冬には、エンジンを「冷たく」始動します時々それは運転手にとって不可能な仕事になります。時にはこれは多くの努力を必要とします。しかし、すべての車の所有者がそれほど多くの自由な時間を持っているわけではありません。しかし、どうすればこの状況を回避できますか？今日の記事では、冬にディーゼルエンジンを適切に始動する方法を説明します。また、このような不快な状況に頻繁に遭遇することのないヒントについても検討します。
「最小公分母」を探しています
寒い時期にディーゼルエンジンを始動するにはどうすればよいですか？まず、低温でのエンジン始動不良の理由を見てみましょう。それらがたくさんあるとすぐに言いましょう。しかし、それらのほとんどには、共通の分母である液体があります。さらに、周囲温度が低いほど、エンジンの動作が低下します。
ディーゼルエンジンの場合、霜が降ります燃料。温度が急激に下がると、濃くなり始め、そのため液体の組成が変化します。その結果、燃料は発火しにくいか、ファインフィルターをまったく通過しません。
バッテリーは液体にも関連しており、化学プロセスが絶えず進行しています（電流の生成）。また、気温が低いほど、発生は遅くなります。
ディーゼル車の始動が悪いもう1つの理由エンジンオイルになる可能性があります。燃料と同様に、それも濃くなる傾向があります。したがって、温度が下がると、KShMの摩擦部分の動きはより複雑になります。油膜が壊れたり、完全に消えたりすると、さらに悪化します。その場合、発電所の大規模なオーバーホールは避けられません。
冬にディーゼルを始める方法は？最初のスタート
あなたの車がで始まらない場合初めて、慌てる必要はありません。このプロセスは15秒以内で終了する必要があります。その後、キーを元の位置に回し、バッテリーを1〜2分間「休止」させます。理想的には、車は最大3回の試行で開始する必要があります。それでも車が始動しない場合は、いかなる状況でもこのプロセスを何度も繰り返すことはありません。これは、スターターの性能を損ない、バッテリーを放電するだけです。
「照明」方式から始める
冬は常に既製のままにしてくださいケーブル。彼らのおかげで、あなたはすぐに車を始動することができます。あなたは知人だけでなく、あなたのそばを通りかかる友好的な運転手によっても助けられることができます。
添加剤と不凍液の使用
だから、私たちの車は凍っています。近くに適切な車がなく、そこから「点火」できる場合、どのように開始すればよいですか？次に、添加剤と不凍液の世界へようこそ。幸いなことに、小さな町でもそれらを見つけることは難しくありません。多くの場合、自動車愛好家は、リキッドモリ、カド、カストロールなどの有名なメーカーを好みます。それらの組成のために、それらはディーゼル燃料に含まれるパラフィンが完全に増殖することを可能にしない。事実、温度が下がると、この燃料は曇って成長し始め、特別な堆積物を形成します。そのため、ディーゼル燃料は燃焼室に入らず、フィルターの壁に詰まります。
添加剤や不凍液はそうではないことにも注意してくださいそれらはパラフィンを液体に溶解し、次の温度低下でその成長を遅らせるだけです。しかし、実践が示すように、これは40度の氷点下でディーゼルエンジンを始動するのに十分です。確かに、このためには、不凍液を正しく使用する方法を知る必要があります。そしてそれは0 ... + 1℃以上の温度でタンクに注がれます。この場合、ツールはエンジンに真のメリットをもたらします。
不凍液のニュアンス
現代の自動車メーカーはお勧めしません燃料への添加剤の使用。これは、TDI、HDI、およびCDIエンジンに適用されます。この禁止事項は、燃料設備の設計の複雑さによって説明されます。しかし、自動車愛好家は、注意深く適度に使用された場合、添加剤はディーゼル設備に害を及ぼさないと言います。
不凍液を使用する場合、周囲温度だけでなく、タンクに液体を追加するために必要な比率にも注意してください。メーカーはこの情報をラベルに示しています。
ディーゼル燃料がすでに凍結している場合はどうすればよいですか？
燃料がすでにある場合、冬に車を始動する方法フローズン？もちろん、パラフィンで満たされたすでに凍結されたディーゼル油は、「復活」することはできません。唯一の方法は、それをキャニスターに注ぎ、摂氏60〜70度の温度に加熱することです。次に、数ミリリットルの不凍液を追加し、得られた物質をタンクに注ぎます。しかし、冬に車を始動する前に、運転手は最初に新しい燃料フィルターを取り付けることをお勧めします。
灯油の詳細
経験豊富なドライバーは、さまざまな新製品を信頼していません不凍液や添加剤の形で、通常はディーゼル燃料を灯油で希釈することを好みます。実際には、結果は同じであり、この方法は古いエンジンだけでなく使用できます。灯油は潤滑性が高いため、燃料系統に害を及ぼすことはありません。専門家は、ディーゼル燃料をこの燃料で30％以下の割合で希釈することを推奨しています。つまり、100リットルのディーゼル燃料の場合、最大30リットルの灯油です。
ガソリン
しかし、この種の石油製品はディーゼルエンジンに使用されている「ヒーター」のリストから完全に削除します。事実、ガソリンは添加剤や灯油とは異なり、潤滑性がありません。これは、モーターが作動している間、噴射ポンプが液体を「乾燥」させることを意味します。したがって、このように寒い時期にディーゼルエンジンを始動する前に、燃料機器の修理には200〜500ユーロの費用がかかる可能性があることを忘れないでください。最後の手段として、ガソリンをオイルで希釈することをお勧めします。
グロープラグ
冬にディーゼルエンジンを始動する前に、あなたはする必要がありますキャンドルを完全に温めます。どうやるか？最初にイグニッションキーを回してから、スプリングの形をした電球がインストルメントパネルに表示されるまで待つ必要があります。ほとんどの場合、黄色または赤です（下の写真で確認できます）。
また、霜でディーゼルエンジンを始動する前に、車をトランスミッションから取り外すのではなく、クラッチを完全に握ることをお勧めします（マニュアルトランスミッションを搭載した車に適用されます）。事実、冬にはギアオイルが停滞する傾向があります。つまり、車をギアから外すと、潤滑剤を使わずにディスクとギアを強制的にスライドさせます。
車は凍っていた。 「プッシャーから」開始するにはどうすればよいですか？
残念ながら、この方法はそのようなエンジンを搭載した車両には使用できません。
この理由は、タイミングベルトです。数本の歯を前に折るかジャンプします。したがって、「プッシャーから」ディーゼルエンジンを始動しようとすると、ほとんどの場合、費用のかかる修理になります。
将来のためのヒント
もちろん、これらの発生を防ぐのが最善です。このために私たちはお勧めします：
- 車はガレージに置いておきます。理想的には、最高で最も安定した気温は地下タイプの施設にあります。しかし、そのようなガレージがない場合は、通常のゲートを断熱してみてください。このような部屋に保管されている車は、燃料の凍結から保護されるだけでなく、外的要因（夏には雨や直射紫外線）にさらされることもありません。
- 常に高品質の燃料で満たしてください。もちろん、安いガソリンスタンドでのガソリンスタンドの提供は魅力的なようですが、冬には大規模なネットワークのみのガソリンスタンドを探すのが理にかなっています。特にディーゼル燃料に関しては、12月から2月までのすべてのガソリンスタンドは、摂氏-20度の温度で凍結しない冬季グレードのディーゼル燃料のみを販売する必要があります。
- 可能であれば、バッテリーは自宅に保管してください。車がガレージに保管されている場合でも、夜間にバッテリーを取り外すことは理にかなっています。暖かいバッテリーは、最低温度でも信頼性の高いエンジン始動を保証します。そして、霜の中でディーゼルエンジンを始動する前に、バッテリー充電の追加チェックを怠らないでください。 12.5ボルト未満の場合は、充電器に1〜2時間接続します。寒い天候では、バッテリーの充電量は通常よりわずかに高くなります。つまり、約12.5〜13.5Vになります。
そこで、冬にディーゼルをきちんと始動する方法を考え出しました。上記のヒントがお役に立てば幸いです。道路で頑張ってください！
