッター（223 hp）で、もう1つは5.4リッター（238 hp）です。
フォードエコノリン150クラブワゴン：快適さ
この車は検討する価値がありますたとえば、シリーズ全体で最も人気のあるものの1つでした。そして不思議ではありません。結局のところ、これは90年代初頭に信じられないほどの名声を享受したフルサイズの高級バンです。そのボンネットの下には4.9リットルのエンジンがありました。モデル自体はさまざまなバージョンで作成されました。輸送中の現金バン、配達用バン、さらには「車輪付きの家」もありました。そしてもちろん、最後の選択肢が最も有名でした。彼の特徴は何ですか？
このバージョンの「フォードエコノリン」はとても広々として快適。人が完全に邪魔されずに運転席に入ることができるように、メーカーはステップを作成しました。サロンは、注目すべきですが、魅力的に見えます。すべてのパネルは木でできています。誰もが長い間慣れ親しんできた、プラフォンとはまったく似ていないオリジナルのランプもあります。
各シートにはシートベルトが付いています。革製のソファベッドでもご利用いただけます。そして、デザイナーは左側の壁にテレビ、テレビチューナー、VCRを作りました。上記に加えて、カーラジオ付きのCDチェンジャーもあります。
所有者は何と言いますか？
これまたはあれに興味があるすべての人車で、必ずレビューを読んでください。フォードエコノリンは多くの人を魅了する車です。そして、多くのモデルのかなり古い時代にもかかわらず、Econolineシリーズの車は人気があり続けています。
所有者はこのミニバスがまず第一に、その管理に良い。ギアはスムーズかつスムーズにシフトされ、車はダイナミックに加速し、取り付けられた油圧ブースターにより完璧に操縦します。また、人々はキャビンの沈黙に気づきます。ノイズも振動もありません。
多くの所有者がチューニングを決定します。「フォードエコノリン」は本当にもっと現代的で効果的にすることができます。ほとんどの運転手は光から始めます。まず、ヘッドオプティクスを最新のものに変更します。そして、約0.5 km先を照らす強力なヘッドライトを設置し、垂直ダイオードレンズをフロントバンパーに統合します。この属性がなければ、SUVにはそのように呼ばれる権利がないと信じて、バンパーの内側にウィンチを取り付ける人さえいます。ちなみに、専門家はエアサスペンションの取り付けをアドバイスしています。バンプの乗り心地を大幅に和らげ、運転体験をさらに楽しくします。そして、ドライバーはより快適になります。
一般的に、チューニングは問題ではありません。主なことはそれを専門家に委託することです。これに必要な経験がない場合は、自分でそのようなことをするべきではありません。
